Foto: VODAFONE

(cs) Nach drei Jahren intensiver Zusammenarbeit ist das Forschungsprojekt „6G Health“ erfolgreich abgeschlossen. Unter der Leitung des Düsseldorfer Telekommunikations-Unternehmen Vodafone arbeiteten unter anderem die Universität Leipzig, die Charité – Universitätsmedizin Berlin sowie fünfzehn weitere Partner gemeinsam daran, die Potenziale der nächsten Mobilfunkgeneration für die Medizin zu erforschen. Gefördert wurde das Projekt vom Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt mit rund zehn Millionen Euro.

Im Fokus stand eine der größten Herausforderungen des Gesundheitssystems: der zunehmende Fachkräftemangel. Überlastetes Personal, lange Wartezeiten und steigende Anforderungen prägen den Alltag in Kliniken und Pflegeeinrichtungen. Genau hier setzen die Ergebnisse von „6G Health“ an – mit dem Ziel, Arbeitsabläufe zu optimieren, Personal zu entlasten und die Patientensicherheit zu erhöhen.

Drei Innovationsfelder im Fokus

Das Projekt untersuchte in den vergangenen drei Jahren drei zentrale Anwendungsbereiche:

• die Echtzeit-Übertragung von Biosignalen und Vitaldaten
• den Einsatz von Augmented Reality (AR) und Telemedizin in der Zusammenarbeit medizinischer Fachkräfte
• die Vernetzung medizinischer Geräte und Infrastrukturen für smarte Krankenhäuser

Dabei bauen die entwickelten Lösungen auf bestehenden 5G-Anwendungen auf – etwa videobasierte Online-Sprechstunden, mobilen Ultraschall oder den Transport von Medikamenten per Drohne.

Konkrete Anwendungen mit direktem Nutzen

Die Projektergebnisse zeigen deutlich, wie moderne Technologien den Klinikalltag verändern können. So ermöglicht eine Augmented-Reality-Navigation Patientinnen und Patienten, sich eigenständig im Krankenhaus zu orientieren – ohne zusätzliche Unterstützung durch das Personal.

Im Operationssaal kommt künstliche Intelligenz zum Einsatz: Eine KI-basierte Echtzeit-Transkription dokumentiert automatisch Gespräche, erkennt medizinische Schlüsselbegriffe und identifiziert kritische Situationen. Wichtige Informationen werden sofort hervorgehoben und für Anwendungen wie das Tele-Neuromonitoring bereitgestellt.

Auch in der Pflege ergeben sich spürbare Entlastungen. Ein sogenanntes Radar-Bett misst kontaktlos Atem- und Herzfrequenz von Patienten und reduziert so den Aufwand für Pflegekräfte auf Intensivstationen – bei gleichzeitig erhöhter Sicherheit.

Versorgung über die Klinik hinaus

Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf dem Konzept „Hospital at Home“. Patientinnen und Patienten können medizinische Messungen von zu Hause aus durchführen, während IoT-basierte Geräte die Daten automatisch an die Klinik übermitteln. So lassen sich Verschlechterungen frühzeitig erkennen, stationäre Aufenthalte reduzieren und die Nachsorge verbessern.

Digitalisierung als Schlüssel zur Zukunft

Die Ergebnisse des Projekts zeigen, dass die Kombination aus Augmented Reality, künstlicher Intelligenz, Internet of Things und moderner Funktechnologie erhebliche Effizienzgewinne ermöglichen kann – von der Aufnahme bis zur Nachsorge.

„Das 6G Health Projekt demonstriert, wie der kommende Mobilfunkstandard 6G bei zukünftigen Anwendungen in der Medizin für noch mehr Effizienz und Sicherheit sorgen kann“, heißt es aus dem Projektumfeld. Besonders in Zeiten des Fachkräftemangels könne die Digitalisierung entscheidend dazu beitragen, Ressourcen besser zu nutzen und die Versorgungsqualität zu sichern.

Nächster Schritt: Standardisierung

Nun geht es darum, die gewonnenen Erkenntnisse in internationale Standards zu überführen. Ziel ist es, die entwickelten Technologien nicht nur als Prototypen zu belassen, sondern sie in den realen Alltag von Kliniken und Pflegeeinrichtungen zu integrieren.

Das Projekt „6G Health“ macht deutlich: Die digitale Vernetzung im Gesundheitswesen ist kein Zukunftsszenario mehr – sondern ein konkreter Lösungsansatz für die Herausforderungen von heute.

(cs) Die Zettelberge wachsen, die Vorschriften werden immer komplizierter – und am Ende sitzt ein Mensch stundenlang über technischen Dokumenten. Fehler inklusive. Doch damit soll jetzt Schluss sein!

Seit Januar 2026 läuft das Forschungsprojekt „ChAmp“ – und das hat es in sich: Künstliche Intelligenz soll künftig helfen, komplexe Prüfprozesse schneller, sicherer und einfacher zu machen. Dieses Projekt wird gemacht von dem Düsseldorfer ifaa – Institut für angewandte Arbeitswissenschaft e. V. an der Uerdinger Straße in Stockum.

Der große Dokumenten-Frust

Wer technische Software prüft, kennt das Problem: Berge von Unterlagen, vollgepackt mit Fachbegriffen, Normen und Gesetzen. Jeder Satz zählt. Jeder Fehler kann teuer werden. Bisher heißt das: lesen, vergleichen, suchen – oft tagelang.

Genau hier greift ChAmp ein. Moderne KI, sogenannte Sprachmodelle, können riesige Textmengen blitzschnell durchforsten und Zusammenhänge erkennen. Sie helfen Prüfern dabei, relevante Stellen zu finden – und sparen so wertvolle Zeit.

Mensch + Maschine = Dream-Team?

„Die Zusammenarbeit zwischen Mensch und KI eröffnet völlig neue Möglichkeiten“, sagt Experte Dr. Tim Jeske. Ziel ist nicht, Menschen zu ersetzen – sondern sie zu entlasten.

Die Idee: Die KI übernimmt die Fleißarbeit, der Mensch trifft die Entscheidungen.

Mehr als nur Technik

Besonders spannend: Es geht nicht nur um Software. Das Projekt schaut sich auch an, wie sich Arbeit verändert. Wie müssen Firmen organisiert sein? Welche Schulungen brauchen Mitarbeiter?

Ein sogenannter „soziotechnischer Ansatz“ soll sicherstellen, dass Technik und Mensch wirklich zusammenpassen.

Industrie macht mit

Auch die Wirtschaft ist an Bord. Firmen wie Sartorius bringen echte Praxisprobleme ein. Denn gerade bei hochpräzisen Messgeräten sind fehlerfreie Dokumentationen Pflicht.

Die Hoffnung: schnellere Prüfungen – bei gleichzeitig höherer Qualität.

Weniger Suchen, mehr Arbeiten

Ein großes Problem heute: Prüfer verbringen enorm viel Zeit damit, Informationen überhaupt erst zu finden. Genau das soll die KI übernehmen.

Experten erwarten: weniger Routinearbeit, mehr Fokus auf das Wesentliche.

Blick in die Zukunft

Das Projekt könnte weit über die Branche hinaus wirken. Überall dort, wo viele Vorschriften gelten – etwa beim neuen europäischen KI-Gesetz – könnte die Technologie helfen.

Lars Redeligx (links), Vorsitzender der Flughafengeschäftsführung und Pradeep Pinakatt, kaufmännischer Geschäftsführer und Arbeitsdirektor des Düsseldorfer Flughafens. Foto: Christoph Sochart

(cs) Mit Beginn der Osterferien in Nordrhein-Westfalen rollt auch am Flughafen Düsseldorf die erste große Reisewelle des Jahres an. Zwischen Ende März und Mitte April erwartet der Airport mehr als eine Million Passagiere – ein deutliches Signal dafür, wie hoch das Bedürfnis nach Urlaub und Auszeiten weiterhin ist.

Rund 7.100 Starts und Landungen sind in diesem Zeitraum geplant, die tägliche Zahl der Fluggäste steigt auf etwa 60.000. Besonders an den ersten beiden Ferienwochenenden dürfte es voll werden: Hier rechnet der Flughafen mit deutlich über 175.000 beziehungsweise 180.000 Reisenden. Damit nähert sich das Verkehrsaufkommen wieder Größenordnungen an, wie sie vor der Pandemie selbstverständlich waren.

Für Flughafen-Geschäftsführer Lars Redeligx ist das mehr als nur eine logistische Herausforderung. Er verweist auf die besondere Rolle des Reisens in unsicheren Zeiten: Der Wunsch nach Erholung und persönlichem Austausch sei trotz globaler Krisen ungebrochen. Tatsächlich wirkt der Ferienverkehr fast wie ein Stimmungsbarometer – zwischen Alltagsbelastung, geopolitischen Spannungen und dem Bedürfnis, zumindest zeitweise auszubrechen.

Ein Blick auf die beliebtesten Ziele zeigt dabei ein vertrautes Bild: Sonne, Strand und klassische Metropolen dominieren. Vor allem Spanien und die Türkei stehen hoch im Kurs, ebenso Griechenland und Italien. Städtereisen führen viele Passagiere nach London, Paris oder Barcelona. Das Muster ist wenig überraschend – aber es wirft auch Fragen auf.

Denn während Flughäfen und Airlines einen reibungslosen Ablauf versprechen, bleibt der Massenreiseverkehr ein sensibles System. Schon kleinere Störungen können in Spitzenzeiten schnell zu Verzögerungen führen. Der Airport betont zwar, man habe Personal und Prozesse gezielt aufgestockt und optimiert. Doch die Erfahrung vergangener Ferienzeiten zeigt: Engpässe lassen sich nie vollständig ausschließen.

Hinzu kommt ein struktureller Aspekt, der im Kontext solcher Rekordzahlen oft untergeht: die zunehmende Belastung von Infrastruktur und Umwelt. Mehr Flüge bedeuten nicht nur mehr Mobilität, sondern auch steigende Emissionen und wachsenden Druck auf Verkehrsnetze rund um den Flughafen. Die Frage, wie nachhaltiges Reisen künftig aussehen kann, wird durch solche Zahlen eher drängender als leiser.

Gleichzeitig zeigt sich eine gewisse Widersprüchlichkeit: Während politische und gesellschaftliche Debatten von Krisen, Unsicherheiten und Transformation geprägt sind, bleibt das Reiseverhalten erstaunlich konstant. Der klassische Urlaubsflug hat offenbar weiterhin Priorität – trotz Klimadebatte und wirtschaftlicher Unsicherheiten.

Für Reisende selbst rückt dagegen vor allem die praktische Seite in den Fokus. Frühes Erscheinen, gut geplante Anreise und die Nutzung digitaler Services gelten einmal mehr als Schlüssel für einen stressfreien Start in den Urlaub. Der Flughafen hat seine Abläufe entsprechend angepasst, mit frühen Check-in-Zeiten und zusätzlichen Angeboten wie Vorabend-Gepäckaufgabe.

Unterm Strich zeigt sich: Der Düsseldorfer Airport ist bereit für den Ansturm – doch die eigentliche Herausforderung liegt tiefer. Die Osterferien 2026 stehen exemplarisch für eine Gesellschaft, die zwischen Krisenbewusstsein und Konsumverhalten pendelt. Der Wunsch nach Mobilität ist ungebrochen. Die Frage ist nur, wie lange dieses Modell noch widerspruchsfrei funktioniert.

(cs) Die jüngsten Aussagen von unserem Digitalminister Karsten Wildberger zeichnen ein düsteres Bild: Die Industrie als „Jobmaschine“ habe ausgedient, die Arbeitswelt stehe vor dramatischen Umbrüchen durch Künstliche Intelligenz. Solche Worte erzeugen Aufmerksamkeit – doch sind sie auch hilfreich? Gerade von einem Digitalminister darf man mehr erwarten als zugespitzte Warnungen. Ein kommentierender Bericht von CHRISTOPH SOCHART.

Natürlich ist unbestritten: KI verändert den Arbeitsmarkt. Automatisierung ersetzt bereits heute bestimmte Routinetätigkeiten, insbesondere in Verwaltung und Produktion. Doch diese Entwicklung ist weder neu noch überraschend. Technologischer Wandel hat seit jeher Berufe verdrängt und gleichzeitig neue geschaffen. Der entscheidende Punkt ist daher nicht ob sich Arbeit verändert, sondern wie dieser Wandel gestaltet wird.

Und genau hier wirkt die Wortwahl problematisch. Wer das Ende der Industrie als Jobmotor ausruft, riskiert, einseitig Ängste zu schüren – statt Orientierung zu geben. Studien, etwa vom Institut der deutschen Wirtschaft, zeichnen ein differenzierteres Bild: KI ist längst ein Wachstumstreiber. Rund 37 % der Unternehmen setzen sie bereits ein, bei großen Firmen sogar zwei Drittel. Ziel ist vor allem Effizienzsteigerung, Wettbewerbsfähigkeit und nicht zuletzt die Kompensation des Fachkräftemangels.

Noch wichtiger: KI vernichtet Arbeit nicht in großem Stil, sondern verändert sie. Während einfache Tätigkeiten zurückgehen, steigt gleichzeitig die Nachfrage nach qualifizierten Fachkräften – insbesondere mit digitalen und KI-bezogenen Kompetenzen. Es entstehen neue Berufsbilder, bestehende entwickeln sich weiter. Das ist kein Abgesang auf den Arbeitsmarkt, sondern eine Transformation.

Gerade deshalb ist die Rolle der Politik entscheidend. Ein Digitalminister sollte weniger als Mahner auftreten, sondern vielmehr als Gestalter. Die zentrale Aufgabe besteht darin, Rahmenbedingungen zu schaffen: für Weiterbildung, für Innovation und für die breite Teilhabe am technologischen Fortschritt. Statt allgemeiner Appelle zum „Zusammenraufen“ braucht es konkrete Strategien – etwa für die Qualifizierung von Beschäftigten, die Förderung kleiner und mittlerer Unternehmen oder den Abbau digitaler Hürden.

Denn auch das zeigen die Zahlen: Während große Unternehmen beim KI-Einsatz vorangehen, haben kleinere Betriebe Nachholbedarf. Hier liegt ein enormes Potenzial – aber auch eine politische Verantwortung. Wer von „dramatischen Veränderungen“ spricht, sollte gleichzeitig erklären, wie genau diese aktiv gestaltet werden können.

Am Ende bleibt die Frage: Was nützt eine zugespitzte Diagnose, wenn die Therapie unklar bleibt? Die Arbeitswelt wandelt sich – ja. Aber sie zerbricht nicht. Ein moderner Digitalminister sollte diesen Wandel nicht nur beschreiben, sondern Zuversicht und konkrete Wege aufzeigen. Genau daran fehlt es in der aktuellen Debatte.

HIER GEHT ES ZUM DOSSIER „KÜNSTLICHE INTELLIGENZ“ des Instituts der Deutschen Wirtschaft.

Lesen Sie zu diesem Thema auch: KI als Turbo für Bürokratie: Neues Düsseldorfer Projekt will Prüf-Wahnsinn stoppen!

Hinweis der Redaktion: Dieser Text spiegelt eine persönliche Meinung wieder.

(vp) Für routinemäßige Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten muss der Kö-Bogen-Tunnel in der Zeit von Montagabend, 23. März, bis Freitagmorgen, 27. März 2026, nachts voll gesperrt werden. Gearbeitet wird je von 21 Uhr bis 5 Uhr morgens.

Die Wartungsarbeiten an den technischen Einrichtungen werden in den Tunnelarmen des Süd-Nord-, Süd-West-, Nord-Süd-, Nord-West- und Nord-Ost-Tunnels sowie im Spindelbauwerk vorgenommen.

Die Ein- und Ausfahrt der Tiefgarage Libeskind ist jeweils bis 21 Uhr möglich. Danach kann die Tiefgarage erst wieder ab 5 Uhr verlassen sowie befahren werden. Das gleiche gilt für die Anlieger, die die Tiefgarage des Dreischeibenhauses und die Tiefgarage des KII/Schauspielhauses nutzen. Die Parkhausbetreiber wurden bereits im Vorfeld entsprechend informiert. Besuchern des Schauspielhauses wird dringend empfohlen, mit Bussen oder Bahnen zur Vorstellung anzureisen oder auf andere Parkmöglichkeiten auszuweichen.

Eine Umleitungsempfehlung wird für den Zeitraum ausgeschildert sein. Sie wird über die Maximilian-Weyhe-Allee, Hofgartenrampe, Oederallee in den Rheinufertunnel beziehungsweise über die Jägerhofstraße, Jacobistraße, Tonhallenstraße und Oststraße in die Graf-Adolf-Straße erfolgen. Von Süden aus wird die Führung über die Karl-Rudolf-Straße, Oststraße, Tonhallenstraße und Jacobistraße auf die Jägerhofstraße vorgenommen werden.