Fotos: privat

(cs) Wie gelingt es Traditionsmarken, in einer zunehmend digitalen Welt relevant zu bleiben? Eine Antwort darauf suchte – und fand – das Team vom Düsseldorfer Unternehmen TEEKANNE auf der diesjährigen OMR in Hamburg. Die Messe, eines der bedeutendsten Events für digitales Marketing und Innovation, bot jede Menge Stoff zum Nachdenken: Von Künstlicher Intelligenz über datengetriebene Kundenerlebnisse bis hin zu effizienten Content-Strategien – die Themenvielfalt war so breit wie inspirierend.

Besonders im Fokus: Der Einsatz von KI im Marketing. Was vor wenigen Jahren noch wie Zukunftsmusik klang, ist heute Realität. Personalisierte Kampagnen, automatisierte Prozesse, smarte Tools – all das verändert nicht nur die Art, wie Marken kommunizieren, sondern auch, wie sie wahrgenommen werden.

Für TEEKANNE, ein Unternehmen mit über 140 Jahren Geschichte, steht fest: Wer langfristig erfolgreich sein will, muss bereit sein, sich weiterzuentwickeln – ohne seine Wurzeln zu verlieren. „Wir glauben an die Kraft der Innovation, aber genauso an unsere Tradition“, so das Team. „Die Mischung macht’s – wie bei einem guten Tee.“ So schreibt das Team auf SocialMedia.

Das OMR Festival 2025 zog über 70.000 Besucher:innen an und bot ein facettenreiches Programm mit mehr als 800 internationalen Speaker:innen, rund 1.000 Ausstellern und über 270 Masterclasses. Auf fünf Hauptbühnen diskutierten Persönlichkeiten aus Technologie, Marketing, Popkultur und Politik aktuelle Trends. Neben den Vorträgen bot das Festival zahlreiche Masterclasses, Guided Tours und eine Expo mit führenden Unternehmen wie Google und SAP. 

Eine Embraer 190 der Air France HOP auf dem Vorfeld des Düsseldorfer Flughafens. Aktuell fliegt die Airline bis zu sechsmal täglich ab DUS an die Seine.
Foto: Flughafen Düsseldorf

(cs) Ein besonderes Jubiläum am Düsseldorfer Flughafen: Seit 75 Jahren verbindet Air France die Rheinmetropole mit der französischen Hauptstadt. Am 1. Juni 1950 landete erstmals ein Flugzeug der französischen Fluggesellschaft in Düsseldorf – eine Languedoc aus heimischer Produktion, gestartet vom damaligen Pariser Flughafen Le Bourget. Was als einfache Linie begann, ist heute eine der ältesten internationalen Flugverbindungen Europas – und aktueller denn je.

Heute fliegt Air France bis zu sechsmal täglich von Düsseldorf nach Paris – und damit nicht nur zur „Stadt der Liebe“, sondern auch zum internationalen Drehkreuz Charles de Gaulle. Von dort aus gelangen Passagiere aus NRW zu über 190 Zielen weltweit – von New York bis Nairobi, von Montréal bis Mauritius.

Luftbrücke mit Geschichte

Schon wenige Monate nach der Premiere ersetzte Air France die Languedoc durch eine Douglas DC4 – nun mit Abflug vom neu eröffneten Flughafen Paris-Orly. Im Laufe der Jahrzehnte wuchs Düsseldorf zu einem Schlüsselstandort im deutschen Streckennetz der Airline. Seit 1974 startet Air France ausschließlich vom Großflughafen Charles de Gaulle, der sich schnell zum Herzstück des weltweiten Netzwerks entwickelte.

Ein weiterer Meilenstein war der erste kommerzielle Linienflug mit dem Airbus A320 am 18. April 1988 – auf der Route Berlin–Düsseldorf–Paris.

Starke Partnerschaft am Standort DUS

Lars Redeligx, Vorsitzender der Geschäftsführung des Flughafens Düsseldorf, würdigt die langjährige Partnerschaft:

„Félicitations an Air France – herzlichen Glückwunsch zu 75 Jahren am DUS! Seit Jahrzehnten ist sie ein verlässlicher Partner für uns. Die Verbindung zwischen Rhein und Seine steht für Beständigkeit im europäischen Luftverkehr.“

Auch Carl Schelleman, Deutschland-Direktor Air France-KLM, unterstreicht die Bedeutung der Verbindung:

„Wir freuen uns sehr, dass diese traditionsreiche Strecke über so viele Jahrzehnte Bestand hat. Über unser Drehkreuz Paris-Charles de Gaulle können Passagiere aus NRW auf unser weltweites Streckennetz zugreifen.“

Die Reise geht weiter

Ob für Geschäftsreisende, Wochenendtrips oder Fernreisen mit Umstieg – die Strecke Düsseldorf–Paris ist auch nach 75 Jahren ein fester Bestandteil des internationalen Luftverkehrs. Und sie bleibt ein Symbol für die enge Verbindung zwischen zwei Metropolen – über Ländergrenzen hinweg.

(cs) Vor wenigen Tagen berichteten wir begeistert über den Industriepfad in Flingern (nämlich hier!) – ein beeindruckendes Zeugnis stadtgeschichtlicher Entwicklung und gleichzeitig auch ein Ort mit besonderer Bedeutung für unsere Arbeitgeberverbände, deren Gründung vor rund 120 Jahren eng mit dem industriellen Aufbruch dieser Zeit verbunden ist.

Nun hat sich eine weitere spannende Initiative gemeldet: der Verein FKI Industriekultur Düsseldorf in Gerresheim. Bereits seit 2007 betreut und erweitert der Verein den Industriepfad Gerresheim, einen 4,2 Kilometer langen Rundweg mit bislang 23 informativen Stelen, die die Geschichte der Industrie im Stadtteil lebendig werden lassen. Zwei weitere Stationen sind in Planung.

Ein Pfad, der Geschichte erzählt – jetzt auch digital

Ganz neu: Der Pfad wird um ein digitales Zusatzangebot ergänzt. Über eine Web-App erhalten Besucherinnen und Besucher zu jeder Stele weiterführende Inhalte – Texte, Bilder, Anekdoten und professionell eingesprochene Hörbeiträge, gelesen von Sprecher Helge Drafz. Möglich wurde dieses Projekt durch die finanzielle Unterstützung des Kulturamtes der Landeshauptstadt Düsseldorf bereits im Jahr 2021.

„Uns geht es darum, Industriegeschichte für alle zugänglich und erfahrbar zu machen – gerade auch mit modernen Mitteln“, so die Initiatoren des Vereins.

Symbolischer Brückenschlag nach Flingern

Was den Verein besonders freut: Mit dem neuen Digitalangebot soll auch eine inhaltliche und geografische Verbindungzum Industriepfad in Flingern entstehen. Konkret geplant sind zwei bis drei neue Stelen in Grafenberg, die den Bogen von Gerresheim nach Flingern schlagen – ein stadtgeschichtliches Brückensymbol zwischen zwei Quartieren, die durch die Industrialisierung stark geprägt wurden.

Düsseldorf: Vom Provinzstädtchen zur Industriemetropole

Die Bedeutung solcher Projekte liegt auf der Hand: Die Industrialisierung war ein Wendepunkt in der Geschichte Düsseldorfs. Aus einer ruhigen Beamtenstadt wurde ein wachsender Industriestandort. Um 1905 waren nur noch etwa 30 Prozent der Stadtbevölkerung gebürtige Düsseldorfer – die Menschen kamen von überall her, um Arbeit und Perspektiven zu finden.

Düsseldorf entwickelte sich zur Industriemetropole mit europäischer Strahlkraft, heute ist sie nach wie vor zweitgrößter Industriestandort in NRW. Die Spuren dieser Geschichte sind oft unsichtbar geworden – umso wichtiger sind Initiativen wie die Industriepfade in Gerresheim und Flingern, die diese Entwicklungen wieder sichtbar machen.

Wir freuen uns über den Austausch mit dem FKI Industriekultur und begleiten die nächsten Schritte mit großem Interesse – denn die Vergangenheit zu kennen, heißt auch, die Gegenwart und Zukunft besser zu verstehen.

Marion Bayer-Schiller

(ud) Die deutsche Wirtschaft ist besser ins Jahr gestartet als erwartet. Eine konjunkturelle Trendwende ist dies allerdings noch nicht. „Die Unternehmen bleiben bei Investitionen zurückhaltend“, sagt Heiner Herkenhoff, Hauptgeschäftsführer des Bankenverbandes, zum aktuellen Bericht zur Unternehmensfinanzierung. Dies zeige sich auch in der weiterhin schwachen Kreditnachfrage. „Die neue Regierung muss die Chance nutzen, Wachstumsimpulse zu schaffen. Jetzt kommt es darauf an, die angekündigten wirtschaftspolitischen Reformen zügig und entschlossen umzusetzen“, so Herkenhoff, und weiter: „Ein klares Zeichen wäre, die im Koalitionsvertrag geplanten Sonderabschreibungen und die Senkung der Unternehmenssteuern schnell auf den Weg zu bringen.“

Das gelte auch für das umfangreiche Finanzierungspaket für Infrastruktur und höhere Verteidigungsausgaben. „Die Banken stehen bereit, die Investitionsoffensive der Regierung zu unterstützen“, betont Herkenhoff. „Für den Verteidigungssektor sind in erster Linie verlässliche Rahmenbedingungen nötig. Planungssicherheit ist entscheidend, um Investitionen in diesem strategisch wichtigen Sektor zu mobilisieren.“

Die geopolitischen Konflikte bremsen Investitionsentscheidungen zusätzlich. Herkenhoff: „Wir begrüßen den von der Bundesregierung eingeschlagenen Weg, konstruktive Lösungen im Zollkonflikt zu finden. Eine baldige Einigung ist wichtig, um das Vertrauen der Unternehmen wieder zu stärken.“

Zu einer Online-Veranstaltung „Standort stärken, Chancen ergreifen“ lädt der Bankenverband heute um 11:00 Uhr im Livestream ein. Hier diskutieren Marion Bayer-Schiller, Member of the Executive Board der HypoVereinsbank – UniCredit Bank GmbH – und Dirk Schumacher, Chefvolkswirt der KfW Bankengruppe, wie Politik, Unternehmen und Banken gemeinsam Impulse für Wachstum und Investitionen setzen können.

(cs) Das Arval Mobility Observatory feiert 2025 nicht nur sein 20-jähriges Bestehen in Deutschland, sondern legt auch die 21. Ausgabe des international anerkannten Fuhrpark- und Mobilitätsbarometers vor. Die groß angelegte Studie, für die weltweit 8.061 Entscheidungsträgerinnen und Entscheidungsträger in 28 Ländern befragt wurden – darunter 300 in Deutschland –, gilt als verlässlicher Kompass für die aktuellen Entwicklungen in Unternehmensmobilität und Fuhrparkmanagement.

Deutsche Unternehmen bleiben trotz Unsicherheiten optimistisch

In einem von wirtschaftlicher Unsicherheit geprägten Umfeld überrascht die Zuversicht der deutschen Wirtschaft: 92 % der befragten Unternehmen rechnen mit stabilen oder sogar wachsenden Flottenvolumina in den kommenden drei Jahren. Vor allem eine positive Geschäftsentwicklung (57 %) treibt diese Erwartungen. Die Zahl der Unternehmen, die auch Mitarbeitenden ohne bisherigen Fahrzeuganspruch ein Firmenfahrzeug bereitstellen wollen, ist mit 52 % ebenfalls hoch.

Personalstrategische Argumente wie Talentbindung oder -gewinnung spielen hingegen eine zunehmend geringere Rolle. Nur 22 % der Unternehmen sehen hierin einen wesentlichen Grund für ein Flottenwachstum – ein deutlicher Rückgang im Vergleich zum Vorjahr. Europaweit sind diese Faktoren hingegen noch immer relevanter (47 %).

Gebrauchtfahrzeuge werden strategischer Bestandteil

Erstmals zeigt sich ein deutliches Interesse an gebrauchten Fahrzeugen als wirtschaftliche und nachhaltige Alternative: 44 % der Unternehmen haben bereits entsprechende Fahrzeuge in ihren Fuhrpark integriert, weitere 44 % ziehen dies für die kommenden drei Jahre in Betracht. Dabei geht es nicht nur um Kostenersparnis, sondern auch um Ressourcenschonung.

Katharina Schmidt, Head of Consulting beim Arval Mobility Observatory, betont:
„Gebrauchtfahrzeuge sind ein echter Gamechanger – wirtschaftlich und ökologisch. Unsere Daten zeigen, dass selbst nach fünf Jahren E-Fahrzeuge noch 93 % Batteriekapazität besitzen. Damit bleibt ihre Alltagstauglichkeit hoch und sie leisten weiterhin einen wichtigen Beitrag zur nachhaltigen Mobilität.“

Elektrifizierung im Aufschwung – Ladeinfrastruktur bleibt Herausforderung

82 % der befragten Unternehmen setzen bereits auf alternative Antriebe oder planen deren Einführung. Hauptmotive sind Umweltbewusstsein, CSR-Konformität und steuerliche Vorteile. Doch die Elektrifizierung hat auch Schattenseiten: Fehlende Ladeinfrastruktur – sowohl am Arbeitsplatz (32 %) als auch zu Hause (30 %) – sowie hohe Anschaffungskosten bremsen die Transformation aus.

„Die Reichweite moderner E-Fahrzeuge ist heute kein Problem mehr. Doch psychologische Barrieren und unzureichende Ladeoptionen verhindern oft den letzten Schritt zur Elektrifizierung“, so Schmidt.

Im Segment der leichten Nutzfahrzeuge zeigt sich Deutschland als Vorreiter: 14 % der Unternehmen setzen bereits auf alternative Antriebe, weitere 23 % planen dies. Damit liegt Deutschland klar über dem europäischen Durchschnitt von 26 %.

Vernetzung und Datenanalyse gewinnen an Relevanz

Die Digitalisierung hält weiter Einzug: 34 % der Unternehmen nutzen bereits Telematiklösungen in ihrer Pkw- oder Nutzfahrzeugflotte, 20 % werten diese Daten aktiv aus. Zukünftig wird dieser Anteil deutlich steigen. Besonders gefragt sind Anwendungen wie Fahrzeugortung, technische Diagnosen und Fahrverhaltensanalysen.

Mobilitätsstrategien als Teil moderner Arbeitgeberpolitik

Die Studie unterstreicht, dass Mobilität zunehmend als strategisches Instrument in der Personal- und Nachhaltigkeitspolitik verstanden wird. 88 % der Unternehmen haben bereits Mobilitätsstrategien implementiert oder planen dies. Dabei geht es nicht nur um ökologische Ziele (53 %), sondern auch um die Steigerung der Arbeitgeberattraktivität (29 %) und Talentgewinnung (41 %).

Ein besonders beliebtes Instrument ist das Mobilitätsbudget: 36 % der Unternehmen haben dieses bereits eingeführt oder bereiten es vor. Schmidt betont:
„Wer Mobilität ganzheitlich denkt, schafft nicht nur effiziente Lösungen, sondern positioniert sich auch als moderner Arbeitgeber.“

Fazit: Flottenmanagement wird strategischer, digitaler und nachhaltiger

Das Fuhrpark- und Mobilitätsbarometer 2025 zeigt: Die Mobilitätswende ist nicht mehr aufzuhalten – und sie wird zunehmend professioneller und vielschichtiger gedacht. Unternehmen in Deutschland blicken trotz Herausforderungen optimistisch in die Zukunft. Sie erkennen: Mobilität ist weit mehr als die Verwaltung von Fahrzeugen – sie ist ein zentraler Baustein für ökologische Transformation, digitale Innovation und unternehmerischen Erfolg.