(cs) Das Arval Mobility Observatory feiert 2025 nicht nur sein 20-jähriges Bestehen in Deutschland, sondern legt auch die 21. Ausgabe des international anerkannten Fuhrpark- und Mobilitätsbarometers vor. Die groß angelegte Studie, für die weltweit 8.061 Entscheidungsträgerinnen und Entscheidungsträger in 28 Ländern befragt wurden – darunter 300 in Deutschland –, gilt als verlässlicher Kompass für die aktuellen Entwicklungen in Unternehmensmobilität und Fuhrparkmanagement.

Deutsche Unternehmen bleiben trotz Unsicherheiten optimistisch

In einem von wirtschaftlicher Unsicherheit geprägten Umfeld überrascht die Zuversicht der deutschen Wirtschaft: 92 % der befragten Unternehmen rechnen mit stabilen oder sogar wachsenden Flottenvolumina in den kommenden drei Jahren. Vor allem eine positive Geschäftsentwicklung (57 %) treibt diese Erwartungen. Die Zahl der Unternehmen, die auch Mitarbeitenden ohne bisherigen Fahrzeuganspruch ein Firmenfahrzeug bereitstellen wollen, ist mit 52 % ebenfalls hoch.

Personalstrategische Argumente wie Talentbindung oder -gewinnung spielen hingegen eine zunehmend geringere Rolle. Nur 22 % der Unternehmen sehen hierin einen wesentlichen Grund für ein Flottenwachstum – ein deutlicher Rückgang im Vergleich zum Vorjahr. Europaweit sind diese Faktoren hingegen noch immer relevanter (47 %).

Gebrauchtfahrzeuge werden strategischer Bestandteil

Erstmals zeigt sich ein deutliches Interesse an gebrauchten Fahrzeugen als wirtschaftliche und nachhaltige Alternative: 44 % der Unternehmen haben bereits entsprechende Fahrzeuge in ihren Fuhrpark integriert, weitere 44 % ziehen dies für die kommenden drei Jahre in Betracht. Dabei geht es nicht nur um Kostenersparnis, sondern auch um Ressourcenschonung.

Katharina Schmidt, Head of Consulting beim Arval Mobility Observatory, betont:
„Gebrauchtfahrzeuge sind ein echter Gamechanger – wirtschaftlich und ökologisch. Unsere Daten zeigen, dass selbst nach fünf Jahren E-Fahrzeuge noch 93 % Batteriekapazität besitzen. Damit bleibt ihre Alltagstauglichkeit hoch und sie leisten weiterhin einen wichtigen Beitrag zur nachhaltigen Mobilität.“

Elektrifizierung im Aufschwung – Ladeinfrastruktur bleibt Herausforderung

82 % der befragten Unternehmen setzen bereits auf alternative Antriebe oder planen deren Einführung. Hauptmotive sind Umweltbewusstsein, CSR-Konformität und steuerliche Vorteile. Doch die Elektrifizierung hat auch Schattenseiten: Fehlende Ladeinfrastruktur – sowohl am Arbeitsplatz (32 %) als auch zu Hause (30 %) – sowie hohe Anschaffungskosten bremsen die Transformation aus.

„Die Reichweite moderner E-Fahrzeuge ist heute kein Problem mehr. Doch psychologische Barrieren und unzureichende Ladeoptionen verhindern oft den letzten Schritt zur Elektrifizierung“, so Schmidt.

Im Segment der leichten Nutzfahrzeuge zeigt sich Deutschland als Vorreiter: 14 % der Unternehmen setzen bereits auf alternative Antriebe, weitere 23 % planen dies. Damit liegt Deutschland klar über dem europäischen Durchschnitt von 26 %.

Vernetzung und Datenanalyse gewinnen an Relevanz

Die Digitalisierung hält weiter Einzug: 34 % der Unternehmen nutzen bereits Telematiklösungen in ihrer Pkw- oder Nutzfahrzeugflotte, 20 % werten diese Daten aktiv aus. Zukünftig wird dieser Anteil deutlich steigen. Besonders gefragt sind Anwendungen wie Fahrzeugortung, technische Diagnosen und Fahrverhaltensanalysen.

Mobilitätsstrategien als Teil moderner Arbeitgeberpolitik

Die Studie unterstreicht, dass Mobilität zunehmend als strategisches Instrument in der Personal- und Nachhaltigkeitspolitik verstanden wird. 88 % der Unternehmen haben bereits Mobilitätsstrategien implementiert oder planen dies. Dabei geht es nicht nur um ökologische Ziele (53 %), sondern auch um die Steigerung der Arbeitgeberattraktivität (29 %) und Talentgewinnung (41 %).

Ein besonders beliebtes Instrument ist das Mobilitätsbudget: 36 % der Unternehmen haben dieses bereits eingeführt oder bereiten es vor. Schmidt betont:
„Wer Mobilität ganzheitlich denkt, schafft nicht nur effiziente Lösungen, sondern positioniert sich auch als moderner Arbeitgeber.“

Fazit: Flottenmanagement wird strategischer, digitaler und nachhaltiger

Das Fuhrpark- und Mobilitätsbarometer 2025 zeigt: Die Mobilitätswende ist nicht mehr aufzuhalten – und sie wird zunehmend professioneller und vielschichtiger gedacht. Unternehmen in Deutschland blicken trotz Herausforderungen optimistisch in die Zukunft. Sie erkennen: Mobilität ist weit mehr als die Verwaltung von Fahrzeugen – sie ist ein zentraler Baustein für ökologische Transformation, digitale Innovation und unternehmerischen Erfolg.

Eröffneten die Wasserstofftankstelle am Höherweg (von links): Martin Jüngel (Geschäftsführer H2 MOBILITY), Dr. Stephan Keller (Oberbürgermeister Stadt Düsseldorf), Mona Neubauer (NRW-Wirtschafts- und Klimaschutzministerin), Julien Mounier (Vorstandsvorsitzender Stadtwerke Düsseldorf), Frank Fronzke (Geschäftsführer H2 MOBILITY), Annette Grabbe (Vorständin Rheinbahn) und Dagmar Fehler (CEO NOW GmbH). Foto: RHEINBAHN

(cs) Gemeinsam mit der Rheinbahn und den Stadtwerken Düsseldorf hat das Unternehmen H2 MOBILITY heute die leistungsstärkste Wasserstofftankstelle Europas eröffnet. Die hochmoderne Anlage setzt neue Maßstäbe in Sachen Reichweite, Betankungszeit und Nachhaltigkeit – und das im Herzen Düsseldorfs. Begleitet wurde die feierliche Eröffnung von prominenten Gästen aus Politik und Wirtschaft, darunter NRW-Wirtschaftsministerin Mona Neubaur, Düsseldorfs Oberbürgermeister Dr. Stephan Keller sowie Dagmar Fehler, Sprecherin der NOW GmbH.

Hochleistung für Busse, Lkw und Pkw – mit grünem Wasserstoff
Die neue Tankstelle am Höherweg ist ein Technologieträger: Mit einer Tageskapazität von bis zu fünf Tonnen Wasserstoff kann sie bis zu drei Fahrzeuge gleichzeitig betanken – darunter Busse, Lastwagen und Pkw. Das übertrifft die Möglichkeiten herkömmlicher Anlagen deutlich. Die innovative Hochleistungstechnologie ist bereits zum Patent angemeldet.

„Diese Tankstelle ist ein Meilenstein für die Wasserstoffmobilität in Europa“, sagte Frank Fronzke, Geschäftsführer von H2 MOBILITY. „Sie steht für eine neue Generation leistungsstarker H2-Tankstellen – ein konkreter Beitrag zur Verkehrswende.“

Partnerschaftliches Vorzeigeprojekt für urbane Sektorenkopplung
Ermöglicht wurde das Projekt durch eine enge Kooperation: Während H2 MOBILITY die Tankinfrastruktur bereitstellt, sorgen die Stadtwerke Düsseldorf für die lokale Wasserstoffproduktion, und die Rheinbahn liefert als Nutzer und Verkehrspartner die Nachfrage.
Bereits heute wird die Anlage mit zertifiziertem, erneuerbarem Wasserstoff (RFNBO) betrieben. Ab 2026 erfolgt die Versorgung über einen direkt angrenzenden Elektrolyseur der Stadtwerke, gespeist mit grünem Strom aus der Müllverbrennungsanlage – ein zukunftsweisender Energiekreislauf.

Julien Mounier, Vorstandsvorsitzender der Stadtwerke Düsseldorf, betont: „Wir setzen auf lokalen Wasserstoff aus eigener Erzeugung – das schafft Wertschöpfung in der Region und spart CO₂ beim Transport. So machen wir Sektorenkopplung konkret erlebbar.“

Ein Gewinn für den Nahverkehr und die Klimaziele der Stadt
Die Rheinbahn hat bereits 20 Wasserstoffbusse im Einsatz. Dank der neuen Tankstelle können diese Fahrzeuge nun direkt am Betriebshof Lierenfeld betankt werden. „Das ist ein zentraler Baustein unserer Strategie zur emissionsfreien Mobilität“, sagt Annette Grabbe, Vorständin der Rheinbahn. Die Fahrerinnen und Fahrer seien vom Fahrkomfort und der Alltagstauglichkeit der Busse überzeugt.

Oberbürgermeister Dr. Stephan Keller sieht in dem Projekt einen wichtigen Beitrag zur Erreichung des städtischen Klimaziels: „Diese Wasserstofftankstelle ist ein starkes Signal. Wir wollen Düsseldorf bis 2035 klimaneutral machen – solche Infrastrukturprojekte bringen uns diesem Ziel deutlich näher.“

NRW und Bund fördern grünen Wandel
Die Wasserstofftankstelle wurde mit 3,1 Millionen Euro, der Elektrolyseur mit weiteren 1,2 Millionen Euro vom Bundesministerium für Verkehr im Rahmen des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP2) gefördert. Die NOW GmbH koordiniert das Programm, der Projektträger Jülich setzt es um.

Mona Neubaur, NRW-Ministerin für Wirtschaft und Klimaschutz, betonte: „Gerade im Schwerlastverkehr und im ÖPNV spielt Wasserstoff seine Stärken aus. Mit Projekten wie diesem bauen wir gezielt Infrastruktur auf – als Teil unserer Strategie für eine klimafreundliche Verkehrswende.“

Zukunft Wasserstoff – made in Düsseldorf
Mit der Eröffnung setzt Düsseldorf ein deutliches Zeichen: Hier wird Wasserstoff nicht nur diskutiert – hier wird er gemacht, getankt und gefahren. Das Projekt vereint Innovation, Infrastruktur und Partnerschaft – und zeigt, wie eine klimafreundliche Mobilität der Zukunft konkret aussehen kann.

Im Jubiläumsjahr „TOGETH2ER“ blickt H2 MOBILITY auf zehn Jahre Aufbauarbeit zurück – und nach vorn: mit einer neuen Generation von Tankstellen, die die Verkehrswende in Europa mitgestalten.

(cs) Große Ehre für TEEKANNE: Der Düsseldorfer Teehersteller zählt erneut zu den Preisträgern des Best Managed Companies Award. Bereits zum sechsten Mal in Folge wurde das traditionsreiche Familienunternehmen im Gesellschaftshaus Palmengarten in Frankfurt ausgezeichnet. Der Preis, vergeben von Deloitte Private, UBS, der Frankfurter Allgemeinen Zeitung und dem Bundesverband der Deutschen Industrie (BDI), würdigt exzellent geführte mittelständische Unternehmen.

Exzellenz mit Tradition und Zukunftsorientierung

Die Jury, bestehend aus Experten aus Wirtschaft, Wissenschaft und Medien, hob insbesondere die ausgewogene Balance zwischen Innovation und Tradition bei TEEKANNE hervor. Gelobt wurden unter anderem die nachhaltigen Prozesse entlang der gesamten Lieferkette, die strategische Klarheit sowie eine Unternehmenskultur, die Innovation fördert und Verantwortung lebt.

„Diese wiederholte Auszeichnung bestätigt unseren Anspruch, unternehmerische Verantwortung ganzheitlich zu denken – vom Feld bis in die Tasse“, sagte Frank Schübel, CEO der TEEKANNE Gruppe. „Als Familienunternehmen in der vierten Generation setzen wir auf nachhaltiges Wachstum, Qualität und Innovationskraft, um den Teegenuss stetig weiterzuentwickeln.“

TEEKANNE investiert fortlaufend in neue Technologien und Produkte und stärkt gleichzeitig eine Unternehmenskultur, die Veränderungen nicht nur akzeptiert, sondern aktiv gestaltet. Damit unterstreicht das Unternehmen seinen Anspruch, die Tee-Branche nachhaltig und zukunftsweisend mitzugestalten.

Ein Gütesiegel für Spitzenleistung im Mittelstand

Der Best Managed Companies Award gilt als eines der wichtigsten Qualitätssiegel für mittelständische Unternehmen in Deutschland. Bewertet werden Leistungen in den vier Schlüsselbereichen Strategie, Produktivität & Innovation, Kultur & Commitment sowie Governance & Finanzen. Ziel des Programms ist es, ein nationales und internationales Netzwerk exzellent geführter Unternehmen aufzubauen. Weltweit ist das Programm mittlerweile in über 45 Ländern etabliert.

Helene Michel, Prokuristin und kaufmännische Leiterin der Bädergesellschaft Düsseldorf, und Simon Kellerhoff, Vertriebsleiter der IST-Hochschule für Management/ des IST-Studieninstituts, freuen sich auf die zukünftige Zusammenarbeit. Foto: IST-Hochschule

(cs) Die Bädergesellschaft Düsseldorf und das IST-Studieninstitut sowie die IST-Hochschule, Mitglied der Unternehmerschaft Düsseldorf, haben eine zukunftsweisende Bildungspartnerschaft geschlossen. Ziel der Kooperation ist es, nachhaltige Personalentwicklung zu fördern und gezieltes Recruiting zu stärken.

Als Betreiberin von insgesamt 20 Hallen- und Freibädern zählt die Bädergesellschaft zu den größten und vielseitigsten kommunalen Bäderbetrieben in Nordrhein-Westfalen. Diese Vielfalt eröffnet zahlreiche berufliche Perspektiven – insbesondere in den Bereichen Bädermanagement, Gesundheitsförderung und Betriebsführung.

„Wir freuen uns sehr über die Zusammenarbeit mit dem IST-Studieninstitut und der IST-Hochschule“, erklärt Helene Michel, Prokuristin und kaufmännische Leiterin der Bädergesellschaft Düsseldorf. „Der Fachkräftemangel betrifft auch unsere Branche. Umso wichtiger ist es, Mitarbeitenden attraktive Entwicklungswege aufzuzeigen – unabhängig vom Alter oder bisherigen Werdegang. Durch die Kooperation können wir auf ein breites Spektrum an Weiterbildungen zugreifen, individuell zugeschnitten auf unseren Bedarf und den unserer Teams. Das stärkt unsere Position als moderner Arbeitgeber mit langfristiger Perspektive.“

Auch auf Seiten des IST sieht man großes Potenzial in der Partnerschaft:
„Die enge Verzahnung von Theorie und Praxis ist für beide Seiten ein Gewinn“, betont Simon Kellerhoff, Vertriebsleiter am IST. „Schon heute nutzen Mitarbeitende der Bädergesellschaft unterschiedliche Qualifizierungsangebote – von der berufsbegleitenden Weiterbildung zur Sauna-Meister:in über das Bäderbetriebsmanagement bis hin zu akademischen Studiengängen. Die räumliche Nähe erleichtert die Umsetzung zusätzlich. Wir freuen uns, die Personalstrategie der Bädergesellschaft künftig noch intensiver als Bildungspartner zu begleiten und aktiv mitzugestalten.“

(cs) Immer häufiger verursachen extreme Wetterereignisse immense Schäden – und immer öfter greift der Staat zu teuren Nothilfen. Doch eine neue Studie des ifo Instituts bringt nun Bewegung in die Diskussion um eine verpflichtende Elementarschadenversicherung: Die Mehrheit der deutschen Bevölkerung zeigt sich offener für eine solche Pflichtlösung als bislang angenommen.

Laut der repräsentativen Umfrage unter mehr als 8.000 Haushalten und 639 Unternehmen sprechen sich 39 Prozent der Befragten klar für eine verpflichtende Versicherung gegen Klimaschäden aus, weitere 34 Prozent sind neutral – und das ganz ohne nähere Hintergrundinformationen. Sobald jedoch über die tatsächliche Höhe staatlicher Hilfen informiert wurde – bei der Flutkatastrophe 2021 wurden bis zu 80 Prozent der Schäden durch Steuergelder kompensiert – stieg die Zustimmung deutlich an, vor allem bei bisher nicht versicherten Haushalten in vermeintlich „sicheren“ Regionen.

„Vor allem aus Gründen der Fairness sind viele Haushalte bereit, ein solidarisches Versicherungssystem mitzutragen – selbst dann, wenn sie selbst kaum direkt davon profitieren würden“, betont ifo-Expertin Marie-Theres von Schickfus. Die Studie zeigt: Viele Menschen empfinden eine verpflichtende Versicherung als gerechter und effizienter als unkoordinierte staatliche Ad-hoc-Hilfen.

Besonders bemerkenswert: Selbst in Regionen mit geringem Hochwasserrisiko wuchs die Zustimmung. Dort werden staatliche Hilfen zunehmend kritisch gesehen – als unfair gegenüber jenen, die bereits selbst für den Ernstfall vorsorgen.

Ein Modell für Europa?

Auch international birgt die Studie Brisanz. Während in Deutschland rund 25 Prozent der klimabedingten Schäden versichert sind, liegt die Quote europaweit nur bei 15 Prozent. Das ifo Institut sieht daher auch in anderen Ländern Handlungsbedarf und verweist auf das Potenzial privatwirtschaftlich organisierter Pflichtversicherungen.

„Die Bevölkerung erkennt zunehmend, dass eine solche Lösung nicht nur ökonomisch effizienter, sondern auch gerechter ist“, so Schickfus. Das eröffne neue Möglichkeiten für eine politische Neuordnung der Katastrophenvorsorge.

Klimarisiken transparent einpreisen

Karen Pittel, Leiterin des ifo Zentrums für Energie, Klima und Ressourcen, unterstreicht die Bedeutung einer fundierten Absicherung angesichts zunehmender Extremwetterrisiken: „Ein verpflichtendes Versicherungssystem kann nicht nur staatliche Haushalte entlasten, sondern ist auch ein wichtiger Schritt hin zu einem vorsorgenden Klimaschutz.“ Voraussetzung dafür sei allerdings eine differenzierte Prämiengestaltung, die lokale Risiken realistisch abbildet.

Die Ergebnisse der Studie liefern wertvolle Impulse für die aktuelle politische Debatte – und zeigen, dass Klimavorsorge nicht nur eine Frage der Technik, sondern auch der gesellschaftlichen Gerechtigkeit ist.

📌 Weitere Informationen zur Studie finden Sie auf der Website des ifo Instituts.