„Chefs in Town“: Großes Gastro-Event kommt wieder nach Düsseldorf

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(cs) Ende September wird Düsseldorf wieder zur Bühne für die Gastronomie. Vom 25. bis 27. September findet das Event Chefs in Town zum dritten Mal statt. In Restaurants, Bistros und Bars in der ganzen Stadt zeigen Köchinnen, Köche und Barkeeper, was sie können. Jetzt sind die Betriebe aufgerufen, mitzumachen. Gastronomien und Bars können sich mit eigenen, kreativen Ideen anmelden. Die Registrierung ist ab sofort möglich und läuft bis zum 31. März. Gemacht wird Chefs in Town von der METRO in Düsseldorf.

Viele Betriebe waren schon dabei
Im vergangenen Jahr haben rund 120 Betriebe teilgenommen. Zusammen haben sie etwa 200 Veranstaltungen organisiert. Dazu gehörten besondere Menüs, Gastauftritte von Spitzenköchen und besondere Bar-Abende. Auch bekannte Köche waren dabei, zum Beispiel Alexander Herrmann, Tim Raue und The Duc Ngo.

Diese Stars haben sich schon angekündigt
Für dieses Jahr haben bereits einige prominente Namen zugesagt. Mit dabei sind unter anderem:
• Tim Raue
• Alina Meissner-Bebrout
• Tohru Nakamura

Neben besonderen Koch-Events soll es auch wieder Gesprächsrunden und Branchentreffen geben. Dabei geht es um Themen aus der Gastronomie – und auch um den Nachwuchs in der Branche.

Wichtig für die Stadt
Düsseldorfs Oberbürgermeister Stephan Keller betont, wie wichtig das Event für die Stadt ist. „Chefs in Town“ zeige, welchen gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Wert die Gastronomie für Düsseldorf habe.

+ So berichtete der Podcast „Düsseldorfer Wirtschaft“ über Chefs in town im vergangenen Jahr: bitte hier klicken!

+ So berichteten wir im vergangenen Jahr im März 2025: bitte hier klicken!

+ So berichteten wir im Juli 2025: bitte hier klicken!

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Screenshot: www.chefsintown.de

Grundsteinlegung für den neuen METRO-Markt in Derendorf – wir waren dabei und berichten über die Hintergründe

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(cs) Auf dem Gelände des ehemaligen Großmarktes an der Ulmenstraße 297 in Düsseldorf-Derendorf nimmt eines der spannendsten Handelsprojekte der kommenden Jahre Gestalt an: Mit der Grundsteinlegung startet der Bau des neuen Marktes von METRO Deutschland. Die Eröffnung ist für Mitte 2027 geplant.

Mit rund 7.500 Quadratmetern Verkaufsfläche wird der neue Standort etwas kleiner ausfallen als der bisherige Markt in Grafenberg – dafür aber moderner, effizienter und näher an vielen gastronomischen Betrieben in der Innenstadt und im Norden der Stadt gelegen. Gesehen bei der Grundsteinlegung wurden unter anderem Annette Klinke, Bezirksbürgermeisterin Stadtbezirk 1 Düsseldorf, Florian Röhrs, Geschäftsführer BREMER West GmbH & Co. KG, Roland Ruffing, CEO METRO Deutschland, und Sabrina Ley, Geschäftsführerin Sales & Operations METRO Deutschland, an der Grundsteinlegung teil.

„Mit diesem Neubau setzen wir ein klares Signal: Wir investieren nicht nur in einen neuen Standort, sondern auch in die Zukunft der regionalen Gastronomie und in die Stadtteilentwicklung der Stadt Düsseldorf. Für unsere Gastronomiekundschaft, Hoteliers sowie Händlerinnen und Händler bedeutet der neue Markt eine noch bessere, moderne und bedarfsgerechte Einkaufsumgebung. Der Grundstein, den wir heute legen, steht für einen Großhandel, der nachhaltiger und leistungsfähiger ist und den wir hier an der Ulmenstraße Schritt für Schritt Realität werden lassen“, so Roland Ruffing.

Großmarkt schließt – Fläche wird neu genutzt

Möglich wird das Projekt, weil der traditionsreiche Düsseldorfer Großmarkt an der Ulmenstraße am 31. Dezember 2024 geschlossen wurde, um Platz für die neue METRO und eine geplante Weiterentwicklung des Areals zu schaffen. Das Areal wird damit neu geordnet – ein bedeutender Einschnitt für den Standort, der jahrzehntelang ein zentraler Umschlagplatz für Obst, Gemüse und weitere Frischeprodukte war.

Der neue METRO-Markt soll die Versorgung von Gastronomie, Hotellerie und Gewerbekunden in Düsseldorf und der Region langfristig sichern. Wer künftig bei METRO einkauft, wird dies voraussichtlich vor allem in Derendorf tun.

Zentrale bleibt in Flingern

Wichtig für den Standort Düsseldorf: Die METRO-Unternehmenszentrale bleibt weiterhin in Flingern. Dort ist zusätzlich ein kleinerer Gastro-Markt vorgesehen. Gleichzeitig werden durch den Umzug größere Flächen frei, auf denen unter anderem ein neues Wohngebiet entstehen soll – ein weiterer Baustein in der städtebaulichen Entwicklung des Quartiers.

Impuls für Derendorf

Mit dem Neubau an der Ulmenstraße erhält Derendorf einen modernen Großhandelsstandort, der verkehrlich gut angebunden ist und die wachsende Gastronomieszene der Stadt bedienen soll.

Nach Jahren der Diskussionen und Planungen geht es nun sichtbar voran: Mit dem besseren Wetter starten die Bauarbeiten für das Projekt, das nicht nur für METRO-Kunden, sondern auch für die Stadtentwicklung in Düsseldorf von Bedeutung ist.

Die Stadt verfolgt für die gesamten Flächen des ehemaligen Großmarktes andere strategische Stadtentwicklungsziele, unter anderem Umsiedlung von Gewerbeflächen zur zukünftigen Wohnbauflächenentwicklung. Durch die Umsiedlung des Metro Cash&Carry Marktes hin zur Ulmenstraße in Derendorf können an dessen bisherigen Standort in Flingern bis zu 1.400 Wohnungen entstehen.

Die übrigen im städtischen Besitz verbleibenden Flächen sollen langfristig gewerblich verpachtet werden. Ziel ist, damit den Produktionsstandort Düsseldorf nachhaltig zu stärken. Um dieses Vorhaben zu unterstützen, befindet sich derzeit ein neuer Bebauungsplan in Aufstellung.

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130 Jahre Transporter: Düsseldorfer Sprinter-Werk feiert mit Sondermodellen

Auch die neuen Sprinter-Modelle werden in Düsseldorf gebaut. Foto: Mercedes-Benz

(cs) Düsseldorf ist seit Jahrzehnten Transporter-Stadt. Und in diesem Jahr gibt es dafür einen besonderen Anlass: 1896 – also vor 130 Jahren – stellte Carl Benz den ersten Transporter der Welt vor. Heute läuft dessen moderner Nachfahre im großen Stil im Düsseldorfer Werk von Mercedes-Benz Vans vom Band. Zum Jubiläum präsentiert der Hersteller nun mehrere attraktive Sondermodelle für gewerbliche Kunden.

Größtes Vans-Werk weltweit steht in Düsseldorf

Das Mercedes-Benz Werk Düsseldorf wurde 1962 gegründet und ist heute das weltweit größte Werk von Mercedes-Benz Vans. Auf rund 325.000 Quadratmetern Produktionsfläche fertigen etwa 5.200 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter die geschlossenen Varianten des Mercedes-Benz Sprinter und des Mercedes-Benz eSprinter.

Damit zählt der Standort zu den wichtigsten industriellen Arbeitgebern und Ausbildungsbetrieben in der Region. Seit 2019 wird in Düsseldorf auch der eSprinter produziert, seit 2023 die neue Generation des elektrischen Transporters.

Künftig fertigt das Werk sämtliche Verbrenner-Varianten des neuen Commercial Vans im Large-Van-Segment auf Basis der neuen Mercedes-Benz Van Architektur – sowohl Fahrzeuge mit geschlossenem als auch mit offenem Aufbau. Zudem sollen in Düsseldorf auch offene Varianten mit Elektroantrieb vom Band laufen. Der Standort bleibt damit ein zentrales Element der Transformationsstrategie hin zu mehr Elektromobilität.

Vom „Velociped“ zum Hightech-Transporter

Der Blick zurück zeigt, wie visionär die Idee war: Zehn Jahre nach der Erfindung des Automobils kombinierte Carl Benz das Fahrgestell seines „Velociped“ mit einem kubischen Laderaum. Aus dem ersten Serien-Pkw entstand das erste leichte Nutzfahrzeug – gedacht für den professionellen Gütertransport.

130 Jahre später steht dieser Gedanke noch immer im Mittelpunkt: Fahrzeuge, die exakt auf die Bedürfnisse gewerblicher Kunden zugeschnitten sind.

Sondermodelle für Profis – auch elektrisch

Zum Jubiläumsjahr bringt Mercedes-Benz Vans nun Sondermodelle auf Basis der bewährten Baureihen Mercedes-Benz Vito und Mercedes-Benz Sprinter auf den Markt – selbstverständlich auch in den jeweiligen Elektroausführungen.

Die Modelle verfügen jeweils über speziell geschnürte Ausstattungspakete, die häufig gewählte Optionen bündeln. Ziel ist es, Komfort, Funktionalität und Wirtschaftlichkeit miteinander zu verbinden – und das zu einem attraktiven Preis. Gerade für Handwerksbetriebe, Lieferdienste und andere professionelle Anwender in Düsseldorf und der Region dürfte das Angebot interessant sein.

Starker Standort mit Zukunft

Für Düsseldorf ist das Jubiläumsjahr mehr als nur ein Marketinganlass. Das Sprinter-Werk steht für industrielle Tradition und gleichzeitig für den Wandel hin zur Elektromobilität. Mit der Kombination aus Verbrenner- und Elektroproduktion bleibt der Standort breit aufgestellt – und fest in der Stadt verankert.

130 Jahre nach dem ersten Transporter zeigt sich: Die Idee von Carl Benz lebt – und sie fährt in Düsseldorf weiter in die Zukunft.

Tarifverhandlungen in der chemischen Industrie: der Zeitdruck steigt!

Matthias Bürk Foto: Ivgenia Möbus

(cs) Die Chemie-Tarifrunde steuert auf eine entscheidende Phase zu – doch eine Lösung ist weiter nicht in Sicht. Auch die zweite bundesweite Verhandlungsrunde ist ohne Ergebnis geblieben. Für rund 1.700 Betriebe mit etwa 585.000 Beschäftigten bedeutet das: Verlängerung statt Abschluss. Während die Branche mit hohen Energiekosten, Produktionsrückgängen und Stellenabbau ringt, prallen die Vorstellungen von Arbeitgebern und Gewerkschaft hart aufeinander. Die nächste Chance auf einen Durchbruch bietet sich am 24. und 25. März im rheinland-pfälzischen Bad Breisig – dann geht der Tarifkonflikt in die dritte Runde.

Die Auseinandersetzung zwischen dem Arbeitgeberverband Bundesarbeitgeberverband Chemie (BAVC) und der Gewerkschaft Industriegewerkschaft Bergbau, Chemie, Energie (IGBCE) steht unter schwierigen Vorzeichen. Die Chemie- und Pharmabranche – nach Automobil- und Maschinenbau die drittgrößte Industriebranche Deutschlands – kämpft mit hohen Energiekosten, schwacher Nachfrage und anhaltendem Wettbewerbsdruck.

Arbeitgeber fordern „Atempause“

Aus Sicht der Arbeitgeber haben sich die Rahmenbedingungen grundlegend verändert. BAVC-Verhandlungsführer Matthias Bürk spricht von einer Branche im Krisenmodus: Nach einem Produktionseinbruch von rund 20 Prozent, historisch niedriger Auslastung und Stellenabbau gebe es „keine Zuwächse, die wir verteilen können“. Stattdessen gehe es darum, die Lasten der Krise fair zu verteilen.

Mit dem Tarifabschluss 2024 seien die Unternehmen bereits in Vorleistung gegangen. Nun brauche es eine „tarifpolitische Atempause“, um die Wettbewerbsfähigkeit des Standorts Deutschland zu stärken. Ein „Weiter so“ sei angesichts der wirtschaftlichen Lage keine Option. Man werde jedoch weiter konstruktiv an einem Kompromiss arbeiten.

BAVC-Verhandlungsführer Matthias Bürk: „In der Industrie haben sich die Rahmenbedingungen für Tarifpolitik fundamental verändert. Anders als über Jahrzehnte gewohnt, gibt es derzeit keine Zuwächse, die wir verteilen können. Im Gegenteil: Im Zentrum der Verhandlungen steht, wie wir die Lasten der Krise fair verteilen. Nachdem die Arbeitgeber mit dem Tarifabschluss 2024 massiv in Vorleistung gegangen sind, ist es nun vor allem an der IGBCE, sich zu bewegen. Die Unternehmen brauchen jetzt eine tarifpolitische Atempause, um sich so gut wie möglich neu aufzustellen.“

Gewerkschaft pocht auf Kaufkraft und Jobsicherheit

Die IGBCE weist das Arbeitgeberangebot als unzureichend zurück. Es sei „noch zu weit von den Sorgen und der Lebensrealität der Beschäftigten entfernt“, erklärte IGBCE-Verhandlungsführer Oliver Heinrich. Die Gewerkschaft fordert eine spürbare Erhöhung der Einkommen für Tarifbeschäftigte und Auszubildende sowie verbindliche Instrumente zur Beschäftigungssicherung.

Branche zwischen Krise und Gewinnzonen

Die wirtschaftliche Lage der Branche ist gespalten. Während Teile der Pharmaindustrie wachsen, leidet die klassische Chemieproduktion unter hohen Energiepreisen und schwacher Industriekonjunktur. Große Unternehmen haben Sparprogramme aufgelegt und Stellenabbau angekündigt, teilweise wurden Anlagen geschlossen.

Nach Angaben des Branchenverbands Verband der Chemischen Industrie (VCI) setzte die Chemie- und Pharmaindustrie 2025 rund 220 Milliarden Euro um. Doch die Zahlen verdecken die strukturellen Probleme in energieintensiven Bereichen. Bürk betont: „Wir müssen weiter verhandeln, um den Graben von beiden Seiten zuzuschütten. Am Ende brauchen wir einen Tarifabschluss, mit dem unsere Branche wettbewerbsfähiger wird.“ Nun gelte es, kühlen Kopf zu bewahren. „Wir werden weiter konstruktiv an einem Kompromiss arbeiten. Beide Seiten sind in der Pflicht, für Fortschritte in den Verhandlungen zu sorgen.“

Graben bei Kernfrage der Wettbewerbsfähigkeit

Im Kern dreht sich der Konflikt um die Frage, welchen Beitrag die Tarifparteien zur Wiedergewinnung der internationalen Wettbewerbsfähigkeit leisten sollen. Die Arbeitgeber setzen auf Lohnzurückhaltung und flexible Lösungen. Die Gewerkschaft verweist auf profitable Teilbranchen und geplante Dividenden und fordert eine Beteiligung der Beschäftigten an wirtschaftlichen Erfolgen.

Ob in Bad Breisig der Durchbruch gelingt? Klar ist: Die Tarifrunde 2026 wird zur Richtungsentscheidung für einen Industriezweig, der zwischen Transformationsdruck und globalem Wettbewerb um seine Zukunft ringt. Der aktuelle Tarifvertrag läuft Ende Februar aus – der Zeitdruck steigt.

Vom 17. bis zum 20. März 2026: 6. Digitale Fachkräftewoche 2026 – Webinare für Frauen

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(ud) Vom 17. bis zum 20. März 2026 liefert die kostenfreie Online-Woche unter dem Motto „FRAUEN. STÄRKEN. KMU“ praxisnahe Impulse rund um Recruiting, Führung, Vereinbarkeit und Unternehmerinnentum. Ein Schwerpunkt: der diskriminierungsfreie Einsatz von KI im Recruiting. Im Webinar mit KI-Beraterin Jana Oetken und Rechtsanwältin Astrid Christofori geht es darum, wie Unternehmen Bias vermeiden, faire Auswahlprozesse gestalten und Datenschutz sicher einhalten.
Hier im Programm stöbern und direkt Plätze in den gewünschten Webinaren sichern.

Geschäftsklima der Metall- und Elektroindustrie unverändert im Rezessionsbereich

Oliver Zander Foto: Gesamtmetall

(ud) Das vom ifo-Institut für Gesamtmetall monatlich erhobene Geschäftsklima für die Unternehmen der Metall- und Elektro-Industrie (M+E-Industrie) blieb im Februar 2026 unverändert bei minus 10 Punkten (Januar: minus 10 Punkte). Die aktuelle Lage wurde mit minus 14 Punkten kaum besser als im Januar (minus 16 Punkte) bewertet.

Die Erwartungen für das kommende Halbjahr gaben sogar leicht auf minus 6 Punkte nach (Januar: minus 5 Punkte). Damit befinden sich die zentralen Stimmungsindikatoren für die mit knapp 3,8 Millionen Beschäftigten größte deutsche Industriebranche unverändert im Rezessionsbereich. Lichtblicke gab es zwar durch verbesserte Produktions- und Exportpläne. Allerdings bewerteten die M+E-Unternehmen ihre Auftragsbestände mehrheitlich weiter sehr negativ.

Gesamtmetall-Hauptgeschäftsführer Oliver Zander: „Die Stimmung der M+E-Unternehmen ist unverändert schlecht. Der Stabilisierung fehlt es an Breite, da die Wettbewerbsfähigkeit des Standorts weiter massiv unter Druck steht. Die Bundesregierung muss das Reformtempo deutlich erhöhen. Die sofortige Stabilisierung der Sozialabgaben und dann deren baldige Absenkung auf 40 Prozent sind unverzichtbar. Zudem brauchen die Unternehmen eine wirkliche Entlastung von Bürokratie, insbesondere indem der deutsche Sonderweg im Lieferkettengesetz endlich verlassen und das Bundestariftreuegesetz gestoppt wird. Stattdessen müssen Verabredungen aus dem Koalitionsvertrag, z. B. die Einführung der Wochenarbeitszeit ohne Tarifvorbehalt und die Absicherung der Vertrauensarbeitszeit ohne Arbeitszeitaufzeichnung, endlich kommen. Hier muss die Bundesarbeitsministerin endlich liefern. Denn ohne eine stabile Wirtschaft gibt es auch keine stabile Regierung.“

Düsseldorfer IST-Hochschule für Management zur beliebtesten Fernhochschule gewählt

An der Erkrather Straße wird gefeiert. Foto: IST

(cs) Haben Sie sich während der Winterolympiade manchmal die Lebensläufe unserer Spitzensportler angeschaut oder in ihre Insta-Profile geblinzelt? Dann ist Ihnen vermutlich aufgefallen, dass einige von Ihnen an der Düsseldorfer IST-Hochschule, einem Mitglied unserer Unternehmerschaft, studieren oder studierten. Beispielsweise Rennrodlerin und Olympiasiegerin Julia Taubitz.

Und jetzt gibt es an der Erkrather Straße, dem Sitz der IST-Hochschule, etwas zu feiern: Beim renommierten FernstudiumCheck-Award hat die IST-Hochschule für Management den 1. Platz belegt. Damit zählt sie offiziell zu den beliebtesten und bestbewerteten Fernstudienanbietern Deutschlands.

Grundlage der Auszeichnung sind mehr als 12.000 Bewertungen, die im Kalenderjahr 2025 auf der Plattform abgegeben wurden. Berücksichtigt wurden ausschließlich geprüfte und veröffentlichte Erfahrungsberichte von Studierenden. Der Award zeichnet Fernhochschulen und Fernstudienanbieter aus, die besonders häufig weiterempfohlen und positiv bewertet werden.

Doch damit nicht genug: Auch beim Portal Fernstudium Direkt sicherte sich die Hochschule 2026 erneut eine Spitzenplatzierung. Dort wurde sie mit dem 2. Platz als „Exzellenter Anbieter“ ausgezeichnet.

„Diese Auszeichnungen basieren auf den echten Bewertungen unserer Studierenden und sind damit ein direktes Feedback zu deren Zufriedenheit“, erklärt Katrin Gessner-Ulrich, Präsidentin der IST-Hochschule. Besonders gewürdigt würden demnach die qualitativ hochwertigen Studienangebote sowie die persönliche und freundliche Betreuung.

Serie von Auszeichnungen

Die aktuellen Ehrungen reihen sich in eine ganze Serie weiterer Preise ein, die die Düsseldorfer Hochschule in den vergangenen Monaten erhalten hat. So wurde sie unter anderem beim PLUS X AWARD als eine der „Besten Fernschulen Deutschlands“ ausgezeichnet.

Beim „Deutschen Bildungsaward 2025/2026“, vergeben von ntv und dem Deutsches Institut für Service-Qualität, erhielt sie ebenfalls eine Ehrung. Hinzu kommen die Auszeichnung „Beste Anbieter Weiterbildung 2025/26 – Kategorie Duales Studium“ des stern sowie – bereits zum siebten Mal in Folge – das Siegel „TOP Anbieter für Weiterbildung 2026“ des Focus.

Für Gessner-Ulrich sind die wiederholten Auszeichnungen Freude und Verpflichtung zugleich: „Wir bedanken uns herzlich bei allen Studierenden für ihr Vertrauen und ihre Bewertungen. Sie sind uns Ansporn, unseren Studierenden auch weiterhin ein modernes, flexibles und praxisnahes Studium sowie eine verlässliche Betreuung auf hohem Niveau zu bieten.“

Die IST-Hochschule bietet Studiengänge unter anderem in den Bereichen Sport & Management, Tourismus & Hospitality, Fitness & Gesundheit sowie Kommunikation & Wirtschaft an und setzt dabei konsequent auf flexible Fernstudienmodelle.

Premiere an unserem Flughafen: Teileröffnung der neuen Lounge

Geglückte Teileröffnung: Die Airport-Geschäftsführer Pradeep Pinakatt und Lars Redeligx (oben) begrüßten die ersten Gäste der neuen DUS Rhein Lounge. Fotos: Flughafen Düsseldorf / Frederic Scheidemann

(cs) Die Flughafen-Geschäftsführer Lars Redeligx und Pradeep Pinakatt eröffneten jetzt im Flugsteig B die neue „DUS Rhein Lounge“. Insgesamt investiert der Airport rund sieben Millionen Euro in die Modernisierung seiner Loungebereiche.

„Schon jetzt ist unsere neue Rhein Lounge ein Ort, der ein völlig neues Flughafenerlebnis bietet“, sagte Redeligx bei der Eröffnung. Der Anspruch: „Destination of Excellence“ – Qualität bis ins Detail, starker Service und eine sichtbare Verankerung in der Region.

320 Quadratmeter mit Rheinblick-Atmosphäre

Zunächst ist die obere Ebene der Lounge zugänglich – rund 320 Quadratmeter von insgesamt geplanten 935 Quadratmetern. Helle, warme Farben, klare Linien und hochwertige Materialien prägen das Bild. Besonders ins Auge fallen die komfortablen Möbel des Designers Walter Knoll, die sowohl Rückzugsorte zum Arbeiten als auch kommunikative Bereiche schaffen.

Kunst und Gestaltung greifen immer wieder das Leitmotiv des Rheins auf. Die Räume wirken offen, zugleich strukturiert. Licht- und Akustikkonzept sorgen für eine angenehme Atmosphäre – fernab vom Trubel des Terminals.

Kulinarik ohne klassisches Buffet

Auch beim gastronomischen Konzept geht der Flughafen neue Wege. Statt Selbstbedienungsbuffet erwartet die Gäste eine kuratierte Auswahl von rund 20 Speisen. Vier Linien strukturieren das Angebot: „Green Corner“, „Heimatliebe“, „Fernweh“ und „Aktion“. Vegetarische und laktosefreie Optionen sind selbstverständlich integriert.

Per QR-Code können Gäste die digitale Karte direkt am Platz aufrufen und sich durch Menüempfehlungen leiten lassen. Der Service bringt die Speisen an den Tisch – ein Konzept, das eher an ein modernes Restaurant als an eine klassische Flughafenlounge erinnert.

Terrasse mit Vorfeldblick als neuer Hotspot

Ein besonderes Highlight soll im Frühjahr folgen: Mit den ersten warmen Sonnenstrahlen öffnet die 130 Quadratmeter große Terrasse mit freiem Blick aufs Vorfeld. Schon jetzt wird sie intern als einer der künftigen Instagram-Hotspots der Stadt gehandelt.

Im Sommer steht dann die vollständige Eröffnung an – inklusive der 485 Quadratmeter großen Fläche auf der unteren Ebene.

Zugang ab 49 Euro

Der Zugang zur DUS Rhein Lounge kostet 49 Euro pro Person und kann direkt über die Website des Flughafens gebucht werden. Auch verschiedene Airlines wie Air France, KLM oder Condor haben die Lounge in ihre Tarifmodelle integriert. Zudem ist sie Teil verschiedener Priority-Pass-Programme. Wer im Premium-Parkbereich P1 parkt, erhält den Loungezugang inklusive.

Neu in unserem Bildungs-BLOG: Warum wir immer noch kein Pflichtfach Technik an unseren Schulen haben

Foto: zdi düsseldorf

(cs) Deutschland versteht sich als Industrienation, als Exportweltmeister, als Hightech-Standort. Doch ausgerechnet bei der systematischen technischen Bildung in den Schulen leistet sich das Land eklatante Defizite. Für das Gelingen des Geschäftsmodells der deutschen Wirtschaft ist die Verfügbarkeit gut ausgebildeter Fachkräfte im technischen Bereich von zentraler Bedeutung – und dennoch fehlt ein flächendeckendes Pflichtfach Technik an weiterführenden Schulen. Die entscheidende Frage lautet nicht mehr, ob wir Technikunterricht verpflichtend einführen sollten – sondern warum wir es uns immer noch leisten, darauf zu verzichten. In unserem Bildungs-BLOG suchen wir nach Antworten (hier bitte klicken!)

Unternehmer schlagen Alarm: „Sieben Jahre ohne Wachstum“

Screenshot: Johannes Pöttering/Instagram

(cs) „Die Lage ist dramatisch.“ Arndt G. Kirchhoff, Präsident der Landesvereinigung der Unternehmensverbände Nordrhein-Westfalen, findet klare Worte in der traditionellen Aschermittwochs-Pressekonferenz in Düsseldorf. Die Wirtschaft in Deutschland steckt in einer schweren Krise. Seit 2019 ist die Wirtschaft real nicht mehr gewachsen. Das sagen die Unternehmer in Nordrhein-Westfalen.

Industrie in NRW besonders betroffen

Nach Angaben der Unternehmer sind die Investitionen seit 2018 um elf Prozent gesunken. In Nordrhein-Westfalen sei die Industrieproduktion seitdem um 20 Prozent zurückgegangen. Auch die Zahl der Arbeitsplätze in der Industrie sei um sechs Prozent gesunken. Monatlich verliere die NRW-Industrie mehr als 2.800 Stellen. Kirchhoff sagt: Das sei kein normales Konjunktur-Problem. Es sei ein Politik-Problem. Deutschland habe viele Jahre wirtschaftlichen Aufschwung nicht genutzt, um wichtige Reformen umzusetzen. Jetzt zeigten sich die Folgen.

Arnd Kirchhoff. Screenshot: Johannes Pöttering/Instagram

Forderung nach Reformen in Berlin und Brüssel

Die Unternehmer fordern schnelle und tiefgreifende Reformen – in Düsseldorf, Berlin und Brüssel. Mit Blick auf Europa betont Kirchhoff: Die Europäische Union müsse geschlossen auftreten, gerade in schwierigen Zeiten. Er verweist auf die Handelspolitik des früheren US-Präsidenten Donald Trump. Nur ein starkes Europa könne auf Zölle oder Drohungen angemessen reagieren. Kritisch äußerte sich Kirchhoff zum Abstimmungsverhalten im Europäischen Parlament beim geplanten Handelsabkommen mit den Mercosur-Staaten. Auch die AfD griff er scharf an. Sie habe mit ihrem Verhalten deutschen Interessen geschadet und zeige eine europafeindliche Haltung.

Kritik an der Sozialpolitik

In Berlin richtet Kirchhoff seinen Appell an SPD und CDU sowie an die CSU. Er fordert Reformen in der Kranken- und Rentenversicherung. Jedes Jahr gingen rund 400.000 Menschen mehr in Rente, als neu in den Arbeitsmarkt einträten. Das sei einfache Mathematik, sagt er. Zugleich kritisiert er die Debattenkultur in der Sozialpolitik:
„Hört auf mit der Klassenkampf-Rhetorik“, fordert Kirchhoff. Viele Vorschläge würden reflexartig empört zurückgewiesen. Das helfe nicht weiter.

Screenshot: Johannes Pöttering/Instagram

Streit um Erbschaftsteuer und Unternehmenssteuern

Besonders kritisch sieht Kirchhoff einen Vorschlag aus der SPD zur Reform der Erbschaftsteuer. Er warnt: Davon wären vor allem Familienunternehmen betroffen. Gerade diese Betriebe seien wichtig für Arbeitsplätze und Wertschöpfung. Deutschland sei ohnehin ein Hochsteuerland. Deshalb begrüßt Kirchhoff den Vorschlag von Bundeswirtschaftsministerin Katherina Reiche, die Körperschaftsteuer schneller zu senken.

Warnung vor frühem Wahlkampf in NRW

Mit Blick auf die Landtagswahl 2027 in Nordrhein-Westfalen warnt Kirchhoff davor, jetzt schon in den Wahlkampfmodus zu gehen. Angesichts der schwierigen Wirtschaftslage müsse die Politik sich auf Reformen konzentrieren. Positiv bewertet er Schritte zum Bürokratieabbau, etwa Vereinfachungen im Planungsrecht und bei Bauvorschriften. Zugleich kritisiert er neue Regelungen wie das geplante Tarifentgeltsicherungsgesetz. Das schaffe zusätzliche Bürokratie.

Infrastruktur als Schlüssel

Auch bei Verkehr und Infrastruktur sieht Kirchhoff Handlungsbedarf. Brücken, Straßen, Kanäle und Schleusen müssten schneller saniert und ausgebaut werden. Er begrüßt, dass zusätzliche Mittel in die Infrastruktur fließen sollen. Gleichzeitig fordert er, dass der Bund mehr Geld in wichtige Verkehrswege im Westen Deutschlands investiert.

Das wird jetzt wichtig

Die Unternehmer in Nordrhein-Westfalen sehen Deutschland in einer tiefen Strukturkrise. Sie fordern weniger Bürokratie, niedrigere Steuern, Reformen bei Sozialversicherungen und eine starke europäische Wirtschaftspolitik. Präsident Kirchhoff macht deutlich: Ohne grundlegende Reformen drohten weitere Arbeitsplatzverluste – und ein weiterer Verlust an Wettbewerbsfähigkeit.

Quelle: unternehmer nrw