Düsseldorf hat einen Flughafen, der international ganz vorne mitspielt: Bei den Skytrax World Airport Awards 2025 wurde der Flughafen Düsseldorf zum „Best Regional Airport Europe“ gekürt. Die Auszeichnung zählt zu den renommiertesten Preisen der internationalen Luftfahrtbranche und wird häufig als „Branchen-Oscar“ bezeichnet. Besonders bemerkenswert: Nicht eine Expertenjury entscheidet über die Platzierungen, sondern die Passagiere selbst.

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Von Christoph Sochart

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Für die Skytrax-Auswertung werden jährlich Millionen Reisende aus mehr als 100 Ländern nach ihren Erfahrungen an Flughäfen befragt. Bewertet werden zahlreiche Stationen der Reise – vom Check-in über Sicherheitskontrollen und Sauberkeit bis hin zu Orientierung, Service, Gastronomie, Shopping, Gepäckabfertigung und Verkehrsanbindung. Düsseldorf konnte sich dabei gegen zahlreiche europäische Wettbewerber durchsetzen.

Weltweit auf Platz drei

Auch im weltweiten Vergleich schnitt der Düsseldorfer Airport hervorragend ab. In der Kategorie „World’s Best Regional Airports“ erreichte DUS 2025 den dritten Platz. Im Gesamtranking aller 575 bewerteten Flughäfen weltweitlandete Düsseldorf auf Rang 28 – drei Plätze besser als im Jahr zuvor.

Was zunächst etwas überraschend klingt: Warum wird Düsseldorf als „Regional Airport“ bezeichnet? Gemeint sind damit Flughäfen, die überwiegend nationale beziehungsweise kontinentale und innereuropäische Verbindungen anbieten und keine großen interkontinentalen Drehkreuze wie Frankfurt, London Heathrow oder Dubai sind. Auch Regional-Airports können allerdings einzelne Langstreckenverbindungen anbieten.

Kurze Wege, schnelle Abläufe

Dass Düsseldorf bei den Passagieren so gut abschneidet, führt der Airport unter anderem auf die vergleichsweise kurzen Wege und die Weiterentwicklung der Abläufe zurück. Dazu gehören schnelle Sicherheitskontrollen, das kostenlos buchbare DUSgateway für Zeitfenster an der Sicherheitskontrolle sowie der Ausbau von Self-Bag-Drop-Angeboten.

Auch bei der Erreichbarkeit punktet der Flughafen: Über das Autobahnnetz, den Fernbahnhof, den SkyTrain und den öffentlichen Nahverkehr ist der Airport gut angebunden. Hinzu kommen ein breites Gastronomie- und Shoppingangebot sowie verschiedene Mobilitätsangebote vor Ort.

Für einen Flughafen in einer dicht besiedelten und wirtschaftlich starken Region ist das ein wichtiger Standortfaktor. Düsseldorf ist nicht nur Urlaubsdestination, sondern auch ein bedeutender Geschäftsreise- und Wirtschaftsstandort. Entsprechend wichtig sind zuverlässige Verbindungen und möglichst reibungslose Abläufe.

21 Millionen Passagiere – und weiter auf Wachstumskurs

Wie wichtig der Airport für Düsseldorf und die Region ist, zeigen auch die aktuellen Verkehrszahlen. 2025 nutzten rund 21 Millionen Passagiere den Düsseldorfer Flughafen, knapp fünf Prozent mehr als im Vorjahr. Damit konnte der Airport bereits im zweiten Jahr in Folge um rund eine Million Fluggäste wachsen. Insgesamt gab es 2025 rund 160.000 Starts und Landungen.

Das Streckennetz ist entsprechend breit. In der Wintersaison 2025/26 verbanden mehr als 50 Airlines Düsseldorf mit rund 130 Zielen in 46 Ländern. Damit ist der Airport für die Menschen in Düsseldorf und im weiteren Einzugsgebiet ein wichtiger Ausgangspunkt für Urlaubsreisen, Geschäftsreisen und Familienbesuche.

Und auch 2026 bleibt die Nachfrage hoch: Für die NRW-Sommerferien erwartete der Flughafen mehr als 3,4 Millionen Passagiere und rund 23.000 Starts und Landungen.

Qualität soll zum Markenzeichen werden

Der Skytrax-Preis passt damit zu einem größeren Kurs, den der Flughafen eingeschlagen hat. Unter dem Leitbild „Destination of Excellence“ will sich der Düsseldorfer Airport dauerhaft als einer der besten Flughäfen Europas in seiner Größenordnung etablieren.

Dabei geht es nicht nur um ein gutes Ranking. Der Flughafen investiert nach eigenen Angaben in Infrastruktur, digitale Angebote und schnellere Prozesse. Das Ziel: Die Reise soll für die Passagiere möglichst unkompliziert beginnen – vom Weg zum Flughafen bis zum Abflug.

Dass diese Strategie inzwischen auch außerhalb der Skytrax-Wertung wahrgenommen wird, zeigen weitere Auszeichnungen. 2025 wurde Düsseldorf unter anderem im World Airport Index des Consumer Choice Center als bester Flughafen weltweit in der Größenklasse bis 35 Millionen Passagiere bewertet. Im AirHelp Score 2025 erreichte DUS zudem den besten Platz unter den deutschen Flughäfen.

Für Düsseldorf ist das mehr als ein schöner Pokal. Ein leistungsfähiger Flughafen gehört zur Infrastruktur einer internationalen Wirtschaftsmetropole. Wenn Reisende aus aller Welt den Airport positiv bewerten, ist das deshalb auch ein gutes Signal für den Standort Düsseldorf.

Der Düsseldorfer Flughafen zeigt damit: Internationales Format muss nicht zwangsläufig mit Größe einhergehen. Entscheidend ist offenbar, wie gut die Reise für den einzelnen Passagier funktioniert.

(cs) Wenn die Temperaturen steigen, gehört ein Eis für viele Menschen einfach zum Sommer dazu. Doch angesichts steigender Preise fragen sich viele Verbraucher: Kann man sich den kleinen Luxus überhaupt noch leisten? Eine aktuelle Auswertung des Instituts der deutschen Wirtschaft (IW) liefert eine überraschende Antwort: Trotz höherer Eispreise müssen die Deutschen heute für viele Eissorten sogar kürzer arbeiten als noch vor einem Vierteljahrhundert.

Grund dafür sind die deutlich gestiegenen Einkommen. Während der durchschnittliche Nettostundenlohn zur Jahrtausendwende noch bei 12,55 Euro lag, beträgt er im Jahr 2026 nach IW-Berechnungen rund 26,45 Euro. Die Löhne sind damit stärker gestiegen als viele Preise des täglichen Lebens.

Ein anschauliches Beispiel liefert das bekannte Domino-Eis: Dafür müssen Arbeitnehmer heute durchschnittlich lediglich zwei Minuten und 57 Sekunden arbeiten. Vor 26 Jahren waren dafür noch drei Minuten und 40 Sekunden erforderlich – ein Unterschied von 43 Sekunden.

Auch bei anderen beliebten Eissorten zeigt sich ein ähnliches Bild. Zwar haben sich die Verkaufspreise teilweise deutlich erhöht – ein Magnum kostet heute mehr als doppelt so viel wie im Jahr 2000. Doch weil die Einkommen ebenfalls kräftig gestiegen sind, fällt die zusätzliche Arbeitszeit vergleichsweise gering aus. Für viele Verbraucher ist ein Eis deshalb gemessen an ihrer Arbeitszeit heute sogar erschwinglicher als früher.

Die IW-Experten weisen darauf hin, dass Verbraucher Preissteigerungen häufig stärker wahrnehmen als Einkommenszuwächse. Gerade bei Produkten des täglichen Bedarfs entsteht schnell der Eindruck, alles werde unbezahlbar. Der Blick auf die notwendige Arbeitszeit zeigt jedoch ein differenzierteres Bild der Kaufkraftentwicklung.

Besonders günstig bleibt der Eiskauf im Supermarkt. Wer statt eines einzelnen Eises am Kiosk eine Vorratspackung kauft, spart pro Stück oft deutlich. Gerade Familien können so an heißen Sommertagen mehrere Euro sparen.

Die aktuelle Hitzewelle sorgt zwar für volle Eisdielen und lange Schlangen vor den Kühltruhen. Doch zumindest aus Sicht der Kaufkraft gibt es eine gute Nachricht: Der Sommerklassiker Eis ist für die meisten Beschäftigten heute schneller verdient als noch vor einem Vierteljahrhundert – auch wenn der Preis auf dem Etikett etwas anderes vermuten lässt.

(cs) Der demografische Wandel trifft den deutschen Arbeitsmarkt mit voller Wucht. In den kommenden zehn bis 15 Jahren werden Millionen Beschäftigte in den Ruhestand gehen – und besonders betroffen sind ausgerechnet Berufe, in denen schon heute qualifizierte Fachkräfte fehlen. Darauf weist eine aktuelle Auswertung des Instituts der deutschen Wirtschaft (IW) hin.

Für Unternehmen in Düsseldorf und der Region ist diese Entwicklung längst keine Zukunftsprognose mehr, sondern Alltag. Ob Industrie, Handwerk, Gesundheitswesen, Logistik oder technische Berufe – viele Betriebe suchen bereits heute händeringend nach qualifizierten Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern. Wenn nun die geburtenstarken Jahrgänge der Babyboomer den Arbeitsmarkt verlassen, dürfte sich die Situation weiter zuspitzen.

Nach Angaben des IW arbeiten zahlreiche Beschäftigte, die kurz vor dem Renteneintritt stehen, in sogenannten Engpassberufen. Das sind Tätigkeiten, in denen offene Stellen nur schwer oder gar nicht besetzt werden können. Der bevorstehende Generationenwechsel droht deshalb die bestehenden Personalengpässe deutlich zu verschärfen.

Auch Düsseldorfer Unternehmen spüren den Druck

Die Landeshauptstadt verfügt über eine vielfältige Wirtschaftsstruktur – von der Industrie über Handel und Dienstleistungen bis hin zu Gesundheitswirtschaft und Digitalisierung. Viele dieser Branchen sind auf erfahrene Fachkräfte angewiesen.

Besonders kritisch ist die Lage in Gesundheits- und Pflegeberufen, im Handwerk, in technischen Berufen, im Bauwesen sowie in zahlreichen Ingenieur- und IT-Berufen. Gleichzeitig benötigen die Unternehmen zusätzliche Fachkräfte, um die Digitalisierung, die Energiewende und große Infrastrukturprojekte umzusetzen.

Erfahrung darf nicht verloren gehen

Mit jedem Renteneintritt geht nicht nur eine Arbeitskraft verloren, sondern häufig auch jahrzehntelang aufgebautes Fachwissen. Viele Unternehmen reagieren deshalb bereits mit neuen Strategien. Dazu gehören flexible Übergänge in den Ruhestand, Teilzeitmodelle für ältere Beschäftigte sowie Programme zur systematischen Wissensweitergabe an jüngere Kolleginnen und Kollegen.

Gleichzeitig gewinnt die betriebliche Ausbildung weiter an Bedeutung. Jeder erfolgreich besetzte Ausbildungsplatz hilft dabei, den zukünftigen Fachkräftebedarf zu sichern. Ebenso wichtig sind Qualifizierungsangebote für Beschäftigte sowie attraktive Bedingungen für Quereinsteiger.

Fachkräftesicherung bleibt Gemeinschaftsaufgabe

Experten sind sich einig: Den demografischen Wandel kann Deutschland nicht verhindern – seine Auswirkungen jedoch abmildern. Dazu gehören eine stärkere Erwerbsbeteiligung, qualifizierte Zuwanderung, lebenslanges Lernen und eine moderne Berufsorientierung für junge Menschen. Unternehmen, Schulen, Kammern, Politik und Arbeitsmarktakteure stehen dabei gleichermaßen in der Verantwortung.

Für den Wirtschaftsstandort Düsseldorf ist klar: Die Sicherung von Fachkräften bleibt eine der wichtigsten Zukunftsaufgaben. Denn ohne ausreichend qualifizierte Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter geraten Innovation, Wettbewerbsfähigkeit und wirtschaftliches Wachstum zunehmend unter Druck.

Wer regelmäßig mit der Bahn zwischen Essen und Düsseldorf unterwegs ist, braucht erneut starke Nerven. Kaum haben viele Berufspendler die monatelangen Einschränkungen der vergangenen Jahre verarbeitet, kündigt die Deutsche Bahn bereits die nächste umfangreiche Sperrung der stark frequentierten Strecke an.

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Von Christoph Sochart

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Vom 7. bis zum 21. August wird die Linie S6 abschnittsweise gesperrt. Grund sind Bauarbeiten für ein neues modernes Stellwerk, das künftig den Bahnverkehr auf dem Abschnitt zwischen Düsseldorf, Ratingen, Hilden und Solingen steuern soll. Gleichzeitig nutzt die DB InfraGO die Sperrung für weitere Arbeiten an Oberleitungen sowie zur Instandhaltung des Gleisbetts.

Für Pendler bedeutet dies jedoch erneut längere Reisezeiten und Umstiege. Vom 7. bis 17. August fahren zwischen Essen Hauptbahnhof und Düsseldorf-Wehrhahn keine S-Bahnen. Stattdessen setzt die Bahn Ersatzbusse zwischen Essen Hauptbahnhof und Düsseldorf Hauptbahnhof ein. Anschließend, vom 17. bis 21. August, entfällt der Zugverkehr zwischen Kettwig und Düsseldorf-Wehrhahn, auch hier müssen Reisende auf Busse ausweichen.

Aber, es gibt noch mehr Probleme: Ab dem 21. August schränkt die Deutsche Bahn den Betrieb zwischen Düsseldorf und Köln erheblich ein. Grund sind Brückenarbeiten, Gleis- und Weichenerneuerungen sowie Bahnsteigsanierungen. Betroffen sind gleich fünf Linien: RE1, RE5, S6, S11 und S68.

Die erste Bauphase beginnt am Freitag, 21. August, um 21 Uhr und läuft bis zum 4. September. Der RE1 (RRX) muss in dieser Zeit einen Umweg über Neuss Hauptbahnhof und Dormagen fahren. Dafür entfallen die Halte Köln Hauptbahnhof, Köln Messe/Deutz, Köln-Mülheim, Leverkusen Mitte und Düsseldorf-Benrath komplett.

Noch stärker betroffen ist der RE5 (RRX): Zwischen Düsseldorf und Köln-Mülheim fällt die Linie vollständig aus. Als Ersatz kommen Busse zum Einsatz, die tagsüber (5 bis 21 Uhr) im Zehn-Minuten-Takt fahren, abends im 15-Minuten-, nachts im 30-Minuten- und in den frühen Morgenstunden im 20-Minuten-Takt. Ausgangspunkt des Schienenersatzverkehrs ist der Fernbusbahnhof am Düsseldorfer Hauptbahnhof. Zusätzlich kommt es bei der S11 zwischen Neuss und Köln-Worringen zu Teilausfällen.

Reisende zwischen den beiden Rheinmetropolen sollten sich frühzeitig über alternative Verbindungen informieren und deutlich mehr Zeit einplanen.

Gerade für die vielen Berufspendler, die täglich zwischen dem Ruhrgebiet und der Landeshauptstadt unterwegs sind, reiht sich die Sperrung in eine lange Serie von Einschränkungen ein. Erst nach langwierigen Sanierungsarbeiten und der Beseitigung eines Hangrutsches war die Strecke wieder vollständig befahrbar. Nun folgt bereits die nächste Baustelle.

Die Deutsche Bahn verweist darauf, dass die Investitionen langfristig der Zuverlässigkeit des Bahnverkehrs dienen sollen. Das neue Stellwerk soll künftig für einen stabileren Betrieb sorgen und die Steuerung der Züge modernisieren. Durch die Bündelung verschiedener Arbeiten während einer Sperrung sollen spätere Einschränkungen möglichst reduziert werden.

Für viele Pendler dürfte diese Aussicht allerdings nur ein schwacher Trost sein. Zusätzliche Fahrzeiten, volle Ersatzbusse und unsichere Anschlüsse gehören in den kommenden Wochen erneut zum Alltag. Besonders Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer, die täglich zwischen Essen, Ratingen und Düsseldorf pendeln, müssen ihre Wege entsprechend planen und mehr Zeit einrechnen.

Die Bahn empfiehlt Reisenden, sich vor Fahrtantritt über die aktuellen Fahrpläne und den Schienenersatzverkehr zu informieren, da sich Anschlüsse und Fahrzeiten während der Bauphase deutlich verändern können.

Gleich zwei der bedeutendsten Düsseldorfer DAX-Konzerne haben am Donnerstag ihre Halbjahreszahlen vorgelegt – und senden trotz unterschiedlicher Entwicklungen ein positives Signal für den Wirtschaftsstandort Düsseldorf. Während Henkel nach einem starken ersten Halbjahr sogar seine Umsatzprognose für das Gesamtjahr anhebt, bleibt Rheinmetall trotz einer reduzierten Umsatzprognose auf einem außergewöhnlichen Wachstumskurs.

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Von Christoph Sochart

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Henkel: Mehr Wachstum als erwartet

Der Konsumgüter- und Klebstoffhersteller Henkel blickt auf ein erfolgreiches erstes Halbjahr 2026 zurück. Besonders erfreulich entwickelte sich das organische Umsatzwachstum, das bei 3,2 Prozent lag und damit die Erwartungen der Analysten übertraf. Vor allem das Geschäft mit Klebstofftechnologien entwickelte sich dynamisch und profitierte von einer stabilen Nachfrage aus der Industrie. Auch die Sparte Consumer Brands mit bekannten Marken wie Persil, Schwarzkopf oder Pril konnte zulegen.

Vor diesem Hintergrund hebt Henkel seine Prognose für das laufende Geschäftsjahr an. Statt eines organischen Umsatzwachstums zwischen einem und drei Prozent rechnet das Unternehmen nun mit einer Steigerung von 1,5 bis 3,5 Prozent. Die Gewinnprognose bleibt unverändert. Das operative Ergebnis im ersten Halbjahr stieg auf rund 1,62 Milliarden Euro und lag ebenfalls über den Erwartungen der Finanzmärkte.

Für den Düsseldorfer Traditionskonzern ist dies ein wichtiges Signal. Nachdem die vergangenen Jahre von umfangreichen Umstrukturierungen, der Zusammenführung der Konsumentengeschäfte und zahlreichen Zukäufen geprägt waren, zeigen sich nun zunehmend die positiven Effekte der strategischen Neuausrichtung.

Rheinmetall: Rekordwachstum trotz gesenkter Umsatzprognose

Auch Rheinmetall präsentierte starke Geschäftszahlen. Allerdings musste der Düsseldorfer Technologiekonzern seine Umsatzprognose leicht nach unten korrigieren. Hintergrund ist die Entscheidung der Bundesregierung, ein geplantes Fregattenprogramm nicht weiterzuverfolgen. Dadurch entgehen der Marinesparte voraussichtlich Aufträge im Umfang von rund 300 Millionen Euro. Die neue Umsatzprognose für 2026 liegt nun bei 13,7 bis 14,2 Milliarden Euro statt bisher 14,0 bis 14,5 Milliarden Euro.

An der grundsätzlichen Wachstumsgeschichte ändert dies jedoch wenig. Rheinmetall verzeichnete im zweiten Quartal ein Umsatzplus von rund 70 Prozent. Der Auftragsbestand erreichte mit mehr als 80 Milliarden Euro einen neuen Höchstwert. Vor allem die anhaltend hohen Verteidigungsinvestitionen der europäischen NATO-Staaten sorgen für eine außergewöhnlich hohe Nachfrage. Das Unternehmen hält deshalb an seinen langfristigen Wachstumszielen fest und sieht sich weiterhin auf Kurs, bis zum Ende des Jahrzehnts zu den weltweit führenden Rüstungsunternehmen aufzuschließen.

Gute Nachrichten für den Wirtschaftsstandort Düsseldorf

Die aktuellen Zahlen unterstreichen die wirtschaftliche Bedeutung Düsseldorfs als Sitz international erfolgreicher Industrieunternehmen. Henkel beweist, dass auch klassische Konsumgüterhersteller in einem anspruchsvollen Marktumfeld profitabel wachsen können. Rheinmetall wiederum profitiert von den tiefgreifenden Veränderungen der europäischen Sicherheits- und Verteidigungspolitik und baut seine internationale Marktposition konsequent aus.

Für Düsseldorf bedeuten beide Entwicklungen Investitionen, Innovationskraft und hochqualifizierte Arbeitsplätze. Trotz unterschiedlicher Rahmenbedingungen zeigen die Halbjahreszahlen, dass zwei der wichtigsten Industrieunternehmen der Landeshauptstadt ihre Wettbewerbsfähigkeit weiter ausbauen und mit Zuversicht auf die zweite Jahreshälfte blicken.