Das neue Hörfeature der „Düsseldorfer Wirtschaft“ wirft einen exklusiven Blick hinter die Kulissen des renommierten Düsseldorfer Familienunternehmens Schulz & Sohn am Höherweg. In dieser Produktion werden die Aspekte Produktion, Logistik und Entwicklung des Unternehmens beleuchtet.

Im Gespräch mit der Geschäftsführung, Dr. Klaus Schulz und Mark Sethe (Foto oben von links), sowie den engagierten Mitarbeitern Marie Ochle (Foto unten; Mitte), Romina Flöth und Marcin Smargiel, erfahren Hörerinnen und Hörer, wie Produkte entstehen und von ihrem Ursprungsort am Höherweg bis nach Neuseeland versandt werden.

Darüber hinaus beleuchtet das Feature das Engagement von Schulz & Sohn für seine Mitarbeiter, einschließlich Möglichkeiten zur persönlichen Weiterentwicklung und Unterstützung. Auch die gesellschaftliche Verantwortung des Unternehmens wird thematisiert.

Die „Düsseldorfer Wirtschaft“ können Sie überall dort hören, wo es Podcasts gibt, sowie auf www.unternehmerschaft.de. Bitte, empfehlen Sie uns gerne weiter.

Foto links: Dr. Klaus Schulz, Romina Flöth, Julia Wöhler (Marketing) und Mark Sethe.

Die Mitgliedsunternehmen des Arbeitgeberverbandes Chemie Rheinland haben Heike Prinz (Bayer AG) auf ihrer Versammlung am gestrigen Montag (08.04.2024) in Köln als ihre neue Vorsitzende gewählt.

Heike Prinz gehört seit dem 01.09.2023 dem Vorstand der Bayer AG an. Sie verantwortet dort als „Chief Talent Officer“ den Bereich Personal. Sie ist Arbeitsdirektorin der Bayer AG.

Die Mitgliedsunternehmen von Chemie Rheinland wählten Franz-Georg Heggemann (Felix Böttcher) und Dr. Patrick Giefers (INEOS) zu den stellvertretenden Vorsitzenden des Verbandes. Dem Vorstand gehören darüber hinaus an: Katja Borghaus (Lanxess), Randolf Bursian (Evonik), Dr. Thorsten Dreier (Covestro), Nils Knappe (Schmincke Künstlerfarben), Ralf Müller (Yncoris), Jaana Saarteinen-Erben (Klosterfrau), Oliver Wilhelms (Henkel).

Heike Prinz wird zukünftig auch den Vorsitz des Landesausschusses der ChemieArbeitgeber NRW übernehmen und dessen Interessen im Vorstand des Bundesarbeitgeberverbandes Chemie vertreten.

Der Arbeitgeberverband Chemie Rheinland vertritt die Interessen von über 250 Betrieben der chemischen Industrie mit zusammen gut 80.000 Beschäftigten. Geschäftsführer des Verbandes ist Friedrich Überacker.

„Die Digitalisierung der Produktion und Dienstleistungserbringung ist von entscheidender Bedeutung und kann für manche Unternehmen sogar überlebenswichtig sein – gerade in Zeiten von Fachkräfteengpässen“, so Sebastian Terstegen, wissenschaftlicher Mitarbeiter am Düsseldorfer ifaa – Institut für angewandte Arbeitswissenschaft.

Die Veränderungen sind tiefgreifend, komplex, und oftmals mit Ungewissheit verbunden. Die Forschungs- und Betriebspartner des Projekts APRODI – Arbeits- und prozessorientierte Digitalisierung in Industrieunternehmen haben sich diesen Herausforderungen gestellt und gemeinsam praktische Lösungsansätze entwickelt und darüber berichtet. Ergebnisse, Erkenntnisse und Empfehlungen sind jetzt auch in einer interaktiven, multimedialen Web-Dokumentation zugänglich: http://www.aprodi.info

Mit zunehmender Geschwindigkeit werden Prozesse, Produkte und Methoden der Produktion und Dienstleistungserbringung digitalisiert. „Die Veränderungen sind nicht nur tiefgreifend und komplex, sondern erfolgen in Projekten, in denen zu Beginn oft nicht ganz klar ist, wie die digitalisierte Lösung in der Zukunft aussehen wird,“ so der Projektleiter am ifaa.

Breites Spektrum der Digitalisierung: Projektpartner entwickeln Anwendungen und Strategien

Die Maßnahmen der Forschungs- und Betriebspartner deckten ein breites Spektrum der Digitalisierung und unterschiedliche Typen von digitalen Anwendungen ab. So ging es um die Entwicklung und Einführung von Werker-Assistenzsystemen für die Fertigung und Montage sowie um die Entwicklung digitaler betrieblicher Kommunikationssysteme. Wiederum andere Betriebspartner entwickelten eine grundlegende Digitalisierungsstrategie für ihren Konzernstandort oder verknüpften das Digitalisierungsvorhaben mit einem Prozess-Redesign, das heißt, einem Bündel von technisch-organisatorischen Einzelmaßnahmen im Zuge des Digitalisierungsprozesses.

In ihrer interaktiven Web-Dokumentation berichten nun die Forschungs- und Betriebspartner offen über ihre Erfahrungen, die sie während der Projektzeit gesammelt haben. Dazu geben sie wichtige Praxistipps zur erfolgreichen und ganzheitlichen Digitalisierung in der Produktion. Besucher finden in der Web-Dokumentationwww.aprodi.info unter folgenden Leitfragen den für sie passenden Zugang zum Thema:

§ Sie möchten mehr über Digitalisierungsprojekte wissen?

§ Sie haben Fragen und suchen Antworten?

§ Sie suchen Praxisbeispiele?

Mehr über das Projekt APRODI: www.arbeitswissenschaft.net/aprodi

In Zeiten des Fachkräftemangels ist es für Unternehmen entscheidend, aktiv nach qualifiziertem Personal zu suchen. Das Konzept des Active Sourcings, auch bekannt als aktive Personalgewinnung, hat sich dabei als äußerst effektive Methode erwiesen, um hochqualifizierte Fachkräfte zu finden und für das Unternehmen zu gewinnen. Ich habe mich in den vergangenen Wochen intensiv mit der Thematik beschäftigt. Mein Fazit: Während viele Unternehmen bereits auf Active Sourcing setzen, ist es wichtig zu betonen, dass dieser Ansatz immer professioneller und strategischer werden muss, insbesondere im Hinblick auf die Nutzung von Social Media und der persönlichen Ansprache. Dazu mehr im Verlauf des Artikels!

Active Sourcing unterscheidet sich grundlegend von passiven Methoden der Rekrutierung wie Stellenanzeigen oder Bewerbungen auf Jobportalen. Statt darauf zu warten, dass Bewerber sich auf offene Stellen bewerben, geht es beim Active Sourcing darum, proaktiv potenzielle Kandidaten zu identifizieren, anzusprechen und für das Unternehmen zu gewinnen, selbst wenn diese nicht aktiv auf Jobsuche sind. Wir sprechen entsprechende Kandidaten quasi persönlich an.

Ein wesentlicher Aspekt des erfolgreichen Active Sourcings ist die Nutzung von Social Media. Plattformen wie LinkedIn, XING, aber auch Facebook, Instagram und Twitter bieten Unternehmen die Möglichkeit, gezielt nach Fachkräften zu suchen und mit ihnen in Kontakt zu treten. Doch hier liegt auch eine Herausforderung: Die Professionalisierung des Active Sourcings in den sozialen Medien.

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Um effektives Active Sourcing in den sozialen Medien zu betreiben, müssen Unternehmen einige wichtige Aspekte berücksichtigen:

1. Klare Zielgruppenanalyse: Bevor man mit dem Active Sourcing beginnt, ist es entscheidend, die Zielgruppe genau zu definieren und ihre Präferenzen, Interessen und Verhaltensweisen zu verstehen.

2. Strategische Ansprache: Die Ansprache potenzieller Kandidaten sollte individuell und persönlich erfolgen. Es reicht nicht aus, einfach eine Standardnachricht zu verschicken. Stattdessen sollten Unternehmen die Zeit investieren, um eine maßgeschneiderte Nachricht zu verfassen, die auf die Interessen und Fähigkeiten des Kandidaten eingeht.

3. Aufbau einer Arbeitgebermarke: Um potenzielle Kandidaten anzusprechen, ist es wichtig, eine starke Arbeitgebermarke aufzubauen und zu pflegen. Das bedeutet, authentische Einblicke in das Unternehmen zu geben, Mitarbeitergeschichten zu teilen und positive Erfahrungen hervorzuheben.

4. Professionelles Monitoring und Tracking: Um den Erfolg des Active Sourcings zu messen und zu optimieren, ist ein professionelles Monitoring und Tracking unerlässlich. Unternehmen sollten die Wirksamkeit ihrer Aktivitäten auf den verschiedenen Plattformen genau verfolgen und ihre Strategie entsprechend anpassen.

Insgesamt ist Active Sourcing ein mächtiges Werkzeug zur Gewinnung von qualifiziertem Fachpersonal, insbesondere in Zeiten des Fachkräftemangels. Durch eine professionelle und strategische Herangehensweise, insbesondere auch in den sozialen Medien, können Unternehmen ihr Recruiting effektiv verbessern und die richtigen Talente für sich gewinnen.

Ich habe mir auch einige Unternehmen und einige LinkedIn-Accounts und Jobangebote angeschaut und diese Dinge entdeckt, die teilweise nicht so gut laufen.

1. Unzureichende Zielgruppenanalyse: Ein häufiger Fehler ist es, potenzielle Kandidaten nicht genau genug zu definieren. Ohne eine klare Vorstellung davon, wer die Zielgruppe ist und wo sie sich aufhält, wird es schwierig sein, effektiv zu suchen und die richtigen Kandidaten anzusprechen.

2. Unpersönliche Ansprache: Standardisierte Nachrichten – das berühmte Copy & Paste – die an eine Vielzahl von potenziellen Kandidaten gesendet werden, wirken unpersönlich und wenig ansprechend. Eine individuelle und persönliche Ansprache ist entscheidend, um das Interesse der Kandidaten zu wecken und eine positive Reaktion zu erzielen. Dafür ist es wichtig, sich das Profil des Kandidaten auf LinkedIN vorher anzuschauen. Sonst ist eine persönliche Ansprache kaum möglich. Und, damit sind wir schon bei der nächsten Herausforderung – der Recherche, mangelhaft oder gar nicht durchgeführt:

3. Mangelnde Recherche: Bevor man potenzielle Kandidaten anspricht, ist es wichtig, sich über sie zu informieren. Das bedeutet, ihre beruflichen Hintergründe, Interessen und Aktivitäten auf Social Media zu recherchieren, um relevante und ansprechende Gesprächsthemen zu finden.

4. Fehlende Transparenz: Es ist wichtig, transparent über die Absichten des Kontakts zu sein. Versteckte oder unklare Absichten können Misstrauen bei den Kandidaten hervorrufen und dazu führen, dass sie das Interesse verlieren.

5. Mangelnde Pflege der Arbeitgebermarke: Eine vernachlässigte Arbeitgebermarke kann potenzielle Kandidaten abschrecken. Es ist wichtig, regelmäßig Inhalte zu teilen, die das Unternehmen und seine Kultur präsentieren und einen positiven Eindruck hinterlassen.

6. Unprofessionelles Monitoring und Tracking: Ohne ein angemessenes Monitoring und Tracking ist es schwierig, den Erfolg der Active-Sourcing-Strategie zu messen und zu optimieren. Unternehmen sollten die Wirksamkeit ihrer Aktivitäten auf den verschiedenen Plattformen genau verfolgen und ihre Strategie entsprechend anpassen.

Am Ende ist es auch entscheidend bei wichtigen Kandidaten keine Zeit zu verlieren. Wir schreiben den Kandidaten, den wir tatsächlich auch haben möchten, kurze Zeit nach dem Gespräch, meistens noch am gleichen Tag, über WhatsApp an und machen ihm direkt ein Angebot. Alles andere dauert zu lange und ist ineffektiv.

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Meine Schlussfolgerungen:

Bei der kritischen Betrachtung von Active Sourcing als Methode zur Gewinnung von Fachpersonal ist es wichtig anzumerken, dass dieser Ansatz nicht einfach nebenbei erledigt werden kann. Oftmals wird angenommen, dass eine schnelle Suche nach potenziellen Kandidaten auf Social-Media-Plattformen ausreicht, um qualifizierte Fachkräfte zu finden. Diese Annahme ist jedoch problematisch und kann zu ineffektiven Ergebnissen führen.

Eine der größten Herausforderungen beim Active Sourcing ist die Tatsache, dass es eine gezielte Strategie erfordert, die Zeit, Ressourcen und Fachkenntnisse erfordert. Es reicht nicht aus, einfach eine Reihe von Nachrichten an potenzielle Kandidaten zu senden und auf eine positive Resonanz zu hoffen. Vielmehr ist eine gründliche Zielgruppenanalyse, eine strategische Ansprache und ein professionelles Monitoring erforderlich, um erfolgreich zu sein.

Ein weiteres Problem ist, dass Active Sourcing oft als zusätzliche Aufgabe betrachtet wird, die von der Assistentin oder dem Assistenten des Chefs erledigt werden kann. Diese Annahme ist jedoch fehlerhaft. Active Sourcing erfordert Fachkenntnisse und Erfahrung im Bereich Recruiting und Personalbeschaffung. Es bedarf einer Expertin oder eines Experten, entweder intern im Unternehmen oder extern durch eine Personalberatung, die über das nötige Know-how und die Ressourcen verfügt, um effektiv zu sein.

Darüber hinaus ist es wichtig anzumerken, dass Active Sourcing nicht nur eine einmalige Aktivität ist, sondern ein kontinuierlicher Prozess. Es erfordert regelmäßige Aktualisierung der Strategie, Monitoring der Ergebnisse und Anpassung an sich verändernde Markttrends und Anforderungen.

Insgesamt zeigt sich, dass Active Sourcing eine effektive Methode sein kann, um qualifizierte Fachkräfte zu finden, aber es erfordert eine professionelle Herangehensweise und kann nicht einfach nebenbei erledigt werden. Es bedarf einer Expertin oder eines Experten, die über das nötige Fachwissen und die Ressourcen verfügen, um erfolgreich zu sein.

Christoph Sochart
Geschäftsführer
Unternehmerschaft Düsseldorf
& Stiftung Pro Ausbildung

Die Düsseldorfer TARGOBANK hat Deutschlands Autofahrerinnen und Autofahrer wieder zu ihrer aktuellen Stimmungslage befragt. Seit 2016 beauftragt die in Düsseldorf ansässige Bank das Umfrageinstitut Forsa jährlich mit einer Autostudie. Im Mittelpunkt der Untersuchung standen auch in diesem Jahr wieder die Entscheidungskriterien für den Autokauf, die Einstellung zu unterschiedlichen Antriebsarten sowie die grundsätzlichen Ansichten zu aktuellen verkehrspolitischen Fragestellungen und Maßnahmen.

Markus Häring (Foto), Chef der TARGOBANK Autobank, sagt: „Ob Verkehrswende, technische Entwicklungen im Automarkt oder verkehrspolitische Entscheidungen: Die Wahl des passenden Fahrzeugs hängt von verschiedenen Faktoren ab.“ Ziel der Befragung sei es, herauszufinden, welche Fragestellungen Verbraucherinnen und Verbraucher aktuell besonders beschäftigten. „So können wir als TARGOBANK Autobank mit unserem Know-how und mit passenden Finanzierungsangeboten unterstützen.“

Verbrenner weiterhin hoch im Kurs

Die aktuelle Befragung zeigt: Die Beliebtheit von Verbrennern ist weiterhin hoch. Bei einem Autokauf würden 31 Prozent (+1) der Befragten Benzinern den Vorrang geben. Auch die Präferenz für Dieselantriebe legt mit 13 Prozent der Befragtenstimmen noch einmal leicht zu (+3). Dazu passt, dass 66 Prozent (+2) das ab 2035 in Kraft tretende Verbrennerverbot ablehnen. Die Beliebtheit alternativer Antriebe nimmt im Vergleich zum Vorjahr noch einmal ab: 29 Prozent (-7) der Befragten, die aktuell einen Diesel oder Benziner fahren, planen beim nächsten Autokauf einen Umstieg. Die Beliebtheit von Hybridautos wie auch von Wasserstoffautos sinkt unter allen Befragten weiter: 15 Prozent (-3) können sich vorstellen, einen solchen Antrieb zu wählen. Bei Wasserstoffautos liegt der Anteil nun bei 3% (-3). Die Präferenz für reine Stromer bleibt im Vergleich zum Vorjahr nahezu gleich: Für 17 Prozent (+1) käme ein reiner Elektroantrieb in Frage. 21 Prozent sind bezüglich des Antriebs noch unentschlossen. Auf die Frage, wie sie planen, ihr neues Fahrzeug zu bezahlen, nennt gut die Hälfte (51 Prozent, +1) Barmittel, gut ein Drittel (37 Prozent, -3) setzt auf Finanzierungen bzw. Leasing.

Image von Elektroautos verbessert sich

Die Bewertung der Umweltfreundlichkeit von Elektrofahrzeugen verbessert sich erstmals seit 2016 leicht: 43 Prozent der Befragten halten E-Autos für umweltfreundlicher als Verbrenner (+4). Die in der Befragung genannten Bedenken gegenüber E-Autos liegen zum Teil in Nachhaltigkeitsaspekten begründet: 52 Prozent (-5) bemängeln die Umweltschädlichkeit der Akkus, 48 Prozent (-1) deren begrenzte Lebenszeit. 57 Prozent (-6) führen als Argumente gegen den Kauf eines E-Autos das zu gering ausgebaute Ladesäulennetz, 63 Prozent (-3) die zu geringe Reichweite an. Top-Argument sind die Kosten: Für 67 Prozent (+3) spricht der vergleichsweise hohe Anschaffungspreis gegen ein E-Auto. Hybrid-Fahrzeuge bieten für die Mehrheit weiterhin einen guten Kompromiss aus geringer Umweltbelastung und Reichweite – dennoch sinkt auch hier wie im Vorjahr die Beliebtheit um ein paar Prozentpunkte: Nur noch 54 Prozent (-3) halten Hybride für eine gute Alternative.

Kaufprämien beeinflussen Kauf kaum – werden aber für Einkommensschwache befürwortet

Der Wegfall der staatlichen Förderung für Hybride und E-Autos hat nur für 9 Prozent (-1) der Befragten Einfluss auf ihr Kaufverhalten: Sie haben die Anschaffung eines Autos aus diesem Grund vor den Zeitpunkt des Wegfalls vorgezogen oder aufgeschoben. Die generelle Zustimmung zur finanziellen Förderung von Elektroautos bleibt stabil: 48 Prozent (-1) der Befragten halten diese trotz des bereits beschlossenen Wegfalls weiter für richtig, 46 Prozent (-1) sprechen sich dagegen aus. Die Verwendung von Steuergeldern für Kaufprämien halten nur noch 29 Prozent für richtig (-6). Weitaus mehr Befragte befürworten dies allerdings, wenn eine steuerfinanzierte Prämie gezielt an einkommensschwache Haushalte geht: 41 Prozent sprechen sich in diesem Fall dafür aus.

E-Autos chinesischer Hersteller vor allem für Jüngere eine Alternative

Obwohl die Kosten als Top-Argument gegen E-Autos genannt werden, kann sich die Mehrheit (57 Prozent) der Befragten aktuell nicht vorstellen, ein Modell eines chinesischen Herstellers zu kaufen, die oftmals kostengünstiger sind. Insgesamt 36 Prozent würden dies hingegen in Betracht ziehen. Mit Blick auf diese Frage ist ein deutlicher Unterschied zwischen den Altersklassen erkennbar: Während 51 Prozent der jüngeren Befragten (18-29 Jahre) sich den Kauf eines chinesischen Fabrikats vorstellen können, sind es bei den über 60-Jährigen nur 28 Prozent. Als Top-Argument für einen Kauf wird am häufigsten der Preis genannt (87 Prozent), gefolgt von positiven Bewertungen/Tests (27 Prozent). Als Top-Argument gegen den Kauf eines chinesischen E-Autos wird die auch auf politischer Ebene diskutierte Subventions-Förderung durch den chinesischen Staat genannt (42 Prozent). 41 Prozent haben Bedenken bezüglich des Kundenservices vor Ort, 39 Prozent bezüglich der Verarbeitungsqualität.

Grüne Mobilität ist als Mitarbeiter-Benefit gefragt

Auch wenn der Durchbruch bei der Beliebtheit von E-Autos noch ausbleibt: Nachhaltige Mobilität ist für die Befragten ein Thema und wird zum Beispiel als Mitarbeiter-Benefit geschätzt. So wünschen sich 75 Prozent der Erwerbstätigen eine kostenlose Ladeinfrastruktur für E-Autos und E-Bikes am Arbeitsplatz. Das Angebot einer Jobrad-Option finden 65 Prozent attraktiv. 60 Prozent wünschen sich vom Arbeitgeber, dass er die Kosten für das Deutschlandticket als „Jobticket“ übernimmt. Bei über der Hälfte der Befragten (52 Prozent) können Arbeitgeber damit punkten, dass sie die private Umstellung auf E-Autos mit einem finanziellen Zuschuss für Ladegeräte fördern. 42 Prozent wünschen sich Corporate Carsharing, d.h. die Bereitstellung von Fahrzeugen für die vergünstigte gemeinschaftliche Nutzung, auch im privaten Bereich.

Preissensibilität beim 49-Euro-Ticket

23 Prozent der befragten Autofahrerinnen und Autofahrer geben an, sich seit dem Start im Mai 2023 zumindest einmal ein 49-Euro-Ticket zugelegt zu haben. Mehr als die Hälfte der Käuferinnen und Käufer (55 Prozent) haben daraufhin die Nutzung von privaten Pkw, Motorrollern und Motorrädern reduziert. 91 Prozent geben an, das 49-Euro-Ticket bei gleichbleibendem Preis auch künftig nutzen zu wollen. Eine mögliche Preiserhöhung des Tickets, wie sie auf politischer Ebene für 2025 diskutiert wird, hat laut Befragung einen deutlichen Effekt auf diese Quote: Bei einem Anstieg von 10 auf 59 Euro geben nur noch 63 Prozent an, das Ticket weiter nutzen zu wollen. Eine Preiserhöhung von 20 auf 69 Euro macht das Ticket nur noch für 26 Prozent attraktiv.

EU-Pläne für mehr Verkehrssicherheit kommen gut an – ebenso das Tempolimit

Die auf EU-Ebene diskutierten Führerschein-Reformen treffen größtenteils auf breite Zustimmung: 71 Prozent der Befragten befürworten einen regelmäßigen Fahrtauglichkeitscheck für alle Fahrer ab 70 Jahren. 67 Prozent sind für eine ärztliche Untersuchung für alle bei Führerscheinerwerb. 87 Prozent der Befragten befürworten die Anerkennung von Fahrverboten oder Führerscheinentzügen in allen EU-Ländern. Einen digitalen Führerschein auf dem Smartphone halten hingegen nur 48 Prozent für sinnvoll.

Mit Blick auf die Verkehrswende ist die Einführung eines generellen Tempolimits auf Autobahnen in Deutschland ein Dauerthema. Hier sind die Befragungsergebnisse zum Vorjahr konstant: 63 Prozent stimmen einer generellen Geschwindigkeitsbegrenzung zu, 35 Prozent lehnen dieses ab. Auch die Höhe des als angemessen empfundenen Tempolimits bleibt mit 133 Stundenkilometern ebenfalls nahezu auf dem Vorjahresniveau (+2).

Über die Autostudie und Mobilität bei der TARGOBANK

Im Jahr 2015 ging die TARGOBANK Autobank an den Start, die Einkaufs- und Absatzfinanzierungen für den Kfz-Handel. Seit dem darauffolgenden Jahr beauftragt die TARGOBANK jährlich das Umfrageinstitut Forsa mit der TARGOBANK Autostudie, um Stimmungen von Autofahrerinnen und Autofahrern abzufragen. Die TARGOBANK Autobank hat zum Ziel, den Wandel zu nachhaltiger Mobilität zu unterstützen und bietet deshalb passgenaue Finanzierungen für jede Antriebsart sowie alternative Mobilitätslösungen wie Auto-Abos an. Auch mit Blick auf ihre Mitarbeitenden stehen alternative Mobilitätsangebote im Fokus: Die TARGOBANK ermöglicht ihren Mitarbeitenden den Einbau von Elektroladegeräten auf Kosten des Hauses, sowohl für Dienstwagenberechtigte als auch für das private Auto. Eine entsprechende Aktion wurde 2023 gestartet. Ebenso ist das Leasing von Dienstfahrrädern etabliert und auch das 49-Euro-Ticket ist zu stark reduziertem Preis für Mitarbeitende erhältlich.