KI und Roboter-Arm: Vodafone macht Mobilfunk-Masten intelligent

(cs) Wie sieht die Zukunft des Mobilfunks aus? Beim Düsseldorfer Telekommunikationsunternehmen Vodafone lautet die Antwort: Künstliche Intelligenz. Das Unternehmen testet erstmals einen Mobilfunk-Mast, der mithilfe eines KI-Systems und eines Roboter-Arms seine Antennen selbstständig neu ausrichten kann. Ziel ist es, die Netzqualität innerhalb kürzester Zeit an aktuelle Gegebenheiten anzupassen – etwa bei schlechtem Wetter oder stark schwankender Netzauslastung.

Foto: Vodafone

Herkömmlich müssen Techniker Mobilfunk-Masten besteigen, um Antennen manuell neu auszurichten. Von der Planung bis zur Umsetzung vergehen dabei häufig mehrere Tage. Müssen zusätzliche Antennen installiert werden, sind Genehmigungen, Abstimmungen mit Grundstückseigentümern und oftmals Straßensperrungen erforderlich. Solche Maßnahmen können sich über Wochen hinziehen.

Mit der neuen Technologie soll dieser Prozess deutlich beschleunigt werden. Ein von Vodafone-Ingenieuren entwickelter Algorithmus steuert den Roboter-Arm des südkoreanischen Unternehmens Humax Networks. Dieser bewegt die Antennen präzise, indem er sie dreht oder neigt. Gleichzeitig analysiert die Künstliche Intelligenz fortlaufend die Netzsituation und trifft nahezu in Echtzeit eigenständig Entscheidungen. So dauert eine Neuausrichtung der Antennen lediglich 20 bis 30 Minuten.

„Mobilfunk-Netze werden künftig schlauer sein“, sagt Fabrizio Rocchio, Netz- und Technik-Chef von Vodafone Deutschland. „Das Zusammenspiel aus KI und Roboter-Technik ist ein frühes Beispiel dafür, wie sich die Netzqualität zukünftig weiter optimieren lässt. Für die Menschen bedeutet das noch bessere Verbindungen und ein verlässliches digitales Leben.“

Der KI-gesteuerte Roboter-Arm ist Teil einer umfassenderen Strategie, mit der Vodafone sein Funkzugangsnetz (Radio Access Network – RAN) zunehmend automatisieren möchte. In den kommenden Monaten sollen weitere intelligente Lösungen folgen. Einige davon werden beispielsweise kleine Bauteile im Inneren der Antennen automatisch bewegen. Das soll nicht nur die Netzqualität verbessern, sondern auch Energie sparen und die Technik schonen.

Bereits seit dem vergangenen Jahr setzt Vodafone zudem auf satellitengestützte Sensoren in Mobilfunk-Antennen. Mithilfe von GPS kann das Unternehmen aus der Ferne überprüfen, ob Antennen korrekt ausgerichtet sind.

Derzeit erprobt Vodafone das Zusammenspiel aus KI und Roboter-Arm an einem Mobilfunk-Standort in Tirana, der Hauptstadt Albaniens. Dort versorgt eine Antenne tagsüber ein stark frequentiertes Einkaufszentrum mit zusätzlicher Kapazität. In den Abend- und Nachtstunden richtet sie sich automatisch neu aus und verbessert die Versorgung eines benachbarten Wohngebiets, wenn dort die Internetnutzung zunimmt.

Auch für Deutschland gibt es bereits konkrete Überlegungen. Vodafone prüft derzeit, an welchen Standorten – vielleicht auch in Düsseldorf (??) – die intelligente Technik künftig im Rahmen von Pilotprojekten eingesetzt werden kann. Sollte sich das System bewähren, könnten Mobilfunk-Netze in Zukunft deutlich flexibler, schneller und effizienter auf die Bedürfnisse ihrer Nutzer reagieren.

Sommerferien bringen Baustelle auf der Brehmstraße: Wochenlange Sperrungen und Umleitungen

Foto: Christoph Sochart

(cs) Autofahrerinnen und Autofahrer in Düsseldorf müssen sich im Umfeld unserer Unternehmerschaft auf erhebliche Verkehrsbehinderungen an der Brehmstraße einstellen. Wegen umfangreicher Bauarbeiten wird die Straße ab Höhe Eisstadion in Fahrtrichtung Mörsenbroich bis Anfang September vollständig gesperrt. Die Einschränkungen dauern damit über die gesamten Sommerferien an.

In der Gegenrichtung bleibt die Brehmstraße zwar befahrbar, allerdings steht dort während der Bauarbeiten nur eine Fahrspur zur Verfügung. Zudem entfallen entlang der Strecke zahlreiche Parkmöglichkeiten.

Grund für die Arbeiten ist der weitere Ausbau der Fernwärme-Versorgung im Bereich rund um den Zoopark. Parallel dazu wird die Trinkwasser-Infrastruktur erneuert. Mit den Maßnahmen sollen die Energie- und Wasserversorgung in dem Stadtgebiet langfristig modernisiert und zukunftssicher ausgebaut werden.

Für zusätzliche Einschränkungen sorgt eine mehrtägige Vollsperrung Anfang August. Von Montag, 3. August, 4 Uhr, bis Mittwoch, 6. August, 4 Uhr, wird die Brehmstraße in beiden Fahrtrichtungen komplett gesperrt. In diesem Zeitraum ist eine Durchfahrt nicht möglich.

Der Verkehr wird während der Bauarbeiten über die Grunerstraße, Heinrichstraße, Jülicher Straße und Schloßstraße umgeleitet. Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer sollten insbesondere im Berufsverkehr mehr Fahrzeit einplanen und die ausgeschilderten Umleitungen nutzen.

Nach aktuellem Stand sollen die Arbeiten an der Fernwärme- und Trinkwasserleitung bis Ende des Jahres vollständig abgeschlossen sein.

Die „personalisten“ beziehen neuen Standort in der Airport City Düsseldorf

Gründer und Geschäftsführer Matthias Wiesmann. Foto: personalisten

Personalvermittlung und Personalberatung aus einer Hand! Unser Mitgliedsunternehmen personalisten GmbH ist umgezogen: Von Oberkassel aus hat das Unternehmen seinen Sitz in die Airport City am Flughafen Düsseldorf verlegt. Seit dem Umzug ist personalisten unter der neuen Adresse Klaus-Bungert-Straße 7 in Düsseldorf erreichbar.


Von Christoph Sochart


Mit dem neuen Standort schafft sich das Unternehmen moderne und zukunftsorientierte Rahmenbedingungen für die tägliche Arbeit. Kunden, Bewerber und Geschäftspartner profitieren zudem von der hervorragenden Verkehrsanbindung der Airport City, die sowohl mit dem Auto als auch mit der Bahn und über den Flughafen Düsseldorf bequem zu erreichen ist. Besuchern stehen kostenfreie Parkmöglichkeiten in der Tiefgarage des Gebäudes zur Verfügung.

Die Airport City Düsseldorf gilt als Vorreiter einer neuen Generation von Businessparks an Flughäfen – lokal vernetzt, international bestens angebunden und strukturell hoch entwickelt. Jetzt hat auch die personalisten GmbH hier ihren neuen Standort bezogen. Foto: https://www.dus.com/de-de/businesspartner/airport-city

Am gewohnten Service ändert sich durch den Standortwechsel nichts: Ansprechpartner, Abläufe und Kontaktdaten bleiben wie bisher bekannt. Kunden und Partner können sich weiterhin auf die vertraute Zusammenarbeit verlassen.

Für personalisten markiert der Umzug einen weiteren Schritt der kontinuierlichen Weiterentwicklung – und schafft optimale Voraussetzungen für die künftige Zusammenarbeit mit Kunden, Kandidaten und Partnern.

Die „personalisten“ sind auch ein beliebter Partner unseres Podcasts „Düsseldorfer Wirtschaft“. Stöbern Sie gerne einmal in unserer Mediathek. Hier haben wir Ihnen eine Episode herausgesucht: Die TOP 5 der Recruiting-Trends

Gründer und Geschäftsführer Thomas Wiesmann. Foto: personalisten

Tarifabschluss Groß- und Außenhandel NRW – Update – 23.07.2026, 18 Uhr

(ud) Nachdem der erste Tarifabschluss im Groß- und Außenhandel am 21.07.2026 in Bayern erfolgt ist, wurden heute die Gespräche auf dieser Basis in Nordrhein-Westfalen kurzfristig fortgesetzt. Es wurde inhaltsgleich das Ergebnis aus Bayern auch für Nordrhein-Westfalen übernommen. In dem anliegenden Tarifabschluss sind folgende Eckpunkte enthalten:

  • Laufzeit: 24 Monate (01.05.2026 – 30.04.2028)
  • Mai, Juni, Juli 2026 = Nullmonate
  • Ab 01.08.2026 Erhöhung der Löhne und Gehälter um 2,9 %
  • Ab 01.05.2027 Erhöhung der Löhne und Gehälter um 2,1 %
  • Erhöhung der Ausbildungsvergütungen ab 01.09.2026 um 40,00 Euro und ab 01.09.2027 um weitere 30,00 Euro

Die Tarifvertragsparteien haben sich eine Erklärungsfrist bis einschließlich 06. August 2026, 12:00 Uhr, vorbehalten.

So berichteten wir heute morgen!

Groß- und Außenhandel NRW vor Tarifabschluss nach bayerischem Vorbild

Im Tarifkonflikt des Groß- und Außenhandels in Nordrhein-Westfalen zeichnet sich eine Einigung ab. Nachdem die Tarifparteien in Bayern einen Pilotabschluss erzielt haben, könnte das Ergebnis bereits heute auf Nordrhein-Westfalen übertragen werden. Die entscheidende Verhandlungsrunde zwischen dem Landesverband Groß- und Außenhandel in Nordrhein-Westfalen (LGAD) und der Gewerkschaft ver.di ist für 16 Uhr angesetzt.


Von Christoph Sochart


Der in Bayern vereinbarte Tarifabschluss sieht vor, dass die Entgelte der rund 240.000 Beschäftigten zum 1. August 2026 um 2,9 Prozent steigen. Eine weitere Erhöhung um 2,1 Prozent ist zum 1. Mai 2027 vorgesehen. Die Laufzeit des Tarifvertrags beträgt 24 Monate bis Ende April 2028.

Nach Einschätzung des Bundesverbandes Großhandel, Außenhandel, Dienstleistungen (BGAD) wird der bayerische Abschluss als Orientierung für die übrigen Tarifgebiete dienen. In der bundesweiten Koordinierung der Arbeitgeber wurde bereits vereinbart, das Ergebnis möglichst einheitlich in den anderen Bundesländern zu übernehmen.

Leitet die Tarifverhandlungen für NRW: Hauptgeschäftsführer Michael Grütering; Foto: Frank Wiedemeier

Der Landesverband Groß- und Außenhandel in Nordrhein-Westfalen hat deshalb unmittelbar nach dem Abschluss in Bayern Gespräche mit ver.di aufgenommen. Ziel ist es, die Einigung zügig auch in Nordrhein-Westfalen nachzuvollziehen. Hintergrund ist vor allem der enge Zeitplan: Da die erste Tariferhöhung bereits zum 1. August greifen soll, benötigen die Unternehmen Planungssicherheit, um die neuen Entgelte rechtzeitig in die Lohn- und Gehaltsabrechnungen für August einarbeiten zu können.

Sollte heute eine Einigung erzielt werden, ist eine Erklärungsfrist bis zum 6. August 2026 vorgesehen. Anschließend will der Landesverband Groß- und Außenhandel in Nordrhein-Westfalen seine Mitgliedsunternehmen in einem Rundschreiben über den Inhalt des Tarifabschlusses informieren und die neuen Entgelttabellen zur Verfügung stellen.

Mit einem Abschluss in Nordrhein-Westfalen wäre ein weiterer wichtiger Schritt zu einer bundesweit einheitlichen Tarifregelung im Groß- und Außenhandel getan.

Wasserstoff: Vor 15 Jahren war es eine Vision – heute entsteht am Höherweg Europas leistungsstärkste Tankstelle

Bei der Eröffnung der Wasserstofftankstelle am Höherweg v.l.: Martin Jüngel (Geschäftsführer und CFO von H2 MOBILITY), Oberbürgermeister Dr. Stephan Keller, NRW-Wirtschaftsministerin Mona Neubaur, Julien Mounier (Vorstandsvorsitzender Stadtwerke Düsseldorf), Frank Fronzke (Geschäftsführer und COO, H2 MOBILITY), Annette Grabbe (Vorständin Rheinbahn), Dagmar Fehler (CEO, NOW GmbH). Foto: H2 MOBILITY

Vor 15 Jahren trafen wir uns bereits an der damaligen Wasserstoff-Tankstelle am Höherweg und stellten die damals „neue“ Wasserstoff-Tankstelle vor. Eine Mercedes B-Klasse für rund 200.000 Euro wurde vor unseren Augen betankt, und der Chef eines Wasserstoff-Unternehmens prophezeite selbstbewusst: „Die Wasserstoff-Revolution wird kommen.“ Damals klang das für viele noch wie Zukunftsmusik.


Von Christoph Sochart


Heute, 15 Jahre später, gibt es einen neuen Aufschlag. Am Höherweg gibt es Europas leistungsstärkste Wasserstofftankstelle – und diesmal geht es nicht mehr um Visionen oder Prototypen, sondern um den praktischen Einsatz im öffentlichen Nahverkehr, in der Logistik und für den Schwerlastverkehr.

Die neue Anlage ist das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit mehrerer Partner. Die Stadtwerke Düsseldorf errichten und betreiben die Wasserstoffproduktion, H2 MOBILITY übernimmt den Betrieb der Tankstelle, und die Rheinbahn nutzt den Wasserstoff für ihre Brennstoffzellenbusse. Bereits heute wird die Tankstelle über Wasserstoff-Trailer versorgt und betankt unter anderem die Wasserstoffbusse der Rheinbahn. Der nächste Entwicklungsschritt steht jedoch unmittelbar bevor: Bereits im Februar 2026 wurde ein Zwei-Megawatt-Elektrolyseur des Herstellers FEST angeliefert. Nun wird damit Wasserstoff direkt vor Ort produziert werden.

Damit entsteht am Höherweg ein nahezu geschlossener regionaler Energiekreislauf. Der Elektrolyseur wird mit zertifiziertem Grünstrom betrieben, der aus den biogenen Anteilen der Düsseldorfer Müllverbrennungsanlage stammt und den Erneuerbaren Energien gleichgestellt ist. Der Wasserstoff muss künftig nicht mehr über weite Strecken angeliefert werden, sondern entsteht dort, wo er unmittelbar benötigt wird.

Die Dimensionen der Anlage sind beeindruckend. Bis zu fünf Tonnen Wasserstoff können täglich bereitgestellt werden. Gleichzeitig lassen sich bis zu drei Fahrzeuge betanken – unabhängig davon, ob es sich um Busse, Lastwagen, leichte Nutzfahrzeuge oder Pkw handelt. Die Tankstelle ist öffentlich zugänglich und damit nicht ausschließlich für kommunale Flotten bestimmt.

Immer wieder treffen sich auch ausländische Delegationen an „unserer“ neuen Wasserstofftankstelle, um sich über diese neue Entwicklung informieren zu lassen. Hier bespricht sich die Wirtschaftsförderung mit einer Delegation des Tokyo Metropolitan Government (TMG). Die Themen sind dann immer wieder auch die aktuellen Zukunftsstrategien unserer Stadt, technologische Innovationen und die Frage, wie Wasserstoff zur nachhaltigen Mobilitätswende beitragen kann. Foto: Stadt

Besonders interessant ist die Anlage für den öffentlichen Nahverkehr und den Schwerlastverkehr. Während batterieelektrische Fahrzeuge vor allem im Pkw-Bereich ihre Stärken ausspielen, bietet Wasserstoff dort Vorteile, wo Fahrzeuge lange Strecken zurücklegen, hohe Lasten transportieren oder nahezu ohne längere Standzeiten im Dauereinsatz bleiben müssen. Ein Brennstoffzellenbus benötigt lediglich etwa zehn bis fünfzehn Minuten für eine vollständige Betankung und kann anschließend wieder mit hoher Reichweite in den Linienbetrieb starten.

Für die Rheinbahn bedeutet das Projekt einen wichtigen Meilenstein. Die inzwischen 20 Wasserstoffbusse können künftig direkt neben dem Betriebshof Lierenfeld betankt werden. Die kurzen Wege erleichtern den täglichen Betrieb und verbessern die Wirtschaftlichkeit der Flotte.

Auch für die Stadt Düsseldorf besitzt das Projekt große Bedeutung. Die Wasserstofftankstelle zeigt, wie Energie- und Verkehrswende praktisch zusammengeführt werden können. Wasserstoff wird künftig lokal erzeugt, direkt vor Ort gespeichert und ohne zusätzliche Transportwege an die Fahrzeuge abgegeben. Damit entsteht Infrastruktur nicht auf dem Papier, sondern im Alltag.

Gleichzeitig macht das Projekt deutlich, dass Wasserstoff nicht als Konkurrenz zur Elektromobilität verstanden werden muss. Vielmehr ergänzen sich beide Technologien. Batterieelektrische Fahrzeuge eignen sich besonders für viele Anwendungen im Individualverkehr, während Wasserstoff dort seine Vorteile ausspielt, wo hohe Reichweiten, kurze Betankungszeiten und schwere Lasten gefragt sind. Entscheidend ist, die jeweils passende Technologie für den jeweiligen Einsatzzweck einzusetzen.

Julien Mounier, Vorstandsvorsitzender der Stadtwerke Düsseldorf, bringt den Ansatz auf den Punkt: „Mit dem Projekt schließt sich ein Kreislauf: Aus den Abfällen der Stadt wird die Energie für den Antrieb der öffentlichen Busse gewonnen. Zudem vermeiden wir durch die direkte Anbindung des Elektrolyseurs an die Tankstelle CO₂-Emissionen für den Transport von Wasserstoff, der an anderen Tankstellen anfällt.“

Vor 15 Jahren war Wasserstoff in Düsseldorf vor allem ein Symbol für eine mögliche Zukunft. Heute ist aus der damaligen Vision ein konkretes Infrastrukturprojekt geworden. Ob die große Wasserstoff-Revolution tatsächlich kommt, bleibt offen. Fest steht jedoch: Am Höherweg wird sie längst nicht mehr nur angekündigt – sie wird im täglichen Betrieb erprobt.

Mehr als jeder zweite Beschäftigte über 50 in NRW plant den vorzeitigen Renteneintritt – Wirtschaft warnt vor den Folgen

Johannes Pöttering / Foto: Unternehmer NRW

(cs) Nordrhein-Westfalen steht angesichts des demografischen Wandels vor einer großen Herausforderung: Mehr als die Hälfte der Beschäftigten ab 50 Jahren möchte vor dem gesetzlichen Rentenalter aus dem Berufsleben ausscheiden. Das geht aus dem aktuellen DAK-Gesundheitsreport „Arbeiten ab 50“ hervor. Die nordrhein-westfälische Wirtschaft sieht diese Entwicklung mit großer Sorge.

„Zwar mag es individuell nachvollziehbare Gründe geben, weshalb ein Arbeitnehmer vorzeitig in Rente gehen möchte – gesamtgesellschaftlich und wirtschaftlich werden wir uns dies aber nicht leisten können“, erklärte Johannes Pöttering, Hauptgeschäftsführer von Unternehmer NRW. Er fordert, die Vorschläge der Rentenkommission zügig umzusetzen. Dazu zählt unter anderem eine Einschränkung der abschlagsfreien Frührente.

Auch das Institut der deutschen Wirtschaft (IW) warnt vor den Folgen des frühen Renteneintritts. Nach Angaben des Instituts gingen im vergangenen Jahr bundesweit rund 1,1 Millionen Angehörige der Babyboomer-Generation vorzeitig in den Ruhestand. Angesichts des Fachkräftemangels verschärfe dies die ohnehin angespannte Lage auf dem Arbeitsmarkt.

Der DAK-Gesundheitsreport zeigt, dass 53 Prozent der Beschäftigten ab 50 Jahren in Nordrhein-Westfalen einen vorzeitigen Renteneintritt planen. Damit liegt das Land leicht über dem Bundesdurchschnitt. Über alle Altersgruppen hinweg denken 42 Prozent der Erwerbstätigen über einen früheren Ausstieg nach. Lediglich 38 Prozent möchten bis zur regulären Altersgrenze arbeiten, neun Prozent können sich sogar vorstellen, darüber hinaus berufstätig zu bleiben.

Die Bereitschaft, länger zu arbeiten, hängt eng mit der Gesundheit zusammen. Während 40 Prozent der Beschäftigten mit gutem oder sehr gutem Gesundheitszustand einen früheren Ruhestand in Betracht ziehen, steigt dieser Anteil bei Menschen mit schlechterer Gesundheit auf 50 Prozent.

Für die DAK-Gesundheit zeigt der Bericht jedoch, dass die Debatte nicht allein um ein höheres Renteneintrittsalter geführt werden darf. „Entscheidend ist die Frage, wie Beschäftigte gesund, leistungsfähig und motiviert bis ins höhere Erwerbsalter arbeiten können“, betont Berit Schoppen, Landeschefin der DAK-Gesundheit in Nordrhein-Westfalen. Unternehmen und Politik seien gleichermaßen gefordert, in gute Arbeitsbedingungen und Gesundheitsförderung zu investieren. Nur so könnten erfahrene Beschäftigte dem Arbeitsmarkt länger erhalten bleiben.

Dabei spielen nicht nur finanzielle Anreize eine Rolle. Fast jeder zweite Befragte wünscht sich eine bessere Bezahlung. Ebenso wichtig sind flexiblere Arbeitszeiten, eine Anpassung des Arbeitsumfangs sowie mehr Wertschätzung und Anerkennung der eigenen Berufserfahrung.

Der Gesundheitsreport zeigt außerdem ein differenziertes Bild beim Krankenstand älterer Beschäftigter. Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer ab 50 Jahren sind zwar seltener krankgeschrieben als jüngere Kolleginnen und Kollegen, ihre Krankheitsphasen dauern jedoch deutlich länger. Im Durchschnitt fehlen sie 16,7 Tage je Krankheitsfall – fast doppelt so lange wie Beschäftigte unter 50 Jahren. Der Krankenstand steigt mit zunehmendem Alter kontinuierlich an und erreicht bei 66-Jährigen zwölf Prozent. Über alle Beschäftigten ab 50 Jahren liegt der Krankenstand in Nordrhein-Westfalen bei 7,7 Prozent und damit leicht über dem Bundesdurchschnitt von 7,4 Prozent.

Grundsätzlich offen zeigen sich viele Befragte auch gegenüber der geplanten Aktivrente. 71 Prozent schließen eine Nutzung nicht aus, allerdings kann sich nur gut jeder Vierte konkret vorstellen, dieses Modell in Anspruch zu nehmen.

Für den DAK-Gesundheitsreport „Arbeiten ab 50 – langfristig gesund und zufrieden“ analysierte das IGES Institut im Auftrag der DAK-Gesundheit die Krankschreibungen von rund 415.000 erwerbstätigen DAK-Versicherten in Nordrhein-Westfalen und ergänzte die Untersuchung durch eine repräsentative Forsa-Befragung.

Metall- und Elektroindustrie in NRW unter Druck: Produktion und Beschäftigung gehen weiter zurück

Arndt G. Kirchhoff / Foto: unternehmer nrw

(cs) Die wirtschaftliche Lage der nordrhein-westfälischen Metall- und Elektroindustrie verschärft sich weiter. Nach aktuellen Zahlen des Arbeitgeberverbandes METALL NRW in Düsseldorf ist die Produktion in den ersten vier Monaten des Jahres 2026 gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 7,6 Prozent zurückgegangen. Gleichzeitig setzt sich der Stellenabbau fort: Im April waren landesweit rund 21.000 Menschen weniger in der Branche beschäftigt als ein Jahr zuvor.

Besonders stark betroffen sind die Automobilindustrie sowie Unternehmen der Metallverarbeitung und Metallerzeugung. In einzelnen Bereichen lagen die Produktionsrückgänge zwischen knapp neun und über zwölf Prozent.

Nach Einschätzung von METALL-NRW-Präsident Arndt G. Kirchhoff ist diese Entwicklung Ausdruck einer zunehmenden Schwächung des Industriestandorts Deutschland. Vor allem hohe Arbeits-, Energie- und Standortkosten erschwerten es den Unternehmen, im internationalen Wettbewerb erfolgreich zu bestehen. Um Arbeitsplätze langfristig zu sichern, seien aus Sicht der Arbeitgeber umfassende Reformen notwendig, die die Wettbewerbsfähigkeit deutscher Produktionsstandorte stärken.

Dass die Unternehmen die aktuelle Lage kritisch bewerten, zeigt auch eine aktuelle Umfrage des Arbeitgeberverbandes Gesamtmetall. In Nordrhein-Westfalen bezeichnen 55 Prozent der befragten Betriebe ihre wirtschaftliche Situation als schlecht. 92 Prozent rechnen im laufenden Jahr nicht mit einer Verbesserung der Geschäftslage. Fast die Hälfte der Unternehmen erwartet einen weiteren Personalabbau, während lediglich acht Prozent mit einem Beschäftigungsaufbau rechnen.

Auch bei den Investitionen überwiegt die Zurückhaltung. Mehr als jedes zweite Unternehmen in Nordrhein-Westfalen plant, seine Investitionen im Jahr 2026 zu reduzieren. Als größte Belastungen nennen die Betriebe steigende Arbeitskosten, hohe Energiepreise, zunehmende Bürokratie sowie fehlende Planungssicherheit.

Zudem wächst der Druck, Unternehmensbereiche ins Ausland zu verlagern. Bereits mehr als jedes vierte Unternehmen in Nordrhein-Westfalen baut nach Angaben der Umfrage Arbeitsplätze außerhalb Deutschlands auf oder plant entsprechende Schritte. Besonders betroffen sind die Produktion, aber auch Bereiche wie Informationstechnologie sowie Forschung und Entwicklung.

Kirchhoff fordert deshalb ein entschlosseneres politisches Handeln. Die Wettbewerbsfähigkeit des Standorts habe sich in den vergangenen Jahren deutlich verschlechtert. Ohne weitreichende Reformen drohten weitere Produktionsverlagerungen und ein dauerhafter Verlust industrieller Arbeitsplätze. Aus Sicht der Metallarbeitgeber müsse deshalb alles Vorrang haben, was Investitionen erleichtere, Wachstum ermögliche und die industrielle Wertschöpfung in Deutschland sichere.

SEGRO erweitert Gewerbepark Düsseldorf Süd um 15.000 Quadratmeter

Foto: Segro

Der Gewerbeimmobilienentwickler SEGRO baut seinen Gewerbepark Düsseldorf Süd weiter aus. Mit dem Start des neuen Bauabschnitts „Phase 12A“ entstehen zwei zusätzliche Gewerbegebäude mit insgesamt rund 15.160 Quadratmetern Mietfläche. Die Fertigstellung ist für das dritte Quartal 2027 vorgesehen. SEGRO ist mit uns verbunden über die Lernpartnerschaften, die SEGRO mit Düsseldorfer Schulen eingegangen ist.


Von Christoph Sochart


Die neuen Gebäude auf dem Gelände der ehemaligen Firma Stora Enso im Düsseldorfer Stadtteil Benrath bieten zwölf flexibel nutzbare Mieteinheiten mit Flächen zwischen 1.000 und 1.500 Quadratmetern. Sie richten sich insbesondere an Service- und Handwerksbetriebe sowie Unternehmen mit leichten Produktions- oder Logistikanteilen. Nach Abschluss der Erweiterung wächst die gesamte vermietbare Fläche des SEGRO Parks Düsseldorf Süd auf rund 107.000 Quadratmeter.

Nach Angaben des Unternehmens reagiert SEGRO mit der Erweiterung auf die weiterhin hohe Nachfrage nach modernen Gewerbeflächen in urbanen Lagen. Der Gewerbepark umfasst bereits heute rund 92.000 Quadratmeter vermietbare Fläche und beherbergt etwa 40 Unternehmen aus unterschiedlichen Branchen. Auch an einem weiteren Düsseldorfer Standort zeigt sich die starke Nachfrage: Im SEGRO Park Düsseldorf Flingern ist nach der Fertigstellung Anfang 2026 nur noch eine Mieteinheit verfügbar.

Visualisierung: Segro

„Mit dem Baustart der Phase 12A setzen wir die erfolgreiche Entwicklung des SEGRO Park Düsseldorf Süd konsequent fort“, erklärt Tim Rosenbohm, Director Light Industrial bei SEGRO Deutschland. Die Nachfrage nach flexibel nutzbaren Gewerbeflächen in gut angebundenen Stadtlagen sei ungebrochen. Unternehmen suchten zunehmend moderne, effiziente und nachhaltige Standorte mit guter Erreichbarkeit für Kunden und Mitarbeitende.

Auch beim Thema Nachhaltigkeit setzt SEGRO auf hohe Standards. Die Gebäude werden nach dem Energiestandard EG40 errichtet und unter anderem mit Photovoltaikanlagen, Wärmepumpen, begrünten Dächern auf den Bürogebäuden sowie Fassadenbegrünung ausgestattet. Zudem sind Ladepunkte für Elektrofahrzeuge vorgesehen. Für den Neubau wird eine DGNB-Zertifizierung in Platin angestrebt.

Der SEGRO Park Düsseldorf Süd zählt zu den größten innerstädtischen Gewerbeparks des Unternehmens in Deutschland. Das Areal entstand durch die Revitalisierung des ehemaligen Geländes der Papiermühle Feldmühle. Der Standort ist verkehrsgünstig gelegen: Die Bundesstraße B228 ist rund zwei Kilometer entfernt, die Autobahnen A46 und A59 jeweils etwa drei Kilometer. Der Düsseldorfer Hauptbahnhof liegt rund zehn Kilometer, der Flughafen Düsseldorf etwa 30 Kilometer entfernt.

McPrünte wieder beim PAROOKAVILLE im Einsatz

Foto: McPrünte

(cs) Unser Unternehmerschafts-Mitglied McPrünte ist auch in diesem Jahr wieder beim PAROOKAVILLE-Festival in Weeze präsent und versorgt die Teilnehmenden sowie Künstlerinnen, Künstler und Crews mit Burgern, Pommes und weiteren Klassikern.

In einem Instagram-Post schreibt das Prünte-Team:
„Die Stimmung hier ist einfach einzigartig: großartige Musik, jede Menge gute Laune und vor allem so viele herzliche und sympathische Menschen. (…) Wir genießen jede Minute und freuen uns, die Artists und Crews mit Burgern, Pommes, McFlurrys und jeder Menge Festival-Energie zu versorgen.“

Das PAROOKAVILLE zählt mit rund 225.000 Besucherinnen und Besuchern zu den größten Festivals für elektronische Musik in Deutschland. An drei Festivaltagen stehen rund 300 Künstlerinnen und Künstler auf den Bühnen – ein echtes Highlight für Musikfans und ein bedeutender Wirtschaftsfaktor für die Region.

Wir wünschen dem Team von McPrünte weiterhin ein erfolgreiches Festivalwochenende! 🎶🍔