Elektrisch bis an die Haustür: 51 eSprinter für die Rhenus-Zustellung
Foto: Mercedes-Benz
Von Christoph Sochart
Die letzte Strecke einer Lieferung ist oft die anspruchsvollste: Das Paket, das Möbelstück oder das Haushaltsgerät muss pünktlich, zuverlässig und möglichst emissionsarm bis zur Haustür gebracht werden. Für diesen Bereich, der in der Logistik als „letzte Meile“ bezeichnet wird, setzt Rhenus künftig auf 51 neue Elektrotransporter von Mercedes-Benz Vans. Die vollelektrischen eSprinter werden grundsätzlich auch im Düsseldorfer Werk an der Rather Straße gebaut.
Die Fahrzeuge wurden in Berlin übergeben und sollen ab sofort bundesweit im Home-Delivery-Geschäft von Rhenus eingesetzt werden. Die vollelektrischen eSprinter verfügen über einen Kofferaufbau des Aufbauherstellers Junge Fahrzeugbau. Sie bringen unter anderem Neumöbel, Haushaltsgroßgeräte und Unterhaltungselektronik direkt zu den Endkundinnen und Endkunden – und bei Bedarf bis an den gewünschten Verwendungsort.
Mehr als ein Transport von A nach B
Home Delivery umfasst deutlich mehr als den reinen Warentransport. Die Leistungen reichen von der Lagerung über die regionale Verteilung bis zur Zustellung beim Kunden. Gerade bei großen und schweren Produkten kommt es auf gut planbare Abläufe, ausreichend Laderaum und eine hohe Verlässlichkeit an.
Die neuen eSprinter sollen dabei die vollelektrische Flotte von Rhenus verstärken. Für die Zustellung in Städten und Ballungsräumen können batterieelektrische Fahrzeuge ihre Vorteile besonders deutlich ausspielen: Sie fahren lokal emissionsfrei und verursachen im Betrieb weniger Geräusche als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.
„Die Auslieferung der 51 Fahrzeuge zeigt, dass batterieelektrische Transporter heute bereits ein fester Bestandteil professioneller Logistiklösungen sein können“, sagt Andreas Böger, Leiter Verkauf Neufahrzeuge Mercedes-Benz Transporter und Vans Deutschland. Gemeinsam mit Rhenus und Junge Fahrzeugbau bringe Mercedes-Benz die Elektromobilität damit in die tägliche Zustellpraxis.
81-kWh-Batterie und 100 kW Leistung
Technisch basieren die Fahrzeuge auf dem Mercedes-Benz eSprinter Fahrgestell mit Heckantrieb. Alle 51 Transporter sind mit einer 81-kWh-Hochvoltbatterie und einem Elektromotor mit 100 kW Leistung ausgestattet.
Geladen werden kann mit Wechselstrom mit bis zu 11 kW. An Schnellladesäulen ist Gleichstromladen mit bis zu 115 kW möglich. Damit lässt sich die Ladeplanung an die jeweiligen Einsatzzeiten und Touren anpassen – ein wichtiger Punkt für Flotten, die täglich viele Zustellstopps bewältigen müssen.
Zur Ausstattung gehören das MBUX-Multimediasystem, digitale Dienste wie Remote- und Navigationsservices sowie zahlreiche Assistenzsysteme. Dazu zählen unter anderem ein aktiver Brems-Assistent, der Abstands-Assistent DISTRONIC, ein Totwinkel- und ein Seitenwind-Assistent, ein aktiver Spurhalte-Assistent, ein Abbiege-Assistent und ein Verkehrszeichen-Assistent.
Maßgeschneiderte Fahrzeuge für die Logistik
Junge Fahrzeugbau ist als Mercedes-Benz VanSolution Partner auf passgenaue Auf- und Umbauten für unterschiedliche Transportaufgaben spezialisiert. Gerade bei der Zustellung von Möbeln, Haushaltsgeräten und Elektronik kommt es darauf an, dass das Basisfahrzeug und der Aufbau optimal zusammenspielen.
Das VanSolution-Programm steht seit 20 Jahren für branchenspezifische Lösungen ab Werk. Zum Jubiläum wurde das Partnerprogramm auf 33 Partner in mehreren europäischen Märkten ausgeweitet. Zusätzlich kamen weitere Einsatzbereiche hinzu, darunter Kommunalfahrzeuge und Fahrzeuge für die Personenbeförderung.
Ein Signal für die Logistik der Zukunft
Die 51 neuen Fahrzeuge zeigen, dass Elektromobilität zunehmend aus der Erprobungsphase in den täglichen Flottenbetrieb übergeht. Entscheidend ist dabei nicht allein die Antriebsart. Ebenso wichtig sind die passende Fahrzeuggröße, die Reichweitenplanung, die Ladeinfrastruktur und eine zuverlässige Tourenorganisation.
Für Rhenus sind die eSprinter deshalb nicht nur ein Beitrag zur Elektrifizierung der eigenen Flotte. Sie sind zugleich ein Praxistest dafür, wie sich komplexe Home-Delivery-Leistungen bundesweit mit batterieelektrischen Fahrzeugen organisieren lassen.
Die Zukunft der Logistik entscheidet sich nicht nur auf den großen Autobahnen und in den Verteilzentren. Sie entscheidet sich auch in den Wohnstraßen der Städte – dort, wo die Lieferung ihre letzte Strecke zurücklegt und schließlich an der Haustür ankommt.