(cs) Bunte Verpackungen, lustige Tierformen und wohlklingende Werbeversprechen: Kinder-Knabbersnacks sind aus Supermärkten und Drogerien kaum wegzudenken. Für viele Eltern vermitteln sie den Eindruck, speziell auf die Bedürfnisse von Kindern abgestimmt zu sein. Doch eine aktuelle Stichprobe der Verbraucherzentrale Nordrhein-Westfalen, Mitglied der Unternehmerschaft Düsseldorf, zeichnet ein anderes Bild: Zahlreiche dieser Produkte enthalten deutlich mehr Salz, als für Kinder empfehlenswert ist.

Hohe Salzwerte hinter kindgerechter Optik

Untersucht wurden 30 Knabbersnacks wie Knuspertiere, Stangen und Bällchen, die gezielt für Kinder vermarktet werden. Das Ergebnis: Im Durchschnitt enthalten die Produkte 1,92 Gramm Salz pro 100 Gramm. Besonders auffällig ist ein Spitzenwert von 2,8 Gramm – versehen mit dem Hinweis „ohne Aufstreusalz“. Eine Angabe, die leicht missverstanden werden kann, da sie suggeriert, das Produkt sei besonders salzarm.

„Die Verpackungen wirken oft gesund und kindgerecht, doch ein Blick auf die Nährwertangaben zeigt ein anderes Bild“, erklärt Ernährungsexpertin Katrin Böttner von der Verbraucherzentrale NRW. Tatsächlich trugen fast die Hälfte der untersuchten Produkte ähnliche Hinweise, die den Salzgehalt beschönigen könnten.

Schnell an der Tagesgrenze

Gerade bei Kindern kann der Salzkonsum rasch problematisch werden. Ein Beispiel aus der Untersuchung: Ein 50-Gramm-Snack enthält bereits 1,35 Gramm Salz – fast die Hälfte der empfohlenen Tageshöchstmenge für vier- bis sechsjährige Kinder. Diese liegt je nach Alter bei etwa zwei bis fünf Gramm.

Hinzu kommt: Salz steckt nicht nur in Snacks, sondern auch in alltäglichen Lebensmitteln wie Brot, Käse oder Wurst. „Auch ohne Knabberprodukte ist die empfohlene Menge schnell erreicht“, so Böttner. Ihr Rat: Salzige Snacks sollten, wenn überhaupt, nur in kleinen Portionen angeboten werden – und nicht als sättigende Zwischenmahlzeit dienen.

Frühe Gewöhnung mit langfristigen Folgen

Ein hoher Salzkonsum im Kindesalter kann weitreichende gesundheitliche Konsequenzen haben. Studien zeigen, dass sich Geschmacksvorlieben früh entwickeln. Wer sich bereits als Kind an stark gesalzene Lebensmittel gewöhnt, greift auch später eher zu salzigen Produkten.

Das Risiko: Bluthochdruck kann sich bereits in jungen Jahren entwickeln und erhöht langfristig die Wahrscheinlichkeit für Herz-Kreislauf-Erkrankungen. „Deshalb ist es wichtig, Kinder früh an weniger salzige Lebensmittel zu gewöhnen“, betont Böttner.

Kaum Regulierung für Kinderprodukte

Ein weiteres Problem: Für die meisten Kinderlebensmittel gelten keine speziellen gesetzlichen Vorgaben. Anders ist das nur bei Produkten für Säuglinge und Kleinkinder unter drei Jahren. Diese unterliegen strengeren EU-Regeln, etwa beim Salzgehalt. Für Eltern ist der Unterschied jedoch oft schwer zu erkennen, da die Produkte im Handel häufig nebeneinander platziert sind und sich nur durch kleine Hinweise unterscheiden.

Bessere Alternativen gefragt

Die Verbraucherzentrale rät Eltern, genauer hinzuschauen und Produkte zu vergleichen. Als gesündere Snack-Alternativen eignen sich etwa frisches Gemüse, Obst, ungesalzene Nüsse oder Naturjoghurt.

Der Befund der Stichprobe macht deutlich: Kinderprodukte sind nicht automatisch kindgerecht. Wer auf die Gesundheit seines Nachwuchses achten will, kommt um einen kritischen Blick auf die Zutatenliste nicht herum.

(cs) Nach vier Wochen Vollsperrung ist es geschafft: Der Rheinufertunnel in Düsseldorf wird am Samstagmorgen, 25. April 2026, wieder für den Verkehr freigegeben – pünktlich und ohne Verzögerungen. Für eine der wichtigsten Verkehrsadern der Stadt ist das eine gute Nachricht, nachdem Pendler und Anwohner wochenlang mit Umleitungen und längeren Fahrzeiten zurechtkommen mussten.

Mammutprojekt unter Zeitdruck

Hinter der termingerechten Wiedereröffnung steckt ein technisch anspruchsvolles Bauprojekt. Im Mittelpunkt stand der Austausch von zwei riesigen Axialventilatoren, die jeweils rund fünfeinhalb Meter hoch sind und etwa sechs Tonnen wiegen. Die neuen Anlagen sind Teil eines überarbeiteten Sicherheitskonzepts für den Brandfall – insbesondere für Szenarien mit Stau im Tunnel. Ziel ist es, im Ernstfall größere Luftmengen gezielt abführen zu können.

Parallel dazu wurde die Sperrung genutzt, um zahlreiche weitere Maßnahmen umzusetzen: Die Fahrbahndecke wurde auf einer Fläche von rund 33.000 Quadratmetern erneuert, die Beleuchtung weiter auf energieeffiziente LED-Technik umgestellt und zusätzliche Wartungs- sowie Instandhaltungsarbeiten durchgeführt.

Gute Planung zahlt sich aus

Dass die Arbeiten nicht nur im Zeitplan blieben, sondern in Teilen sogar früher abgeschlossen werden konnten, führen die Verantwortlichen vor allem auf eine präzise Vorbereitung zurück. Baumaterialien waren bereits im Vorfeld in Betriebsräumen gelagert worden, sodass Bauöffnungen an der Rheinuferpromenade schneller als geplant geschlossen werden konnten. Auch die Baustelleneinrichtung wird rechtzeitig vor dem anstehenden Düsseldorf Marathon vollständig zurückgebaut.

Oberbürgermeister Stephan Keller zeigte sich zufrieden mit dem Verlauf: Die Kombination aus sorgfältiger Planung und effizienter Zusammenarbeit aller Beteiligten habe sich ausgezahlt. Gleichzeitig betonte er die Belastung für den Verkehr während der Sperrung und dankte den Bürgerinnen und Bürgern für ihre Geduld.

Auch Stadtkämmerin Dorothée Schneider lobte den reibungslosen Ablauf der Arbeiten. Die technische und organisatorische Koordination der verschiedenen Gewerke habe „hervorragend funktioniert“.

Verkehr lief stabil – trotz Sperrung

Nach Angaben der Stadt verlief auch der „Stresstest“ für den Verkehr weitgehend erfolgreich. Umleitungen wurden im Vorfeld optimiert, Ampelschaltungen angepasst und die Verkehrslage kontinuierlich überwacht. So konnten Engpässe schnell erkannt und nachgesteuert werden.

Millioneninvestition in Infrastruktur

Insgesamt investierte die Stadt rund sieben Millionen Euro in die Maßnahmen, davon etwa 4,5 Millionen Euro allein für die neuen Ventilatoren. Die Modernisierung gilt als wichtiger Schritt, um die Sicherheit und Leistungsfähigkeit des Tunnels langfristig zu sichern.

Weitere Einschränkungen folgen

Ganz abgeschlossen sind die Arbeiten allerdings noch nicht: Für den Düsseldorf Marathon am Sonntag, 26. April, wird der Tunnel vorübergehend erneut gesperrt.

Zudem steht die finale Umrüstung der Beleuchtung noch aus. Dafür wird der Rheinufertunnel ab dem 4. Mai bis zum 21. August 2026 jeweils nachts unter der Woche gesperrt – mit deutlich geringeren Auswirkungen auf den Verkehr als während der Vollsperrung.

(cs) Wenn sich im Spätsommer die Kulturszene in Düsseldorf versammelt, wird schnell klar: Das Düsseldorf Festival gehört längst zu den herausragenden europäischen Plattformen für zeitgenössische Bühnenkunst. Auch 2026 setzt das Festival Maßstäbe – mit einem Programm, das Tanz, Zirkus, Jazz und Musical eindrucksvoll miteinander verbindet. Unterstützt wird das Ereignis erneut von starken Partnern, auch dabei Mitgliedsunternehmen bzw. Partner unserer Community, der Düsseldorfer Unternehmerschaft, wie der Stadtsparkasse Düsseldorf, der Haubrich Stiftung und F. W. Hempel.

Den Auftakt gestaltet der französische Choreograf Mourad Merzouki mit seiner Kompanie Käfig und dem Erfolgsstück „Pixel“. Die Produktion, die vom 16. bis 19. September im Theaterzelt zu sehen ist, gilt seit ihrer Uraufführung 2014 als Meilenstein des zeitgenössischen Tanzes. Virtuelle Bildwelten verschmelzen hier mit Urban Dance und Hip-Hop zu einem spektakulären Gesamterlebnis, das international gefeiert wird.

Ein musikalischer Höhepunkt folgt am 19. September in der Johanneskirche: Das junge US-amerikanische Frauen-Vokalensemble Lyyra gibt seine NRW-Premiere. Gefördert von der renommierten Formation VOCES8, vereint das Sextett klassische Präzision mit Elementen aus Jazz, Pop und Folk – ein Klangbild, das Grenzen bewusst überschreitet.

Am 20. September übernimmt die Londoner Saxofonistin Nubya Garcia die Bühne im Theaterzelt. Mit ihrem unverwechselbaren Stil, der Jazz, karibische Einflüsse und moderne Clubbeats kombiniert, knüpft sie an ihren gefeierten Auftritt vor drei Jahren an und präsentiert unter anderem Stücke aus ihrem Album „Odyssey“.

Ein besonderes Highlight erwartet das Publikum mit dem britischen Star-Choreografen Hofesh Shechter. Seine Deutschlandpremiere „In The Brain“ (22. und 23. September) verspricht ein intensives Erlebnis zwischen Rave und Ritual. Parallel dazu zeigt sein Nachwuchsensemble Shechter II die kreative Zukunft seiner Bewegungssprache.

Mit „In Praise of Shadows“ bringt die schwedische Kompanie Below Zero vom 24. bis 26. September poetischen Zirkus auf höchstem Niveau nach Düsseldorf. Akrobatik, Musik und Choreografie verschmelzen zu einer atmosphärischen Reise zwischen Stille und Dynamik.

Die israelische Choreografin Sharon Eyal präsentiert vom 28. bis 30. September mit ihrer Kompanie Sharon Eyal Dance das gefeierte Stück „Delay the Sadness“. Nach dem Erfolg bei der Ruhrtriennale gilt die Produktion als eines der eindrucksvollsten Werke der aktuellen Tanzszene – eine radikale Neuinterpretation klassischer Bewegungsformen.

Auch der zeitgenössische Zirkus findet seinen Platz im Programm: Die australische Gruppe Gravity & Other Myths zeigt vom 1. bis 3. Oktober „Ten Thousand Hours“ – eine ebenso humorvolle wie beeindruckende Hommage an Disziplin, Präzision und menschliche Leistungsfähigkeit.

Den festlichen Abschluss bildet im Dezember die Uraufführung des Musicals „Christmas Tale“. Die Künstler Wolfgang Abendroth und Martin Baltscheit interpretieren gemeinsam mit der Akademie für Chor und Musiktheater die Weihnachtsgeschichte neu – modern, vielschichtig und nah an den Fragen junger Generationen. Aufführungen finden am 5. und 6. sowie vom 11. bis 13. Dezember in der Johanneskirche statt.

Der Vorverkauf für dieses hochkarätige Programm startet am 24. April 2026. Frühentschlossene profitieren bis zum 8. Mai von einem Rabatt von zehn Prozent. Tickets sind online, telefonisch und an bekannten Vorverkaufsstellen erhältlich.

Mit dieser Auswahl beweist das Düsseldorf Festival einmal mehr, dass es nicht nur internationale Spitzenkunst nach Nordrhein-Westfalen bringt, sondern auch künstlerische Vielfalt und Innovation auf höchstem Niveau vereint.

www.duesseldorf-festival.de

(cs) Künstliche Intelligenz hält zunehmend Einzug in den Ausbildungsalltag – und verändert, wie junge Menschen lernen und arbeiten. Mit dem neuen Projekt „AzubiTrain – Deine Zukunft mit KI“ will die Landesregierung Nordrhein-Westfalen diesen Wandel aktiv gestalten. Beim Besuch des NRW-Arbeitsministers Karl-Josef Laumann im Ausbildungszentrum von Siemens AG in Düsseldorf wurde deutlich, welches Potenzial in der Verbindung von Ausbildung und KI steckt.

Lernen mit KI: individuell, praxisnah und zukunftsorientiert

Rund 240 Auszubildende und dual Studierende werden bei Siemens in technischen Berufen ausgebildet – und lernen dabei längst auch den Umgang mit KI-Tools. Diese unterstützen nicht nur beim Verständnis komplexer Inhalte, sondern ermöglichen zunehmend personalisierte Lernwege. Ob beim Programmieren, bei der Fehlersuche in elektronischen Systemen oder bei der Prüfungsvorbereitung: KI kann Lernprozesse effizienter und individueller gestalten.

Genau hier setzt „AzubiTrain“ an. Das kostenfreie Angebot richtet sich an Auszubildende sowie Ausbilderinnen und Ausbilder in ganz Nordrhein-Westfalen. Es kombiniert Online-Module, Live-Sessions und Veranstaltungen vor Ort und vermittelt praxisnahes Wissen – von der Funktionsweise Künstlicher Intelligenz über den Einsatz von Chatbots bis hin zu Themen wie Datenschutz, Urheberrecht und der kritischen Bewertung von KI-generierten Inhalten.

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„KI-Kompetenzen sind heute eine Schlüsselqualifikation – für Schule, Ausbildung und Beruf. Mit der KI-Skilling-Initiative stärkt Nordrhein-Westfalen gezielt Lehrkräfte und damit die Basis für eine zukunftsfähige Ausbildung. Als Siemens Ausbildungszentrum Düsseldorf bringen wir unsere industrielle Praxis ein und verstehen uns als aktiven Teil dieses Bildungs-  und Strukturwandels von der Kohle zur KI“. Holger Bentler

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Pilotphase startet – landesweiter Rollout geplant

Aktuell geht das Projekt in die Pilotphase. Unternehmen wie Siemens testen die Inhalte im Ausbildungsalltag und geben Feedback zur Weiterentwicklung. Ziel ist es, „AzubiTrain“ zum Beginn des Ausbildungsjahres 2026 flächendeckend anzubieten. Die Lerninhalte sollen anschließend auch flexibel online abrufbar sein.

„KI ist ein wertvolles Werkzeug, das aber noch nicht in allen Betrieben gleichermaßen zugänglich ist“, betonte Minister Laumann. „Mit ‚AzubiTrain‘ schaffen wir ein Angebot, das allen jungen Menschen hilft, KI kompetent und verantwortungsvoll zu nutzen.“

KI als Ergänzung – nicht als Ersatz

Im Ausbildungszentrum von Siemens zeigt sich, dass KI zwar Prozesse erleichtern kann, aber kein Ersatz für praktisches Lernen und kritisches Denken ist. Vielmehr wird sie als unterstützendes Werkzeug verstanden. „KI ersetzt nicht unser kritisches Bewusstsein oder die Eigenleistung“, so Laumann. „Aber sie kann Ausbildung sinnvoll ergänzen und modernisieren.“

Auch aus Unternehmenssicht ist die Entwicklung klar: „KI-Kompetenzen sind heute eine Schlüsselqualifikation“, erklärt Holger Bentler, Ausbildungsleiter bei Siemens in Nordrhein-Westfalen. Das Unternehmen sieht sich als aktiver Teil eines tiefgreifenden Strukturwandels – „von der Kohle zur KI“.

Ausbildung bleibt Schlüssel für Wirtschaft und Gesellschaft

Neben der Digitalisierung bleibt die berufliche Ausbildung ein zentraler Baustein für wirtschaftliche Stabilität und gesellschaftlichen Zusammenhalt. Gerade in wirtschaftlich herausfordernden Zeiten sei es entscheidend, Ausbildungsplätze zu sichern und junge Menschen gezielt zu fördern, so Laumann.

Programme wie die Landesinitiative „Kein Abschluss ohne Anschluss“, das Förderprogramm „Ausbildungswege NRW“ oder das Werkstattjahr NRW flankieren diesen Ansatz. Sie unterstützen Jugendliche beim Übergang von der Schule in den Beruf und stärken die duale Ausbildung langfristig.

Mit „AzubiTrain“ kommt nun ein weiterer Baustein hinzu – einer, der digitale Kompetenzen in den Mittelpunkt stellt und zeigt, wie KI sinnvoll in die Ausbildung integriert werden kann. Nordrhein-Westfalen setzt damit ein deutliches Signal: Die Zukunft der Arbeit beginnt in der Ausbildung – und sie ist zunehmend digital.

(ud) Auf der Wolgaster Peene-Werft wurde heute gemeinsam mit Vertretern der Bundeswehr offiziell der erste Stahl des dritten und letzten Flottendienstbootes der Klasse 424 geschnitten. Der Brennbeginn erfolgt damit früher als geplant. Die Flottendienstboote werden nach Zulauf von Deutscher Marine und dem Cyber- und Informationsraum (CIR) gleichermaßen genutzt.

„Der vorgezogene Brennstart, mit dem sich nun alle Schiffe dieser Klasse im Bau befinden, ist weit mehr als ein technischer Meilenstein – er ist ein strategisches Signal. In der aktuellen sicherheitspolitischen Lage, die sich schneller verändert als je zuvor, leisten wir als Industriepartner unseren Beitrag für eine beschleunigte Aufrüstung. Geschwindigkeit ist heute ein sicherheitsrelevanter Faktor – und genau hier setzen wir an“, sagte Tim Wagner, CEO der Rheinmetall-Division Naval Systems. Das Technologie-Unternehmen Rheinmetall hat seinen Sitz in unserer Stadt.

Die rund 130 Meter langen Flottendienstboote der Klasse 424 werden der Bundeswehr als Aufklärungsplattformen zur seegestützten Informationsgewinnung dienen und sind mit modernster Sensorik ausgerüstet. Ihre Auslegung erfüllt die neuesten militärischen Anforderungen an zukunftsfähige Marineschiffe.

Die insgesamt drei neuen Schiffe werden künftig die Einheiten der OSTE-Klasse ersetzen.