(cs) Die laufende Schlichtung in der aktuellen Tarifrunde des öffentlichen Dienstes zeigt deutlich: Streiks sollten immer das letzte Mittel in einer Tarifauseinandersetzung sein. Doch das ist längst nicht mehr der Regelfall. In vielen Tarifkonflikten wird gestreikt, ohne dass zuvor alle Verhandlungsmöglichkeiten ausgeschöpft wurden. Die Folge sind oft erhebliche Beeinträchtigungen für Bürger und Unternehmen. Hier besteht dringender Handlungsbedarf seitens des Gesetzgebers, erfuhr unsere Redaktion. Alle Hintergründe hier:

Gesamtmetall-Präsident Stefan Wolf betont: „Auch in der Metall- und Elektro-Industrie sind die Verhandlungen nicht einfach, aber wir finden immer eine Lösung. Wo Tarifparteien jedoch nicht mehr in der Lage sind, ihre organisationspolitische Logik zu durchbrechen, darf das nicht länger auf Kosten der Allgemeinheit geschehen. Dann ist auch der Gesetzgeber gefragt, Hilfestellungen zu geben.“

Wissenschaftlich fundierter Reformvorschlag für das Schlichtungswesen

Gesamtmetall hat deshalb am 26. März 2025 vor der Bundespressekonferenz ein umfassendes Gutachten vorgestellt, das sich mit dem tariflichen Schlichtungswesen in Deutschland befasst. Dieses Gutachten wurde von Dr. Hagen Lesch, Leiter des Themenclusters Arbeitswelt und Tarifpolitik beim Institut der deutschen Wirtschaft (IW), erstellt und bietet eine tiefgehende Analyse bestehender Mechanismen. Basierend auf empirischen Untersuchungen und zahlreichen Interviews mit erfahrenen Schlichtern kommt die Studie zu dem Schluss, dass gesetzliche Anpassungen erforderlich sind.

Zusätzlich präsentierten Prof. Dr. Richard Giesen (Ludwig-Maximilians-Universität München) und Prof. Dr. Clemens Höpfner (Universität zu Köln) einen konkreten Vorschlag für ein Gesetz zur Schlichtung von Tarifkonflikten. Kern dieses Entwurfs ist die Möglichkeit für jede Tarifvertragspartei, eine Schlichtung anzurufen. Erst wenn diese scheitert, sollen Arbeitskämpfe zulässig sein – und das nur in begrenztem Rahmen.

Warum eine gesetzliche Schlichtungsregelung notwendig ist

Streiks in sensiblen Bereichen wie der Daseinsvorsorge – beispielsweise an Flughäfen oder im Nahverkehr – haben gravierende Auswirkungen auf unbeteiligte Dritte. Der Vorschlag sieht vor, dass bestehende tarifliche Schlichtungsvereinbarungen Vorrang haben, während gesetzliche Vorgaben nur nachrangig gelten. In Bereichen der Daseinsvorsorge könnten jedoch besondere Regelungen greifen, um unverhältnismäßige Belastungen der Gesellschaft zu vermeiden.

Die aktuellen Entwicklungen in der Tariflandschaft und die Rechtsprechung der Arbeitsgerichte zeigen, dass Streiks zunehmend nicht mehr als letztes Mittel betrachtet werden. Dies hat zur Folge, dass Verhandlungen frühzeitig durch Arbeitskämpfe ersetzt werden – oft ohne ernsthaften Versuch einer Einigung. Die wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Schäden sind beträchtlich.

Appell an die Politik: Reformen sind überfällig

Die Bundesregierung ist nun gefordert, gesetzliche Maßnahmen auf den Weg zu bringen, um Tarifkonflikte künftig strukturierter und fairer zu lösen. Gesamtmetall wird sich weiterhin aktiv in die politische Debatte einbringen und auf eine Reform drängen. Ein modernes und effektives Schlichtungswesen kann dazu beitragen, die Balance zwischen Arbeitskampf und Verhandlungsbereitschaft wiederherzustellen – und damit sowohl Arbeitnehmer als auch Arbeitgeber und die Gesellschaft insgesamt entlasten.

(cs) Im Rahmen der aktuellen Koalitionsverhandlungen wird über eine mögliche Erhöhung der Pendlerpauschale diskutiert. Wie das Statistische Bundesamt (Destatis) berichtet, haben im Jahr 2020 rund 13,8 Millionen Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer die Entfernungspauschale in ihrer Steuererklärung geltend gemacht. Die durchschnittliche Pendelstrecke lag bei 28 Kilometern.

Die Statistik basiert auf den Lohn- und Einkommensteuerdaten aus dem Jahr 2020. Erfasst wurden jedoch nur Fälle, in denen die Werbungskosten den damaligen Arbeitnehmer-Pauschbetrag von 1.000 Euro überschritten. Viele Pendler, die unter dieser Grenze blieben, machten ihre Fahrtkosten nicht steuerlich geltend oder reichten keine Steuererklärung ein.

Mehrheit der Pendler hat mittleres Einkommen

Die Pendlerpauschale wurde besonders häufig von Arbeitnehmern mit mittlerem Einkommen genutzt. Über die Hälfte (54 %) der Pendler verdiente zwischen 20.000 und 50.000 Euro brutto im Jahr, während 30 % in die Einkommensgruppe zwischen 50.000 und 100.000 Euro fielen. 11 % lagen unter 20.000 Euro, während 5 % mindestens 100.000 Euro brutto verdienten.

Arbeitnehmer, die die Pendlerpauschale beanspruchten, machten 43 % aller Steuerfälle mit Einkünften aus nichtselbstständiger Arbeit aus. Besonders hoch war der Anteil bei denjenigen mit einem Jahreseinkommen zwischen 50.000 und 100.000 Euro (62 %).

Ländliche Pendler legen längere Strecken zurück – und nutzen häufiger das Auto

Die Länge des Arbeitswegs hängt stark vom Wohnort ab:

• In Großstädten (ab 100.000 Einwohner) betrug die durchschnittliche Pendelstrecke 24 Kilometer.

• In Mittelstädten (20.000 bis 100.000 Einwohner) waren es 29 Kilometer.

• In Kleinstädten (5.000 bis 20.000 Einwohner) sowie ländlichen Gemeinden lag der Durchschnitt bei 30 bis 31 Kilometern.

Je weiter draußen jemand wohnte, desto häufiger wurde das Auto genutzt: Während in Großstädten 68 % der Pendler zumindest einen Teil der Strecke mit dem Pkw zurücklegten, waren es in Mittel- und Kleinstädten bereits 87 % bzw. 91 %. In ländlichen Regionen lag der Anteil sogar bei 93 %.

Die Ergebnisse verdeutlichen, wie stark Millionen Arbeitnehmer von der Pendlerpauschale profitieren – und dass sie vor allem für Menschen in ländlichen Regionen eine wichtige finanzielle Entlastung darstellt.

(cs) Am 30. März 2025 werden die Uhren wieder umgestellt: In der Nacht von Samstag auf Sonntag springt die Zeit von 2:00 Uhr auf 3:00 Uhr – eine Stunde weniger Schlaf, aber auch längere Abende mit mehr Tageslicht. Doch die Umstellung bringt für viele Menschen Herausforderungen mit sich. Hier sind die wichtigsten Hinweise und Tipps.

Warum gibt es die Zeitumstellung?

Die Sommerzeit wurde in Deutschland 1980 eingeführt, um Energie zu sparen und das Tageslicht besser zu nutzen. Die Idee: Morgens früher aufstehen, um abends länger von natürlichem Licht zu profitieren. Doch ob dieser Effekt wirklich eintritt, ist umstritten, und immer wieder wird über eine Abschaffung diskutiert.

Auswirkungen auf den Körper

Unser Biorhythmus braucht meist einige Tage, um sich an die neue Zeit anzupassen. Besonders betroffen sind Kinder, ältere Menschen und Personen mit einem empfindlichen Schlaf-Wach-Rhythmus. Typische Beschwerden nach der Umstellung können sein:

• Müdigkeit und Erschöpfung

• Schwierigkeiten beim Einschlafen und Aufstehen

• Konzentrationsprobleme

• Erhöhtes Unfallrisiko im Straßenverkehr

Tipps für eine bessere Anpassung

Damit der Körper die Zeitumstellung leichter verkraftet, helfen folgende Maßnahmen:

• Schrittweise anpassen: Wer bereits ein paar Tage vorher jeden Abend 10–15 Minuten früher ins Bett geht, erleichtert seinem Körper die Umstellung.

• Viel Tageslicht tanken: Sonnenlicht reguliert die innere Uhr. Ein Spaziergang am Morgen hilft, schneller in den neuen Rhythmus zu kommen.

• Abends auf Koffein und Bildschirmlicht verzichten: Blaues Licht von Smartphones und Laptops kann das Einschlafen erschweren. Eine entspannte Abendroutine mit Lesen oder ruhiger Musik ist besser.

• Den Wecker konsequent stellen: Auch wenn es schwerfällt – regelmäßige Schlafenszeiten sind wichtig, um schneller wieder in den normalen Ablauf zu kommen.

Fazit

Die Zeitumstellung bringt zwar längere Abende, kann aber auch kurzfristig den Schlaf-Wach-Rhythmus durcheinanderbringen. Mit ein paar einfachen Tricks lässt sich die Umstellung jedoch gut meistern. Und wer weiß – vielleicht gehört sie in ein paar Jahren ohnehin der Vergangenheit an.

(ud) Die Nacht von Samstag auf Sonntag ist eine Stunde kürzer – denn am Sonntag, 30. März, werden die Uhren um 2 Uhr auf 3 Uhr vorgestellt. Die Umstellung auf die Sommerzeit wirkt sich auch auf den Fahrplan der Rheinbahn aus: Betroffen sind alle NachtExpress-Linien (NE1 bis NE8), die DiscoLinien DL1, DL4, DL5 und DL6, die U-Bahn-Linien U72, U75, U76 und U79 sowie die Buslinien O1, SB50, 722, 730, 738, 746, 754, 761, 770, 778, 784, 785, 830 und 839. Als Faustregel gilt: Alle Fahrten, die vor 2 Uhr Winterzeit starten, sind nicht betroffen. Alle Fahrten, die nach 2 Uhr Winterzeit an der Starthaltestelle der Linie beginnen, fallen aus oder werden durch die Fahrten ersetzt, die planmäßig nach 3 Uhr Sommerzeit starten.

(cs) Gänsehaut-Momente für Fußballfans im METRO Großmarkt Düsseldorf! Im Rahmen der engen Partnerschaft zwischen METRO und Fortuna Düsseldorf hatten METROs Profi-Kundinnen und Kunden die einmalige Gelegenheit, die Stars des Zweitligisten hautnah zu erleben. Das exklusive Meet & Greet mit der Profimannschaft wurde zu einem echten Highlight für alle Fortuna-Anhänger.

Unter dem Motto „Profi Match“ trafen die Fußballprofis auf ihre Fans – für Autogramme, Erinnerungsfotos oder einen sportlichen Schlagabtausch am Tischkicker. Wer zusätzlich sein Glück herausfordern wollte, konnte bei Gewinnspielen mitmachen und attraktive Preise wie signierte Trikots, einen begehrten Fortuna-METRO-Fanschal oder VIP-Tickets für die METRO Loge gewinnen. Für das perfekte Stadion-Feeling sorgten kulinarische Highlights: Neben der klassischen Currywurst konnten die Gäste an einer Joghurt-Bar gesunde Alternativen genießen und verschiedene METRO Eigenmarken-Produkte direkt vor Ort probieren.

Eine Partnerschaft mit Herz und Tradition

Seit 2022 verbindet METRO und Fortuna Düsseldorf eine starke Zusammenarbeit, die sich längst über das Spielfeld hinaus erstreckt. Als exklusiver Ernährungspartner beliefert METRO das Stadion und das Nachwuchsleistungszentrum mit hochwertigen Lebensmitteln und hat mit der METRO Lounge in den Ost-Logen der Merkur Spiel-Arena ein neues gastronomisches Konzept etabliert. Seit 2023 ziert zudem das METRO Chef Logo den Ärmel der Fortuna-Trikots – ein sichtbares Zeichen für die enge Verbundenheit.

Im vergangenen Sommer wurde die Partnerschaft frühzeitig bis 2028 verlängert – ein klares Bekenntnis zu langfristigem Engagement und gemeinsamen Werten wie Teamgeist, Verantwortung und regionaler Verbundenheit. Das Meet & Greet im METRO Großmarkt war ein weiteres starkes Zeichen dieser Partnerschaft – ein Tag, der vielen Fans und Kundinnen und Kunden in Erinnerung bleiben wird!