„Helfen hilft Flingern“ – das bunte Plakat am Platz der Diakonie in Düsseldorf-Flingern ist schon von weitem zu sehen. Aber nicht nur Flingern steht im Mittelpunkt der Kampagne, die die Diakonie heute offiziell vorgestellt hat. Auch andere Stadtteile wie Gerresheim, Garath oder Holthausen und auch Düsseldorf insgesamt haben ihre eigenen Plakate. „Wir wollen damit zeigen, wie wichtig soziales Engagement für diese Stadt ist“, betonte Diakoniepfarrer Michael Schmidt bei der Vorstellung. Foto: Diakonie

Die Diakonie Düsseldorf, unser Mitgliedsbetrieb, führt am Samstag (04.11.) einen „Perspektiventag“ durch. Von 10-15 Uhr stehen Veranstaltungen, Themenstände,  Job-Beratungen, Impulsvorträge, Kamingespräche und Job-Speed-Datings auf dem Programm. Der Eintritt ist frei.

Der Düsseldorfer Technologiekonzern Rheinmetall hat einen Auftrag über Gleitlager für den Einsatz in einem Planetengetriebe gewonnen. Der Einsatz erfolgt in einem Fahrzeug mit umweltfreundlichem Elektroantrieb. Bei dem Auftraggeber handelt es sich um einen internationalen Automobilkunden im E-Mobility-Bereich. Der Kunde strebt an, seine E-Mobilitätsstrategie sukzessive weiter auszubauen. Jährlich wird Rheinmetall hierdurch ein Auftragswert im hohen sechsstelligen EUR-Bereich zufließen. Die ersten Bauteile werden ab Januar 2024 ausgeliefert. Das Angebot Rheinmetalls läuft zunächst bis zum Jahr 2027, die Beauftragung ist von Seiten des Kunden derzeit nicht befristet.

Die hohe Qualität der Gleitlager von Rheinmetall hat bei der Vergabe den Ausschlag gegeben. Im Vergleich zu den Wettbewerbern konnten die für die Gleitlager von Rheinmetall verwendeten Werkstoffe die besten Ergebnisse erzielen. Die Gleitlager zeichnen sich durch hervorragende Dämpfungs- und Gleiteigenschaften aus. Sie besitzen eine exzellente Verschleißbeständigkeit und eine hohe Leistungsfähigkeit bei Mischreibung. Die Produkte werden nach kundenspezifischen Vorgaben ausgelegt und gefertigt. Die Wahl der Materialien erfolgt performance-optimiert.

Die Gleitlageranwendung ist sehr komplex und insbesondere die Verschleißbeständigkeit ist von essentieller Bedeutung für die Langlebigkeit des Bauteils. Planetengetriebe selber zeichnen sich durch ein geringes Volumen und ihre kompakte Bauweise aus und helfen so Bauraum zu sparen bei gleichzeitig höherer Drehmomentübertragung. Durch ein höheres Drehmoment bei niedriger Drehzahl kann eine effiziente und kraftvolle Beschleunigung beim Anfahren erreicht werden, die besonders im Stadtverkehr helfen kann, Antriebsenergie zu sparen.

Nachdem dem Konzern eine Beauftragung bereits in der Anfangsphase der E-Mobilitätsstrategie des Kunden gelungen ist, wird mit weiteren Aufträgen des Kunden aus dem Bereich E-Mobilität gerechnet. Dies gilt insbesondere, da auch der aktuelle Auftrag auf eine langfristige Zusammenarbeit ausgelegt ist.

Rheinmetall ist im Bereich hochpräziser Gleitelemente einer der weltweit führenden Anbieter für Gleitlager in Automotive- und Industrieanwendungen und bietet eine extrem hohe Fertigungstiefe von der Materialentwicklung, über das Ur- und Umformen, bis hin zum Veredeln der Bauteile mit unterschiedlichen Beschichtungstechnologien. Jeder Auftragseingang im Bereich E-Mobilität ist für den Konzern ein weiterer Schritt auf seinem Weg zur Transformation hin zu zukunftsfähigen und umweltgerechten Formen der Mobilität und somit weg vom Verbrennungsmotor.

So viel Prozent der Beschäftigten aus sieben Industriestaaten antworteten im Jahr 2022 auf die Frage „Befürchten Sie, aufgrund des Einsatzes von künstlicher Intelligenz in den nächsten zwei/zehn Jahren Ihren Job zu verlieren?“ mit…

Ob künstliche Intelligenz (KI) Arbeitsplätze vernichtet oder nicht, ist ein viel diskutiertes Thema. Dabei ist die Fragestellung alles andere als neu: Bereits bei der Einführung des mechanischen Webstuhls äußerten Beschäftigte Sorgen, dass eine Maschine künftig ihre Arbeit übernimmt. Auch diesmal ist es so (Grafik):

Eine OECD-Befragung in sieben Industriestaaten im Jahr 2022 ergab, dass sich 23 Prozent der Beschäftigten im Finanzsektor und 19 Prozent derjenigen, die im Verarbeitenden Gewerbe tätig sind, große oder sehr große Sorgen machen, in den nächsten zehn Jahren wegen KI ihren Arbeitsplatz zu verlieren.

In Unternehmen, die bereits künstliche Intelligenz nutzen, kennen auch viele Beschäftigte Kollegen, die deshalb ihren Job im selben Betrieb verloren haben: Im Finanzsektor bestätigten diese Aussage 20 Prozent der Mitarbeiter, im Verarbeitenden Gewerbe taten dies 15 Prozent. Wie viele Entlassungen es tatsächlich gegeben hat, ist allerdings nicht klar – rein theoretisch könnte in jedem Unternehmen nur eine Person ihren Job durch KI verloren haben, weil alle zustimmenden Befragten sich genau auf diese Person beziehen.

Die ausgewerteten empirischen Analysen zeigen, dass der Einsatz von künstlicher Intelligenz primär zur Reorganisation von Arbeitsprozessen und -aufgaben innerhalb eines Berufs führt, weniger zur Rationalisierung und Substitution einer Tätigkeit.

Die Forschung zu Beschäftigungseffekten durch künstliche Intelligenz steht zwar noch am Anfang – erste wissenschaftliche Befunde deuten aber nicht auf starke negative Einflüsse hin, wie eine neue IW-Studie zeigt. Die ausgewerteten empirischen Analysen lassen vielmehr erkennen, dass der Einsatz von künstlicher Intelligenz primär zur Reorganisation von Arbeitsprozessen und -aufgaben innerhalb eines Berufs führt, weniger zur Rationalisierung und Substitution einer Tätigkeit.

Welchen Einfluss haben KI-Sprachmodelle?

Zu ähnlichen Ergebnissen kommt eine Analyse von Daten des IW-Zukunftspanels vom Frühjahr 2022. Die Antworten der knapp 2.900 befragten Betriebe aus dem Verarbeitenden Gewerbe, der Versorgung, dem Bau, der Logistik sowie den unternehmensnahen Dienstleistungen zeigen: Es gibt keinen strukturellen Zusammenhang zwischen der Einführung von KI und der Beschäftigtenzahl der Unternehmen.

Zu beachten ist aber, dass sowohl das jüngste IW-Zukunftspanel als auch die untersuchten empirischen Studien vor dem Start der KI-Sprachmodelle ChatGPT oder Google Bard veröffentlicht wurden, sodass deren potenzielle Auswirkungen auf den Arbeitsmarkt noch nicht berücksichtigt werden konnten.

Quelle: IW Köln

Am Sonntag, den 29. Oktober 2023 werden die Uhren für die Winterzeit wieder um eine Stunde zurückgestellt. Was sollten Arbeitgeber beachten bei Arbeitszeit und Vergütung? So antwortet unser Experte.

Soweit wegen der Einführung der Sommerzeit eine Stunde weniger gearbeitet wird, liegt ein weder in der Person des Arbeitnehmers noch im betrieblichen Bereich begründetes Leistungshindernis, also ein Fall der Unmöglichkeit vor, der von keiner Partei zu vertreten ist. Der Arbeitnehmer hat deshalb weder die Pflicht noch das Recht, die ausgefallene Arbeitszeit vor- oder nachzuarbeiten. Der Arbeitgeber muss für die ausfallende Arbeitszeit kein Entgelt zahlen. Die durch die Einführung der Sommerzeit entfallende Arbeitsstunde braucht der Arbeitgeber jedenfalls dann nicht nacharbeiten zu lassen und daher auch nicht zusätzlich zu vergüten, wenn der Arbeitnehmer (hier: Stundenlohn für jede zu leistende Arbeitsstunde) trotz der ausgefallenen Arbeitsstunde die vereinbarte Zahl von Arbeitsstunden und damit die geschuldete Arbeitsvergütung erreicht (BAG vom 11. September 1985 – 7 AZR 276/83 –, DB 1986, 1780).

Wird am Sonntag, dem 30. Oktober 2022, eine Stunde länger gearbeitet, weil die Stundenzählung um eine Stunde zurückgestellt wird, liegt Mehrarbeit vor, so dass diese Zeit einschließlich eines eventuellen tarifvertraglichen Mehrarbeitszuschlages zu vergüten ist.

Soweit Unternehmen von der zumindest theoretisch bestehenden Möglichkeit Gebrauch machen wollen, die wegfallende bzw. zusätzliche Arbeitsdauer anderweitig zu verteilen (z. B. auf 2 Schichten durch Verkürzung oder Verlängerung der jeweiligen Schicht um je eine 1/2 Stunde), ist das Mitbestimmungsrecht des Betriebsrates nach § 87 Abs. 1 Nr. 3 BetrVG zu beachten.

Die Mitbestimmung gibt dem Betriebsrat jedoch nicht das Recht, eine Bezahlung der zu Beginn der Sommerzeit wegfallenden Arbeitszeit zu erzwingen, da das BetrVG lediglich die Verteilung der Arbeitszeit der Mitbestimmung unterwirft.

OB Dr. Stephan Keller (r.) und Christopher Rautenberg, Geschäftsführer der metrofibre GmbH, freuen sich über den weiteren Glasfaser-Ausbau in der Landeshauptstadt. Text/Foto: Stadt Düsseldorf

Schnelle und zuverlässige Internetleitungen sind ein wichtiger Standortfaktor, sowohl im gewerblichen als auch im privaten Bereich. Daher treibt die Landeshauptstadt den Ausbau der Glasfasernetze im Stadtgebiet weiter voran.

Das Unternehmen metrofibre geht nun unter dem Markennamen düsselfibre in Düsseldorf an den Start. Am Mittwoch, 25. Oktober, hat Oberbürgermeister Dr. Stephan Keller mit Christopher Rautenberg, Geschäftsführer der metrofibre GmbH, eine Absichtserklärung unterzeichnet, die den Weg für den Glasfaserausbau in 14 Stadtteilen – vor allem im Düsseldorfer Norden – frei macht.

„Unser Ziel ist, bis zum Jahr 2030 ganz Düsseldorf mit Glasfaser versorgt zu haben. Mit düsselfibre und dem Ausbau in den nördlichen Stadtteilen machen wir den nächsten großen Schritt, weitere werden noch folgen. Für uns als Landeshauptstadt ist die Verfügbarkeit einer leistungsfähigen digitalen Infrastruktur ein Muss“, sieht Oberbürgermeister Dr. Stephan Keller den Glasfaserausbau auf dem richtigen Weg.

Düsselfibre wird Glasfaser bis in Häuser und Wohnungen verlegen, sofern die Eigentümer dem zustimmen. Christopher Rautenberg ist zuversichtlich: „Ein Glasfaseranschluss von düsselfibre ist zunächst kostenlos. Dabei setzen wir auf einen schnellen, minimalinvasiven Ausbau und verlegen nur echte Glasfaser bis ins Haus oder die Wohnung (FttH). Mit einem Glasfaseranschluss surfen Düsseldorferinnen und Düsseldorfer nicht nur in Lichtgeschwindigkeit, sie steigern zusätzlich den Wert ihrer Immobilie.“

Rund 100.000 Haushalte in 14 Stadtteilen sollen durch düsselfibre vorwiegend in der Nordhälfte des Stadtgebiets einen Glasfaseranschluss erhalten.