Fotoquelle: ki für Unternehmerschaft Düsseldorf

Wir verlieren immer mehr Unternehmen – und darunter sind offenbar längst nicht mehr nur Betriebe, die finanziell angeschlagen sind. Im vergangenen Jahr haben bundesweit rund 188.000 Unternehmen ihre Geschäftstätigkeit eingestellt. Das waren zehn Prozent mehr als im Vorjahr und so viele Unternehmensschließungen wie seit fast 20 Jahren nicht mehr. Das geht aus einer gemeinsamen Untersuchung von Creditreform und dem Leibniz-Zentrum für Europäische Wirtschaftsforschung (ZEW) in Mannheim hervor. Für Düsseldorf und die Region ist die Entwicklung von besonderer Bedeutung.

Von Christoph Sochart

Hinter den bundesweiten Zahlen stehen vor allem kleine und mittlere Unternehmen – also genau jene Betriebe, die Städte wie Düsseldorf mit Arbeitsplätzen, Dienstleistungen, Ausbildung und Wertschöpfung versorgen. Creditreform warnt davor, dass inzwischen auch Unternehmen mit guter oder zumindest mittlerer Bonität den Markt verlassen.

„Die Krisendynamik frisst sich mittlerweile durch die gesamte Breite der Wirtschaft“, sagt Patrik-Ludwig Hantzsch von Creditreform. Große Unternehmen und spektakuläre Insolvenzen sorgten zwar für Schlagzeilen. Die Zahl der kleinen und mittleren Unternehmen, die „leise verschwinden“, sei jedoch um ein Vielfaches größer.

Nicht jede Schließung ist eine Pleite

Bemerkenswert ist dabei: Die meisten Unternehmensaufgaben haben gar nichts mit einer Insolvenz zu tun. Rund 87 Prozent der Schließungen im Jahr 2025 erfolgten ohne Insolvenzverfahren. Nur etwa 13 Prozent gingen auf ein Insolvenzverfahren zurück.

Ein wichtiger Grund ist der Generationenwechsel. Fast ein Drittel der freiwilligen Unternehmensschließungen erfolgt inzwischen aus Altersgründen. Viele Unternehmerinnen und Unternehmer gehen in den Ruhestand, finden aber keinen Nachfolger.

Das Thema dürfte auch für Düsseldorf zunehmend wichtiger werden. Gerade inhabergeführte Betriebe stehen vor der Frage, ob und wie ihr Unternehmen weitergeführt werden kann. Fehlt ein Nachfolger, kann selbst ein wirtschaftlich funktionierender Betrieb vom Markt verschwinden.

Hohe Kosten, Fachkräftemangel und Wettbewerbsdruck

Die Gründe für die Entwicklung sind vielfältig. Creditreform nennt neben Finanzierungsschwierigkeiten vor allem den technologischen Wandel, zunehmenden Wettbewerbsdruck und den Arbeitskräftemangel. Hinzu kommen die weiterhin schwierige konjunkturelle Lage und hohe Kosten.

Besonders deutlich zeigt sich die Entwicklung in einzelnen Branchen. Rund 24.000 Unternehmen des Baugewerbesgaben 2025 auf – zwölf Prozent mehr als im Vorjahr. Im Gastgewerbe wurden gut 15.000 Schließungen registriert, ein Anstieg um 15 Prozent. Auch im Handel nahm die Zahl der Unternehmensaufgaben um acht Prozent zu.

Besorgniserregend ist zudem die Entwicklung im Gesundheitswesen. Dort gab es rund 11.000 Marktaustritte – zwölf Prozent mehr als 2024. Besonders stark betroffen waren Arztpraxen: Knapp 5.500 Praxen wurden geschlossen, 23 Prozent mehr als im Vorjahr.

Auch der Wirtschaftsstandort Düsseldorf steht unter Druck

Die Zahlen kommen zu einem Zeitpunkt, an dem auch die Düsseldorfer Wirtschaft mit schwierigen Rahmenbedingungen kämpft. Creditreform Düsseldorf/Neuss hatte zuletzt bereits auf die angespannte Lage bei Unternehmen hingewiesen. Im ersten Halbjahr 2026 stieg die Zahl der Unternehmensinsolvenzen bundesweit auf 12.900 Fälle – ein Plus von 7,8 Prozent und der höchste Stand seit 2013.

Dabei sind Unternehmensschließungen und Insolvenzen zwei unterschiedliche Entwicklungen. Die aktuelle Untersuchung zeigt vielmehr, dass sich der Strukturwandel auch dort bemerkbar macht, wo Unternehmen eigentlich noch wirtschaftlich tragfähig sind.

Für Düsseldorf bedeutet das: Es geht nicht allein darum, Insolvenzen zu verhindern. Ebenso wichtig ist die Frage, wie bestehende Unternehmen am Standort gehalten, Investitionen ermöglicht und Nachfolgen organisiert werden können.

Auch das Handwerk steht dabei vor einer doppelten Herausforderung. Nach einer Creditreform-Analyse erreichte die Zahl der Insolvenzen von Handwerksbetrieben 2025 mit 4.950 Fällen den höchsten Stand seit gut zehn Jahren. Gleichzeitig erwägen 16,8 Prozent der Betriebe eine Stilllegung. Als Gründe werden unter anderem fehlende Nachfolger, steigende Kosten und eine schwierige Auftragslage genannt.

„Gesunde“ Unternehmen müssen gehalten werden

Die aktuelle Studie liefert damit auch einen politischen Fingerzeig: Eine funktionierende Wirtschaft braucht nicht nur Unterstützung für Unternehmen in akuter Not. Entscheidend ist vielmehr, dass wettbewerbsfähige Betriebe gar nicht erst aufgeben müssen.

Für den Wirtschaftsstandort Düsseldorf bedeutet das, Investitionen, Innovationen, Fachkräftesicherung und Unternehmensnachfolge stärker zusammenzudenken. Denn wenn ein Betrieb schließt, verschwinden nicht nur Umsatz und Gewinne. Es gehen auch Arbeitsplätze, Ausbildungsplätze, Know-how und gewachsene Strukturen verloren.

Die Botschaft der Creditreform-Studie ist deshalb eindeutig: Deutschland verliert derzeit nicht nur Unternehmen, die wirtschaftlich nicht mehr überlebensfähig sind. Zunehmend verschwinden auch Betriebe, die grundsätzlich gesund sind, aber unter den veränderten Rahmenbedingungen keine Zukunft mehr sehen oder keinen Nachfolger finden. Genau das könnte langfristig zu einem Problem für die wirtschaftliche Substanz von Städten wie Düsseldorf werden.

Gießereien sind ein unsichtbarer Schlüssel der deutschen Industrie. Ob Automobil, Maschinenbau oder andere industrielle Anwendungen: Ohne Gussteile würden viele Produkte nicht funktionieren. Eine aktuelle Analyse des Instituts der deutschen Wirtschaft (IW) zeigt, wie groß die wirtschaftliche Bedeutung der Branche tatsächlich ist.

Von Christoph Sochart

In Deutschland gibt es derzeit 545 Gießereien mit rund 67.700 Beschäftigten. Die Unternehmen arbeiten mit unterschiedlichen Verfahren wie Sand-, Druck- oder Feinguss und verarbeiten Eisen, Stahl und Leichtmetalle. Die Bandbreite ihrer Produkte ist enorm: Sie reicht von wenigen Gramm schweren Bauteilen bis zu Gussteilen mit mehreren hundert Tonnen Gewicht.

Besonders eng ist die Gießereiindustrie mit der Automobilwirtschaft verbunden. 45 Prozent des Gesamtwerts der 2024 gelieferten Gießereiprodukte gingen an die Automobilindustrie. Damit ist sie mit Abstand der wichtigste Abnehmer. Weitere 30 Prozent entfallen auf den Maschinenbau. Gusskomponenten finden sich unter anderem in Zylinderköpfen, Bremsteilen, Getrieben, Achsen, Karosseriestrukturen und Batteriegehäusen für Elektrofahrzeuge.

In Deutschland im Jahr 2025

125.000 Arbeitsplätze hängen daran

Die Bedeutung der Branche geht allerdings weit über die direkt Beschäftigten hinaus. Nach Berechnungen der IW Consult sichert die Gießereiindustrie in Deutschland knapp 125.000 Arbeitsplätze und steht direkt und indirekt für rund 10,3 Milliarden Euro Bruttowertschöpfung.

Noch größer wird die Dimension, wenn man die Unternehmen betrachtet, die für ihre eigene Produktion auf Gussprodukte angewiesen sind. Dieses sogenannte Guss-Kundennetzwerk steht für eine Bruttowertschöpfung von rund 428 Milliarden Euro, einen Produktionswert von etwa 1.150 Milliarden Euro und 3,85 Millionen Arbeitsplätze.

Damit wird deutlich: Was auf den ersten Blick wie eine kleine Spezialbranche wirkt, ist tatsächlich ein wichtiger Baustein der deutschen Industrie.

In unserer neuen Podcastserie spielt die Gießerei-Industrie in unserer Stadt eine große Rolle. Unter anderem mit dabei die Chefin der Gießerei Dillenberg in Eller, Kathrin Grüne.

„Schornsteine & Schicksale“ – der neue Industriegeschichten-Podcast der Podcast-Redaktion „Düsseldorfer Wirtschaft“.

Folge 1: „Von Aachen an den Rhein“ – die Geschichte von Fritz Henkel

Die erste Folge ist ab sofort überall dort verfügbar, wo es Podcasts gibt. Suchen Sie einfach nach „Düsseldorfer Wirtschaft“. Weitere Informationen zur Podcastserie und zu den kommenden Folgen finden Sie auf unserer Website unter www.unternehmerschaft.de

Unter Druck

Gleichzeitig stehen die Gießereien vor erheblichen Herausforderungen. Die Produktion in Deutschland ist seit 2018 bereits um 35 Prozent zurückgegangen. Hinzu kommen die schwache Entwicklung wichtiger Kundenbranchen, insbesondere der Automobilindustrie und des Maschinenbaus.

Für die Unternehmen kommen weitere Belastungen hinzu: hohe Strompreise, unsichere handelspolitische Rahmenbedingungen und die anspruchsvolle Transformation hin zu einer klimafreundlicheren Produktion.

Gerade die Energiefrage ist für Gießereien entscheidend. Die Herstellung von Metallprodukten benötigt große Mengen Energie. Wenn die Kosten am Standort Deutschland deutlich höher liegen als bei internationalen Wettbewerbern, wird es für Unternehmen schwieriger, wettbewerbsfähig zu produzieren und gleichzeitig in neue Technologien zu investieren.

Was passiert, wenn die Gießereiindustrie weiter schrumpft?

Die IW Consult hat deshalb verschiedene Szenarien berechnet. Besonders deutlich ist das Negativszenario: Würde die heimische Gussproduktion vom heutigen Niveau aus noch einmal um 50 Prozent sinken, könnte die deutsche Bruttowertschöpfung um 65 Milliarden Euro zurückgehen. Das entspräche 1,6 Prozent der gesamten Wirtschaftsleistung. Rund 588.000 Arbeitsplätze könnten verloren gehen.

Umgekehrt zeigt die Analyse auch die Chancen einer stärkeren Industrieproduktion. Würde die Gießereiindustrie ihre Produktion entsprechend der europäischen industriepolitischen Ziele ausweiten, könnten allein in der Branche rund 12.000 zusätzliche Arbeitsplätze entstehen und die Wertschöpfung um knapp 900 Millionen Euro steigen.

Auch für Düsseldorf relevant

Für eine Industriestadt wie Düsseldorf ist diese Entwicklung von besonderem Interesse. Die Stadt und die Region sind eng mit der industriellen Wertschöpfung, dem Maschinenbau, der Metallverarbeitung und der Automobilwirtschaft verbunden. Die Stärke eines Industriestandorts entsteht dabei nicht nur durch große bekannte Unternehmen, sondern auch durch zahlreiche spezialisierte Zulieferer und industrielle Dienstleister.

Die Gießereiindustrie zeigt exemplarisch, wie eng diese Wertschöpfungsketten miteinander verbunden sind.

Industriepolitik bedeutet deshalb auch, die weniger sichtbaren Glieder der industriellen Kette im Blick zu behalten. Wenn ein einzelner Baustein wegbricht, kann das Auswirkungen auf zahlreiche weitere Unternehmen haben.

Die Botschaft der IW-Analyse ist deshalb klar: Gießereien mögen zahlenmäßig eine überschaubare Branche sein. Für die industrielle Leistungsfähigkeit Deutschlands sind sie alles andere als unbedeutend.

Gerade in Zeiten von Transformation, hohen Energiekosten und internationalem Wettbewerbsdruck wird sich entscheiden, ob Deutschland auch künftig ein leistungsfähiger Industriestandort mit vollständigen Wertschöpfungsketten bleibt.

Quelle: Institut der deutschen Wirtschaft (IW), „Alles aus einem Guss“, 10. August 2026.

Berufsorientierungstage bei Soeffing Kälte Klima GmbH, Foto: Ingo Lammert

(mw/cs) Seit zwei Jahrzehnten begleitet das Kompetenzzentrum Berufliche Orientierung junge Menschen auf dem Weg von der Schule in den Beruf. Das „Düsseldorfer Modell“ gilt inzwischen weit über die Stadtgrenzen hinaus als Beispiel dafür, wie erfolgreiche Berufsorientierung funktionieren kann.

Es begann am 16. August 2006 mit einer Idee, die ihrer Zeit voraus war: Schule, Wirtschaft, Arbeitsagentur und Stadt sollten bei der beruflichen Orientierung junger Menschen enger zusammenarbeiten. Heute, 20 Jahre später, ist daraus eine feste Größe der Düsseldorfer Bildungslandschaft geworden: das Kompetenzzentrum Berufliche Orientierung.

Was damals als innovatives Kooperationsmodell gestartet wurde, ist inzwischen ein Netzwerk, das junge Menschen, Schulen und Unternehmen miteinander verbindet. Ziel ist dabei immer dasselbe geblieben: Jugendliche sollen ihre Talente entdecken, berufliche Perspektiven kennenlernen und möglichst gut vorbereitet den Schritt von der Schule in Ausbildung und Arbeitswelt gehen.

Hinter dem „Düsseldorfer Modell“ stehen die Kommunale Koordinierung der Landeshauptstadt Düsseldorf, die Agentur für Arbeit Düsseldorf, die Stiftung Pro Ausbildung, die Unternehmerschaft Düsseldorf, die Industrie- und Handelskammer Düsseldorf, die Handwerkskammer Düsseldorf und die Kreishandwerkerschaft Düsseldorf. Gemeinsam werden Bedarfe identifiziert, Angebote aufeinander abgestimmt, neue Ansätze der beruflichen Orientierung entwickelt und umgesetzt.

Eine besondere Rolle spielt dabei die Verbindung von öffentlicher Hand und Wirtschaft. Die Kommunale Koordinierung gestaltet und koordiniert im Rahmen von “Kein Abschluss ohne Anschluss“ KAoA den kommunalen Gesamtprozess im Übergang Schule–Beruf und bringt die beteiligten Akteure zusammen. Die Stiftung Pro Ausbildung gestaltet diesen Prozess als starker Partner und bringt dabei insbesondere seine Nähe zu Unternehmen ein. Das Kompetenzzentrum versteht sich folglich als Ideen- und Projektschmiede: Mit seiner besonderen Nähe zu Jugendlichen, Schulen und Unternehmen greift es Bedarfe aus der Praxis auf, entwickelt gemeinsam mit den Partnern neue Formate, erprobt sie und bringt sie in die Umsetzung.

Ein Beispiel ist die Düsseldorfer Praktikumsbörse, die Schulen und Unternehmen digital zusammenbringt. Hinzu kommen Angebote zur Stärkung der dualen Ausbildung, zur Elternarbeit und zur gezielten Berufsvorbereitung. Viele der in Düsseldorf entwickelten Ansätze haben inzwischen Modellcharakter für Nordrhein-Westfalen.

„Talente erkennen, Perspektiven schaffen, Brücken bauen“ – diese Leitidee beschreibt die Arbeit des Kompetenzzentrums. Dabei geht es längst nicht mehr nur darum, Jugendlichen einen Praktikumsplatz oder eine Ausbildungsstelle zu vermitteln. Berufliche Orientierung soll jungen Menschen helfen, die eigenen Fähigkeiten zu erkennen und realistische Vorstellungen von der Arbeitswelt zu entwickeln.

Das ist angesichts des Fachkräftebedarfs wichtiger denn je. Unternehmen suchen Nachwuchs, gleichzeitig stehen Jugendliche vor einer immer komplexer werdenden Arbeitswelt. Umso wichtiger sind persönliche Kontakte, praktische Erfahrungen und verlässliche Ansprechpartner.

Das Kompetenzzentrum versteht sich deshalb als Dienstleister für Jugendliche, Eltern, Schulen und Unternehmen. Die Stärke liegt vor allem in der Vernetzung: Wo andere Institutionen nebeneinander arbeiten könnten, sollen hier gemeinsame Lösungen entstehen.

20 Jahre „Düsseldorfer Modell“ sind damit auch 20 Jahre Erfahrung mit der Erkenntnis, dass berufliche Orientierung am besten gelingt, wenn alle Beteiligten an einem Tisch sitzen.

Für die kommenden Jahre soll dieser Ansatz weiterentwickelt werden. Digitalisierung, künstliche Intelligenz, neue Berufsbilder und der Wandel der Arbeitswelt verändern auch die Anforderungen an die Berufsorientierung. Das Kompetenzzentrum will deshalb weiterhin neue Wege ausprobieren und dafür sorgen, dass Jugendliche frühzeitig Einblicke in die Arbeitswelt bekommen.

Der Anspruch bleibt dabei derselbe: Kein junger Mensch soll am Übergang von der Schule verloren gehen. Alle Jugendlichen sollen die Unterstützung erhalten, die sie benötigen, um eine für sie passende und tragfähige Anschlussperspektive zu entwickeln – ob in Ausbildung, Studium, weiterführender Bildung oder auf einem anderen Weg in die Arbeitswelt.

Das Düsseldorfer Modell hat gezeigt, dass aus einer guten Idee eine dauerhafte Erfolgsgeschichte werden kann – wenn Stadt, Schule, Wirtschaft und Arbeitsmarktakteure nicht gegeneinander, sondern miteinander arbeiten.

Berufsorientierungstage – SchülerInnen besuchen die Firma Teekanne, Foto: Ingo Lammert

Neue Sprinter- und Marco-Polo-Modelle, Allrad-Innovation für vollintegrierte Reisemobile und 140 Jahre Automobilgeschichte: Mercedes-Benz zeigt auf dem Caravan Salon Düsseldorf 2026, wie Tradition und Zukunft des mobilen Reisens zusammenfinden.

(cs) Wenn sich vom 28. August bis 6. September 2026 auf dem Düsseldorfer Messegelände alles um Camping, Caravaning und mobiles Reisen dreht, ist auch Mercedes-Benz wieder mit zahlreichen Neuheiten dabei. In Halle 17 verbindet der Autobauer aktuelle Reisemobiltechnik mit einem ganz besonderen Stück Automobilgeschichte: Auf dem Messestand ist der historische Benz Patent-Motorwagen zu sehen.

Für Mercedes-Benz ist der Caravan Salon damit zugleich Bühne für Gegenwart und Vergangenheit. Der Patent-Motorwagen erinnert an die Anfänge des Automobils vor 140 Jahren, während neue Reisemobile auf Sprinter-Basis zeigen, wohin sich das mobile Reisen entwickelt.

Foto: Mercedes-Benz

Neue Marco-Polo-Modelle feiern Messepremiere

Im Mittelpunkt des Messeauftritts stehen der neue Mercedes-Benz Marco Polo und der Marco Polo HORIZON. Beide Modelle feiern in Düsseldorf ihre Messepremiere und sollen mit zahlreichen Neuerungen noch mehr Komfort und Wohnlichkeit bieten.

Eine wichtige Veränderung betrifft die Produktion: Künftig werden Marco Polo und Marco Polo HORIZON vollständig im eigenen Unternehmen gefertigt. Damit will Mercedes-Benz flexibler auf die weiterhin hohe Nachfrage reagieren können.

Verbessert wurden unter anderem das Raumgefühl, das Licht- und Verdunkelungskonzept sowie Akustik und Konnektivität. Ziel ist ein Reisemobil, das Komfort und Alltagstauglichkeit noch stärker miteinander verbindet.

Thomas Klein, Leiter Mercedes-Benz Vans, unterstreicht die strategische Bedeutung des Reisemobilgeschäfts: „Seit der Erfindung des Automobils prägt Mercedes-Benz Mobilität durch Innovation.“ Der Anspruch, attraktive Fahrzeuge für die Kunden zu entwickeln, sei zugleich Ansporn im Reisemobilsegment. Der Messeauftritt in Düsseldorf unterstreiche die Bedeutung der Branche für Mercedes-Benz.

Foto: Mercedes-Benz

Allradantrieb künftig auch für vollintegrierte Reisemobile

Eine weitere Premiere dürfte vor allem Reisemobilisten interessieren, die auch abseits befestigter Straßen unterwegs sein möchten. Mercedes-Benz kündigt an, das bewährte Torque-on-Demand-Allradsystem des Sprinter erstmals für vollintegrierte Reisemobile anzubieten.

Das System verteilt die Antriebskraft automatisch zwischen Vorder- und Hinterachse – und zwar innerhalb von Millisekunden und abhängig von der jeweiligen Fahrsituation. Der Fahrer muss den Allradantrieb nicht manuell zuschalten.

Gerade bei wechselnden Straßenverhältnissen, Schnee oder unwegsamem Untergrund kann diese Technik Vorteile bringen. Gleichzeitig soll der Einstieg in die Allradwelt einfacher und komfortabler werden.

Wie das Konzept in der Praxis aussehen kann, ist in Düsseldorf bereits zu sehen. Der schwedische Reisemobilhersteller KABE präsentiert in Halle 6 den Prototyp KABE Imperial Ri830 TRAQ 4×4 auf Sprinter-Basis.

Das vollintegrierte Reisemobil verfügt unter anderem über eine hochwertige Isolierung, einen Schlafbereich mit zwei Betten, Küche und Essbereich sowie ein Bad. Eine großzügige Garage bietet Platz für umfangreiche Ausrüstung – beispielsweise für Ski beim Wintercamping. Perspektivisch soll das Fahrzeug zudem mit einem zusätzlichen Offroad-Paket erhältlich sein.

Foto: Mercedes-Benz

Zahlreiche weitere Sprinter-Neuheiten

Der Sprinter ist auf dem Caravan Salon aber nicht nur bei Mercedes-Benz selbst präsent. Zahlreiche Reisemobilhersteller setzen auf das Basisfahrzeug und zeigen in Düsseldorf ihre aktuellen Entwicklungen.

Zu den angekündigten Neuheiten gehören unter anderem der Core von Rhön Camp, der Kreos H 5109 von LAIKA, der Verge von Offtrack, der TAKLAMAKAN 4×4 XL von AllRoad, der HISPANIOLA von Captain Camper sowie der Carbon 4×4 von ATLANTIS.

Damit wird der Caravan Salon auch zu einer Leistungsschau dafür, wie unterschiedlich ein gemeinsames Fahrzeugkonzept interpretiert werden kann – vom komfortablen Reisemobil bis zum robusten Fahrzeug für anspruchsvollere Touren.

140 Jahre Automobilgeschichte auf dem Messestand

Neben den aktuellen Fahrzeugen dürfte auf dem Mercedes-Benz-Messestand vor allem ein historisches Fahrzeug für Aufmerksamkeit sorgen: der Benz Patent-Motorwagen.

1886 meldete Carl Benz sein „Fahrzeug mit Gasmotorenbetrieb“ zum Patent an. Das gilt als Geburtsstunde des modernen Automobils. 140 Jahre später steht der Patent-Motorwagen symbolisch für eine Entwicklung, die mit technischen Innovationen begann und heute bis zu hochmodernen, vernetzten Reisemobilen reicht.

Gerade auf dem Caravan Salon entsteht dadurch ein spannender Kontrast: Auf der einen Seite ein Fahrzeug, das vor 140 Jahren den Grundstein für eine neue Form der Mobilität legte. Auf der anderen Seite moderne Reisemobile, die mit digitaler Vernetzung, intelligenten Antriebssystemen und Allradtechnik neue Möglichkeiten für das Reisen eröffnen.

Der Caravan Salon Düsseldorf 2026 wird damit für Mercedes-Benz zu einer Zeitreise durch 140 Jahre Mobilität – und gleichzeitig zu einem Blick in die Zukunft des mobilen Reisens.